أخبار ar.wedoany.com، وقعت شركة الخطوط الجوية الهندية (Air India) مذكرة تفاهم مع شركة الهندسة الجوية السنغافورية (SIA Engineering Company - SIAEC) للتعاون في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO)، بهدف دفع الهند لتصبح مركزًا عالميًا لخدمات الصيانة والإصلاح والعمرة. تأتي هذه الخطوة بناءً على أسس التعاون القائمة بين الطرفين، وتهدف إلى تعزيز الدعم اللازم للصيانة وقطع الغيار لأسطول الخطوط الجوية الهندية المتنامي وتوسع شبكتها.
سبق للطرفين تنفيذ عدة أوجه تعاون. ففي 21 فبراير 2024، وقعت الخطوط الجوية الهندية اتفاقية إدارة تقنية المخزون (ITM) لمدة 12 عامًا مع شركة SIAEC، لتوفير دعم شامل لقطع الغيار لأسطول طائراتها العاملة من طراز إيرباص A320. وفي 11 مايو من العام نفسه، تم تعيين شركة SIAEC شريكًا استراتيجيًا للصيانة الأساسية للخطوط الجوية الهندية، للمساعدة في تطوير مرافق الصيانة الأساسية في مدينة بنغالور.
تهدف مذكرة التفاهم الأخيرة إلى تعميق الشراكة القائمة. ويخطط الطرفان للاستفادة من الخبرات الفنية لشركة SIAEC في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة، لتطوير نظام بيئي عالمي المستوى للصيانة والإصلاح والعمرة في الهند بشكل مشترك، وذلك لدعم شبكة العمليات التشغيلية للخطوط الجوية الهندية. قد يشمل التعاون تأسيس مشروع مشترك في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة في الهند، لمواجهة الطلب المتزايد في سوق الطيران الهندي والإقليمي.
صرح كامبل ويلسون (Campbell Wilson)، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب للخطوط الجوية الهندية، بأن النمو السريع لقطاع الطيران في الهند يدفع نحو الحاجة إلى نظام بيئي محلي أقوى وأكثر استقلالية لخدمات الصيانة والإصلاح والعمرة. ومع توسع حجم الأسطول ورفع مستوى العمليات التشغيلية، يُعد تطوير القدرات المحلية للصيانة أمرًا بالغ الأهمية لدعم الكفاءة والمرونة والنمو طويل الأجل، وتساهم مثل هذه الشراكات في تحويل الهند إلى مركز طيران عالمي.
أشار تشين ياو سينغ (Chin Yau Seng)، الرئيس التنفيذي لشركة SIAEC، إلى أن الهند تُعد واحدة من أسرع أسواق الطيران نموًا في العالم، وأن التطوير المستمر لقدراتها في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة يُعد خطوة مهمة لتعزيز مكانتها في النظام البيئي العالمي للطيران. ومن خلال هذه المذكرة، يتطلع الطرفان إلى استكشاف كيف يمكن للخبرات الفنية لشركة SIAEC دعم الهند في رفع قدراتها وطاقتها الإنتاجية تدريجيًا، مع مواصلة التعاون القائم.
