شركة سيدرو البرازيلية تستثمر 700 مليون ريال برازيلي لتركيب ناقل حزامي بطول 20 كيلومترًا

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة سيدرو للمشاركات (Cedro Participações) عن استثمار نحو 700 مليون ريال برازيلي لتركيب ناقل حزامي طويل المسافة (TCLD) في عملياتها الواقعة في مدينة ماريانا بولاية ميناس جيرايس. يُعد هذا الجهاز جزءًا من مشروع توسعة المنجم، الذي تبلغ استثماراته الإجمالية نحو 40 مليار ريال برازيلي، ويهدف إلى رفع إنتاج خام الحديد السنوي من 3 ملايين طن إلى 5 ملايين طن من مواد تغذية الكريات (pellet feed).

يبلغ طول هذا الناقل الحزامي طويل المسافة نحو 20 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يصبح بعد اكتماله واحدًا من أكبر الأنظمة المماثلة في البرازيل، حيث سيحل محل النقل بالشاحنات على الطرق بين المنجم ونقطة الوصل مع السكك الحديدية. تبلغ قدرة هذا النظام الناقلة ما بين 1800 و2000 طن من الخام في الساعة، بسرعة تشغيل تبلغ 4 أمتار في الثانية، وعرض حزام يبلغ 1200 ملم.

أوضح ريكاردو جيونون، المدير التنفيذي للهندسة والمشاريع في شركة سيدرو للتعدين (Cedro Mineração)، أن هذا الجهاز يعتمد تقنية تسمح بالانعطاف الأفقي أثناء النقل، مما يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى أعمال الحفر والهياكل الناقلة والبناء في المناطق ذات التضاريس الوعرة. ووفقًا للمسؤول التنفيذي، فإن هذا المشروع لا يتطلب بناء هياكل إنشائية عند كل منعطف للحزام، مما يخفض التكاليف، ويقلل الأثر البيئي، ويحد من انبعاث الغبار أثناء عملية نقل الخام.

من الميزات الأخرى لهذا النظام وجود نظام مراقبة آلي. سيتم فحص الحزام بواسطة روبوت يعمل على مسار أسفل الجهاز. وبفضل الذكاء الاصطناعي وأجهزة استشعار الاهتزاز ودرجة الحرارة، يستطيع النظام تحديد احتياجات الصيانة الوقائية، مما يقلل من مخاطر تعرض العاملين في الموقع. سيتم تشغيل العملية بأكملها عن بُعد عبر غرفة تحكم.

بالإضافة إلى إلغاء النقل البري للخام، تقدر الشركة أن هذا الناقل الحزامي طويل المسافة سيتجنب انبعاث نحو 54 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون (CO₂) سنويًا، وذلك بفضل استبدال استهلاك الديزل وتقليل تآكل الإطارات. كما سيؤدي إزالة الشاحنات إلى خفض مستويات الغبار والضوضاء وحركة المرور في نطاق نحو 20 كيلومترًا التي تسلكها المركبات حاليًا.

سيتم تزويد هذا النظام بالكهرباء من شبكة توزيع ولاية ميناس جيرايس، التي يعتمد مزيجها الطاقوي بشكل أساسي على مصادر الطاقة المتجددة، كما سيكون مزودًا بمحركات استردادية لتقليل استهلاك الطاقة. وأشار جيونون إلى أن هذه التقنية تقلل أيضًا من الحاجة إلى إنشاء طرق داخلية جديدة، وتحسن العمليات التشغيلية، وتحد من الاختناقات اللوجستية، مما يجعل النقل أكثر كفاءة واستدامة.

أعلنت شركة سيدرو أن عملية الحصول على ترخيص التركيب (Licença de Instalação، LI) قد دخلت مراحلها النهائية. وفي الوقت نفسه، تعمل الشركة على استكمال التصميم الهندسي التفصيلي وخطة تنفيذ المشروع (Plano de Execução do Projeto، PEP). بعد الحصول على الترخيص البيئي، ستبدأ أعمال إزالة الغطاء النباتي والحفريات. من المتوقع أن يستغرق تركيب النظام نحو 36 شهرًا، وقد تختلف المدة حسب الظروف المناخية في المنطقة.

يُعد مشروع ماريانا جزءًا من استراتيجية شركة سيدرو، التي تخطط لتوسيع طاقتها الإنتاجية السنوية إلى 9 ملايين طن بحلول عام 2028، وإلى 20 مليون طن بحلول عام 2030، مما يؤهلها للانضمام إلى قائمة أكبر خمس شركات منتجة لخام الحديد في البرازيل. مع هذا التوسع، سيتم تحويل كامل إنتاج المصنع إلى مواد تغذية الكريات، وهي مادة خام عالية الجودة ومنخفضة الشوائب، قادرة على تقليل انبعاثات الكربون في عملية صناعة الصلب بنسبة تصل إلى 50%.

كما سلطت الشركة الضوء على مبادرات أخرى للاستدامة، مثل ترشيح وتخزين المخلفات المعدنية الجافة، مما يلغي الحاجة إلى سدود المخلفات، وإعادة تدوير نحو 85% من المياه المستخدمة في عملياتها الصناعية. في السنوات القادمة، تخطط شركة سيدرو لتحويل إنتاجها بالكامل إلى مواد تغذية الكريات للاختزال المباشر (PFRD)، بهدف الوصول إلى إنتاج 100% من هذا المنتج بحلول نهاية العقد الحالي، مما يعزز مكانتها في أسواق أوروبا والشرق الأوسط.