أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة غلف ستريم للطيران (Gulfstream Aerospace) بالتعاون مع شركة رولز رويس (Rolls-Royce) سلسلة من اختبارات الطيران على ارتفاعات عالية باستخدام وقود طيران مستدام بنسبة 100%، وأظهرت النتائج أن هذا الوقود يمكن أن يقلل من الانبعاثات غير المرتبطة بثاني أكسيد الكربون والمرتبطة بتشكل أثر التكثف (contrails).
شملت أنشطة الاختبار أول رحلة لطائرة غلف ستريم G800 مزودة بمحرك رولز رويس بيرل 700 (Pearl 700) تعمل بالكامل بوقود طيران مستدام نقي. تُعد هذه الرحلة جزءًا من برنامج الاختبارات على ارتفاعات عالية لشركة غلف ستريم، حيث تم تقييم انبعاثات الطائرة على ارتفاع يصل إلى 50,000 قدم.
كما حلقت طائرة غلف ستريم G700 معدلة مزودة بنفس محرك بيرل 700 كمعمل طيران لقياس الانبعاثات. حلقت الطائرتان في تشكيل كثيف، مما مكن الباحثين من جمع بيانات ميدانية حول انبعاثات الجسيمات والظروف الجوية المرتبطة بتشكل أثر التكثف الفعلي على الارتفاعات التي تستخدمها طائرات رجال الأعمال عادةً.
يقود هذا البرنامج البحثي شركة غلف ستريم للطيران، وبالتعاون مع الإدارة الفيدرالية للطيران الأمريكية (FAA)، ووكالة ناسا (NASA)، ومركز الفضاء الألماني (DLR)، وجامعة ميسوري للعلوم والتكنولوجيا، وشركة رولز رويس، وشركة Aerodyne Research، وشركة Montana Renewables، وشركة World Fuel Services.
قارنت الاختبارات انبعاثات ثلاثة أنواع من الوقود: وقود Jet-A التقليدي، ووقود Jet-A منخفض الكبريت، ووقود الطيران المستدام من نوع الإسترات والأحماض الدهنية المهدرجة (HEFA) النقي، والذي لا يحتوي على الكبريت أو المركبات العطرية. أظهرت النتائج الأولية انخفاضًا قابلًا للقياس في انبعاثات الجسيمات المرتبطة بتشكل أثر التكثف عند استخدام وقود الطيران المستدام النقي مقارنة بوقود الطيران التقليدي.
إن الجمع بين وقود الطيران المستدام ومحركات الطائرات فائقة الكفاءة المتوافقة معه لن يلعب دورًا محوريًا في إزالة الكربون من قطاع الطيران فحسب، بل ثبت أيضًا أنه يقلل من بعض الانبعاثات غير المرتبطة بثاني أكسيد الكربون. تساهم نتائج هذه الاختبارات على ارتفاعات عالية، إلى جانب نتائج مشاريع مثل QRITOS وECLIF3، في دفع عجلة الفهم بشأن التأثيرات المناخية غير المرتبطة بثاني أكسيد الكربون لقطاع الطيران والحلول المحتملة للتخفيف منها.
سيتم مشاركة أحدث نتائج الاختبارات مع مجتمعي الطيران وعلوم الغلاف الجوي لدعم تطوير نماذج الانبعاثات، وتوفير مرجع لمعايير الوقود المستقبلية، والمساعدة في وضع استراتيجيات تشغيلية للحد من الأثر البيئي للطيران. تستطيع محركات رولز رويس الحالية من سلسلة ترنت (Trent) ومحركات طائرات رجال الأعمال العمل باستخدام وقود طيران مستدام بنسبة 100%، إلا أن معايير اعتماد الوقود الحالية تسمح حاليًا فقط بخلط وقود الطيران المستدام مع وقود Jet-A التقليدي بنسبة تصل إلى 50%. وبالمقارنة مع وقود Jet-A التقليدي، يمكن لوقود الطيران المستدام أن يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مدار دورة حياته بنسبة تصل إلى 80% تقريبًا، وذلك حسب المواد الأولية وطريقة الإنتاج.
