شركة Allegro الأمريكية تطلق دائرة PMIC A81415 لتبسيط تصميم أنظمة الفرامل السلكية

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة Allegro MicroSystems دائرة إدارة طاقة متكاملة (PMIC) للسيارات، تحمل الطراز A81415، تجمع بين وظائف السلامة الوظيفية وفق معيار ASIL-D وواجهة مستشعر سرعة العجلات. صُممت هذه الدائرة خصيصًا لتطبيقات الفرامل الكهروميكانيكية (EMB) والفرامل السلكية، حيث تعمل على تقليل تعقيد النظام وتقليص مساحة لوحة الدوائر المطبوعة (PCB) وزيادة موثوقية المركبات المعرفة بالبرمجيات من الجيل التالي، من خلال دمج وظائف إدارة الطاقة والاستشعار.

تزداد أهمية أنظمة الفرامل السلكية في بنى السيارات الحديثة، حيث يجب أن تعمل الأجهزة الإلكترونية المثبتة على كل عجلة بموثوقية عالية في ظل ظروف قاسية مثل درجات الحرارة المرتفعة والاهتزازات والتغيرات الكهربائية العابرة. غالبًا ما تتطلب التصاميم التقليدية مكونات منفصلة متعددة مثل دائرة PMIC آمنة ودائرة فك ترميز سرعة العجلات ومكونات طاقة خارجية، مما يزيد من تعقيد التصميم وعدد نقاط الأعطال المحتملة.

تتصدى دائرة A81415 لهذه التحديات من خلال دمج واجهة مستشعر سرعة عجلات واحدة. تستطيع هذه الواجهة فك ترميز بروتوكولات الاتصال القياسية من المستوى الثاني، وتعديل عرض النبضة (PWM)، وبروتوكول AK من المستوى الثالث، بما في ذلك المتغيرات عالية الدقة. من خلال معالجة إشارة سرعة العجلات داخليًا ونقل البيانات المفككة عبر واجهة الأجهزة الطرفية التسلسلية (SPI)، تقلل هذه الدائرة من زمن الاستجابة في حلقة التحكم في الفرامل، مع تقليل عبء المعالجة على المتحكم الدقيق للنظام.

بالإضافة إلى دمج الاستشعار، تحتوي A81415 على منظم جهد تمهيدي رافع/خافض، وخمسة منظمات جهد منخفضة الفقد (LDO)، وهندسة طاقة ذات ملف حث واحد، مما يلغي الحاجة إلى مفاتيح وثنائيات خارجية. وفقًا لشركة Allegro، فإن هذا المستوى من التكامل يلغي الحاجة إلى ما يصل إلى 9 مكونات خارجية، مما يقلل من تكلفة قائمة مواد أشباه الموصلات، ويوفر في الوقت نفسه أكثر من نصف مساحة PCB التي كانت تشغلها دوائر إدارة الطاقة سابقًا.

كما تم تحسين دائرة PMIC هذه لتوفير طاقة منخفضة الضوضاء لمستشعرات الزاوية من نوع XtremeSense القائمة على تأثير المغناطيسية المقاومة النفقية (TMR) من Allegro، مما يدعم التحكم الدقيق في عزم المحرك وقوة الفرملة في أنظمة الفرامل الكهروميكانيكية.

صُممت A81415 خصيصًا لتطبيقات السلامة الوظيفية، وهي متوافقة مع معيار ASIL-D ومعتمدة وفقًا لـ AEC-Q100. تشمل ميزات السلامة المدمجة وظيفتي مراقبة (Watchdog) مزدوجتين وإدارة أعطال داخلية، مما يدعم بنى الفرامل القابلة للتشغيل عند حدوث الأعطال دون الحاجة إلى دوائر حماية خارجية إضافية.

يمكن لهذه الدائرة العمل في أنظمة السيارات الكهربائية التقليدية بجهد 12 فولت، كما توفر مسارًا للانتقال إلى بنى السيارات الناشئة بجهد 48 فولت عند استخدامها مع منظم الجهد التمهيدي APM81815 من Allegro ومشغلات البوابة المتوافقة بجهد 48 فولت. وهذا يمكّن موردي السيارات من المستوى الأول من تكييف منصات الفرامل السلكية الحالية لتناسب أنظمة المركبات ذات الجهد العالي، مع تقليل جهود إعادة التصميم إلى أدنى حد.

من خلال دمج إدارة الطاقة وفك ترميز سرعة العجلات والسلامة الوظيفية في شريحة واحدة، تهدف A81415 إلى تبسيط تطوير أنظمة فرامل سلكية مدمجة وموثوقة وقابلة للتطوير، موجهة للمركبات الكهربائية والمركبات المعرفة بالبرمجيات في المستقبل.