أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة بومباردييه (Bombardier) أن طائرتها التنفيذية غلوبال 8000 (Global 8000) قد سجلت أول رقم قياسي رسمي في السرعة. وبعد دخولها الخدمة التجارية، أصبحت هذه الطائرة، بسرعة تشغيل قصوى تبلغ 0.95 ماخ، أسرع طائرة مدنية معتمدة منذ تقاعد طائرة كونكورد (Concorde) في عام 2003.
في أوائل شهر يونيو، أقلعت طائرة غلوبال 8000 من طراز إنتاجي من مطار مونتريال-ترودو الدولي (Montréal–Trudeau International Airport, YUL) متجهة إلى مطار نيس كوت دازور (Nice-Côte d'Azur Airport, NCE)، واستغرقت الرحلة ما يزيد قليلاً عن ست ساعات، مما أتاح للركاب الوصول في الوقت المناسب لحضور سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1. وأوضحت بومباردييه أن هذه الرحلة تمثل الرقم القياسي في السرعة الذي سجلته أول طائرة إنتاجية من هذا الطراز منذ دخولها الخدمة التجارية، مما يعزز مكانتها كطائرة رئيسية جديدة للشركة. في مجال الطيران الخاص، يُعتبر الوقت غالباً السلعة الأغلى، وتوفير 20 إلى 30 دقيقة في رحلة مباشرة من كندا إلى الريفييرا الفرنسية يمكن أن يكون حاسماً في تحديد ما إذا كان المسافر سيصل في الليلة السابقة أم سيتمكن من حضور الاجتماع براحة في نفس اليوم.
قامت بومباردييه بتسليم أول طائرة غلوبال 8000 رسمياً في ديسمبر 2025، بعد حصولها على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (Federal Aviation Administration, FAA) ووزارة النقل الكندية (Transport Canada). تبلغ السرعة التشغيلية القصوى للطائرة 0.95 ماخ (حوالي 729 ميلاً في الساعة)، مما يجعلها أسرع طائرة مدنية معتمدة قيد الإنتاج حالياً. أثناء عملية التطوير، تمكنت طائرة اختبارية معدلة من طراز غلوبال 7500 من اختراق حاجز الصوت لفترة وجيزة في اختبارات خاضعة للرقابة باستخدام وقود طيران مستدام (SAF)، لكن هذا العرض كان تجريبياً ولا يعكس نطاق التشغيل المعتمد لطائرة غلوبال 8000. تجمع غلوبال 8000 بين أداء السرعة البالغ 0.95 ماخ ومدى يصل إلى 8000 ميل بحري، مما يمكنها من تشغيل رحلات بدون توقف مثل دبي إلى هيوستن وسنغافورة إلى لوس أنجلوس. تحافظ المقصورة على ارتفاع داخلي يبلغ حوالي 2691 قدماً (820 متراً) أثناء التحليق على ارتفاع 41000 قدم (12496 متراً)، مما يساعد في تقليل التعب أثناء الرحلات الطويلة. يُقدر سعر شراء الطائرة بحوالي 78 مليون دولار أمريكي.
في سوق الطائرات التنفيذية فائقة المدى، تتمثل المنافسة الرئيسية لطائرة غلوبال 8000 في طائرتي G700 وG800 من شركة غلف ستريم (Gulfstream)، حيث تبلغ السرعة التشغيلية القصوى للأخيرة 0.935 ماخ. على الرغم من أن الفرق في السرعة قد يبدو طفيفاً، إلا أنه يمكن أن يترجم إلى دقائق إضافية في الرحلات الطويلة. تتنافس الشركتان المصنعتان في مجالات المدى وراحة المقصورة والتكنولوجيا والأداء، ويمثل الجمع بين سرعة 0.95 ماخ ومدى 8000 ميل بحري في طائرة غلوبال 8000 حلاً شاملاً نسبياً من حيث الأداء في قطاع الطيران التنفيذي حالياً.
يستند إنجاز طائرة غلوبال 8000 إلى سابقتها غلوبال 7500 (Global 7500). تم إطلاق غلوبال 7500 في عام 2018، وسجلت خلال فترة خدمتها أكثر من 150 رقماً قياسياً في السرعة لربط مدن حول العالم. قامت بومباردييه بتطوير المنصة المثبتة لطائرة غلوبال 7500، وأدخلت تحسينات ديناميكية هوائية وأداءً معززاً. بالنسبة للمشغلين المألوفين بالفعل لهذه السلسلة، فإن الانتقال إلى غلوبال 8000 يعتبر مباشراً نسبياً.
على عكس طائرة كونكورد التي كانت تعتمد على محركات نفاثة توربينية مزودة بحارق خلفي تستهلك كميات كبيرة من الوقود، تستخدم غلوبال 8000 محركات توربينية مروحية حديثة وفعالة، وهياكل متقدمة من المواد المركبة، وأنظمة تحكم طيران إلكترونية، وتحلق بسرعة أقل قليلاً من سرعة الصوت، مما يحقق تكاليف تشغيل أقل ومرونة في استخدام آلاف المطارات حول العالم. هذه الطائرة ليست بديلاً للطائرات الأسرع من الصوت، بل هي حل عملي حالياً يحقق توازناً بين الجدوى الاقتصادية والمدى وراحة الركاب.
