أخبار ar.wedoany.com، في 6 يوليو، وافق المجلس الاتحادي السويسري على امتياز البنية التحتية لخط مترو لوزان M3 الآلي، مما أوضح بشكل أكبر شروط بناء المشروع وتشغيله. سيعمل خط المترو M3 بنظام آلي بالكامل، وتحت الأرض بالكامل، ومسار مزدوج، بطول يبلغ حوالي 3.5 كيلومترات، ومن المخطط إنشاء 6 محطات بين محطة لوزان المركزية ومنطقة بليشيريت.

يعد مشروع مترو M3 جزءًا من بناء شبكة النقل العام الرئيسية في التجمع الحضري لوزان-مورج، ويركز بشكل أساسي على تلبية احتياجات التنقل بين وسط مدينة لوزان والقطاع الشمالي الغربي. بعد اكتمال الخط، سيتكامل مع خط المترو M2 الحالي وخطوط النقل العام الأخرى، مما يحسن الروابط بين وسط المدينة ومناطق بولييه، بلين دو لوب، وبليشيريت، ويوفر خدمات نقل بالسكك الحديدية عالية السعة للمناطق المطورة حديثًا.

بعد موافقة المجلس الاتحادي السويسري على امتياز البنية التحتية، لا يزال المشروع بحاجة إلى المضي قدمًا في تنظيم البناء، وشراء المعدات، وبناء المحطات، وتكامل الأنظمة، والتحضير للتشغيل. يتطلب المترو الآلي متطلبات عالية لأنظمة التحكم في الإشارات، ومرافق المنصات، والتهوية والسلامة من الحرائق، وتنظيم المساحات تحت الأرض، وعادة ما تكون فترة البناء طويلة نسبيًا. بعد المضي قدمًا في مشروع مترو M3، سيوفر دعمًا جديدًا للبنية التحتية لتوسيع شبكة السكك الحديدية في لوزان وزيادة قدرة النقل العام الحضري.