أخبار ar.wedoany.com، أطلقت مدينة براغ رسمياً أعمال إنشاء المرحلة الجديدة من الخط D لمترو الأنفاق، والتي تربط بين محطة أولبراختوفا (Olbrachtova) ومحطة نوفي دفوري (Nové Dvory) المخطط لها. تبلغ قيمة العقد الخاص بالمشروع أكثر من 1.2 مليار يورو، وسيتولى تنفيذ الأعمال ائتلاف تشيكي-ألماني يضم شركات Subterra وHochtief CZ وHochtief Infrastructure وBeMo Tunneling. تبلغ مدة البناء 72 شهراً، ويبلغ طول المرحلة الجديدة حوالي 6 كيلومترات، وستضم ثلاث محطات.
يشمل المشروع أقساماً للحفر باستخدام آلة حفر الأنفاق (TBM) يبلغ طولها الإجمالي حوالي 9.6 كيلومترات، وقسماً بطول 2.6 كيلومتر يتم تنفيذه بطريقة الحفر الجديدة (NATM)، بالإضافة إلى قسم حفر مكشوف يزيد طوله عن 100 متر. تم تصميم آلتين للحفر من شركة هيرنكنيخت (Herrenknecht) الألمانية خصيصاً للظروف الجيولوجية لهذا المشروع، ومن المقرر تسليمهما العام المقبل، ويستغرق تجميع كل منهما حوالي ثلاثة أشهر. تم إنشاء 13 منطقة تدخل في موقع العمل، ستبقى 7 منها نشطة لفترة طويلة، وتقع أكبر ورشة عمل في نوفي دفوري على مساحة تقارب 4 هكتارات، وستكون القاعدة الرئيسية لحفر المحطات والأنفاق الفنية والربط المستقبلي مع الخطوط الأخرى.
بدأت الأعمال الأولية بالفعل في منطقة نوفي دفوري، حيث يقوم المقاول بتجهيز مداخل الأنفاق، ومن المقرر إجراء أول حفر تحت الأرض في أواخر شهر أغسطس. من بين المحطات الثلاث، تعتبر محطة نوفي دفوري الأعمق، حيث تقع منصاتها على عمق 33 متراً تحت الأرض؛ بينما يبلغ عمق محطة مستشفى كرتش (Nemocnice Krč) حوالي 17 متراً؛ أما محطة سكة حديد كرتش (Nádraží Krč) فهي محطة سطحية. بعد الانتهاء من الأعمال، تتوقع شركة النقل العام DPP أن يدخل القسم الأول من الخط D الذي سيتم تشغيله (من بانكراتس Pankrác إلى نوفي دفوري) الخدمة في النصف الثاني من عام 2032.
يبلغ الطول الإجمالي لممر الخط D لمترو براغ حوالي 10.6 كيلومترات، وسيشمل 10 محطات. يتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل: تغطي المرحلة الأولى القسم الممتد من بانكراتس إلى نوفي دفوري بطول 4.6 كيلومترات ويضم 5 محطات؛ وتمتد المرحلة الثانية بالخط إلى منطقة بيسنيتسه (Písnice) بطول إجمالي 3.8 كيلومترات، وتشمل 3 محطات ومستودعاً جديداً للقطارات؛ وتمتد المرحلة الثالثة من بانكراتس إلى ساحة السلام (Náměstí Míru)، بإضافة 2.7 كيلومتر ومحطتين. بعد اكتماله، من المتوقع أن ينقل الخط الجديد حوالي 45 مليون راكب سنوياً. صرح عمدة براغ، بوهوسلاف سفوبودا (Bohuslav Svoboda)، بأن المدن الكبرى يجب أن تكون مستعدة للمستقبل، وأن الخط D يثبت أن هذه المدينة لا تتوقف عن التطور. وأشار نائب العمدة المسؤول عن النقل، يارومير بيرانيك (Jaromír Beránek)، إلى أن الخط D ليس مجرد وسيلة ربط سريع، بل هو أساس لبناء مجتمعات حديثة (تضم مساكن وخدمات ومساحات خضراء) حول وسائل النقل العام ذات السعة الكبيرة.
