أخبار ar.wedoany.com، أرجأت الحكومة البرازيلية خطة إلغاء دعم البنزين، وذلك بعد أن عاودت أسعار النفط العالمية الارتفاع في ظل التوترات الجيوسياسية، مما أدى إلى استمرار العمل بالحافز الذي تبلغ تكلفته الشهرية حوالي 1.2 مليار ريال برازيلي.
بعد أن انخفض سعر خام برنت الدولي إلى حوالي 72 دولاراً للبرميل، كان الفريق الاقتصادي قد درس تقليص هذا الحافز تدريجياً، لكن الأوضاع انعكست بسرعة مؤخراً. نتيجة للهجمات الجديدة بين الولايات المتحدة وإيران والتهديدات المرتبطة بمضيق هرمز، عاد سعر خام برنت ليرتفع إلى نطاق يتراوح بين 78 و80 دولاراً للبرميل. يعد هذا المضيق حيوياً للنقل النفطي العالمي، وأي خطر لتعطيله يؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط وتكاليف الشحن والتأمين.
كانت الحكومة تخطط لإلغاء دعم بقيمة 0.44 ريال برازيلي لكل لتر من البنزين من النوع A، وهو سعر الوقود النقي الذي يُباع للموزعين قبل مزجه مع الإيثانول. وبالمقارنة مع سعر 2.61 ريال برازيلي للتر الذي تفرضه شركة بتروبراس (Petrobras)، فإن هذا الدعم يعادل نحو 17% من سعر المصافي. صرح داريو دوريغان (Dario Durigan)، وزير المالية البرازيلي، بأن السوق أصبح الآن تحت المراقبة اليومية، وأن الحكومة قد تلغي أو تخفض أو تبقي على هذا الدعم وفقاً لتطورات الأزمة والأسعار الدولية.
تم تطبيق هذا الدعم في مايو 2026، ويستهدف المنتجين والمستوردين، حيث يتعين على الشركات إثبات أن هذا المبلغ قد تم خصمه من سعر بيع الوقود للحصول على الدفع. في تعديل الأسعار الذي أعلنته شركة بتروبراس في نهاية مايو، تم حساب أن الزيادة الإجمالية للبنزين من النوع A بلغت حوالي 0.48 ريال برازيلي للتر، وبعد تطبيق دعم 0.44 ريال برازيلي، تم حصر التعديل الصافي في المصافي عند 0.04 ريال برازيلي للتر. تجدر الإشارة إلى أن البنزين المباع في محطات الوقود يحتوي على الإيثانول اللامائي، وأن السعر النهائي يشمل أيضاً ضريبة ICMS (ضريبة تداول السلع والخدمات)، وتكاليف النقل والتخزين، وأرباح الموزعين وتجار التجزئة، وبالتالي لا يحصل المستهلك تلقائياً على خصم قدره 0.44 ريال برازيلي للتر.
بالتزامن مع الإبقاء على دعم البنزين، قررت الحكومة تمديد ضريبة التصدير البالغة 12% على النفط الخام لمدة 60 يوماً إضافية اعتباراً من 10 يوليو 2026. تساعد هذه الضريبة في تغطية جزء من تكلفة الدعم، وتقلل من ميزة تحويل الإنتاج إلى الأسواق الخارجية في أوقات عدم الاستقرار. عندما يبلغ سعر تصدير برميل النفط الخام 80 دولاراً، فإن هذه الضريبة تعادل 9.60 دولاراً. أعربت شركات مثل شل (Shell)، وتوتال إنيرجيز (TotalEnergies)، وبريو (PRIO)، وريبسول (Repsol) عن معارضتها لهذه الضريبة، معتبرة أنها تقلل من ربحية المشاريع وتزيد من عدم اليقين القانوني. أما شركة بتروبراس، التي تصدر النفط الخام أيضاً وتتأثر بهذه الضريبة، فقد أبدت دعمها لها.
تقدر تكلفة دعم البنزين بنحو 1.2 مليار ريال برازيلي شهرياً، ومن المتوقع أن يصل إجماليها إلى 2.4 مليار ريال برازيلي خلال الشهرين الأولين. تحاول الحكومة السيطرة على الأسعار دون توسيع العجز المالي، من خلال موازنة النفقات عبر فرض ضريبة على صادرات النفط الخام. يوضح هذا القرار كيف يمكن للصراعات الجيوسياسية الخارجية أن تؤثر بسرعة على أسعار المصافي البرازيلية، والإيرادات الفيدرالية، وميزانيات المستهلكين النهائيين.
