وكالة الطيران الفيدرالية الأمريكية تجعل قناة التوظيف لأبراج المراقبة التعاقدية دائمة اعتبارًا من يوليو 2026

أخبار ar.wedoany.com، قامت وكالة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بجعل قناة توظيف جديدة لمراقبي الأبراج التعاقدية الفيدرالية (FCT) دائمة، مما يسمح لخريجي مدارس الشركاء المعتمدة من FAA لتدريب مشغلي مراقبة الأبراج (CTO-P) بالانضمام إلى قائمة المرشحين القابلين للتوظيف من قبل شركات FCT. تم إقرار هذا التعديل رسميًا من خلال التعديل رقم 3 على تعليمات FAA JO 7210.3EE، ويسري اعتبارًا من 9 يوليو 2026. يتم تمويل الأبراج التعاقدية من قبل FAA وتشغيلها بواسطة شركات خاصة، وتخدم العديد منها المطارات الصغيرة ذات النشاط العالي للطيران العام.

توضح الصياغة المؤهلة المعدلة أن شركات FCT يمكنها توظيف المتقدمين المتخرجين من مدارس CTO-P المعتمدة من FAA، مع الإبقاء على المسار الأصلي الذي يسمح بتوظيف المتقدمين الحاصلين على خطاب تأييد ساري المفعول من برنامج التدريب الجامعي المعزز لمراقبة الحركة الجوية (E-CTI). لا يزال يتعين على هؤلاء المراقبين قيد التطوير إكمال التدريب في المنشأة قبل تولي مهام توجيه الحركة الجوية بشكل مستقل. أشارت FAA في بيان التعديل إلى أن هذه الخطوة تساعد في توسيع مصادر التوظيف لشركات الأبراج التعاقدية، وتوضح العبارات المتعلقة بالتوظيف من مدارس E-CTI. في السابق، كانت شركات FCT توظف عادةً من مجموعة أصغر من المراقبين الحاصلين على شهادة مراقب أبراج أو شهادة مستوى برج من مكتب FAA للإشراف على سلامة الحركة الجوية. كما أضافت FAA مسار AT-CTI المعزز من خلال إشعار سابق.

يحول هذا التعديل مسار CTO-P من إشعار مؤقت إلى قاعدة دائمة لتوظيف FCT. تظهر إحاطة FAA أن برنامج CTO-P يهدف إلى إعداد مرشحين من المراقبين قيد التطوير من خلال التدريب الصفي والمحاكاة الذي يتوافق مع معايير أكاديمية FAA. وفقًا لتقرير صادر عن مكتب المفتش العام بوزارة النقل (OIG) في 24 مارس، يغطي برنامج FCT 266 برجًا تعاقديًا في 46 ولاية وإقليمًا، وهو ما يمثل حوالي نصف جميع أبراج المراقبة في النظام الجوي الوطني (NAS). خلال السنة التقويمية 2024، تعاملت هذه الأبراج مع أكثر من 18 مليون عملية تشغيل. لكن تقرير OIG أشار إلى أنه حتى أبريل 2025، لا يزال برنامج FCT يعاني من نقص يبلغ 276 مراقبًا، أي ما يعادل حوالي 18% من قوته العاملة. وأفادت جميع المقاولين الأربعة لـ FCT أنه حتى يوليو 2025 لم يتم توظيف أي خريج من برنامج AT-CTI المعزز. وذكر التقرير أن عوامل مثل تسرب الموظفين، ومستويات الرواتب، والمواقع النائية، والمناطق ذات تكاليف المعيشة المرتفعة لا تزال تؤثر على توفير الموظفين في الأبراج التعاقدية.