مطار شانغي في سنغافورة يُكمل أول بوابة قمر صناعي، وستُفتتح في أغسطس 2026

أخبار ar.wedoany.com، أكملت مجموعة مطار شانغي (Changi Airport Group, CAG) بناء أول بوابة قمر صناعي، وهي منشأة مستقلة للصعود والنزول عن بُعد، تهدف إلى تحسين تجربة الركاب على الرحلات الجوية المتوقفة في المواقف البعيدة. ويجري حاليًا التحضيرات التشغيلية، وستُستخدم هذه البوابة لبعض الرحلات الجوية اعتبارًا من أغسطس 2026.

تقع بوابة القمر الصناعي في منطقة المناورة، وهي مزودة بجسرين للصعود إلى الطائرات، مما يوفر ممرات مغطاة بالكامل للصعود والنزول في جميع الظروف الجوية. حاليًا، تستخدم حوالي 98% من رحلات الركاب في مطار شانغي المواقف القريبة داخل مباني الركاب المزودة بجسور الصعود، بينما تُخصص الرحلات المتبقية للمواقف البعيدة، حيث ينتقل الركاب بواسطة حافلات النقل بين مباني الركاب والطائرات. تُشكل المواقف البعيدة جزءًا مهمًا من نموذج تشغيل مطار شانغي، مما يتيح الاستفادة القصوى من مساحة المناورة خلال ساعات الذروة لتلبية الطلب المتزايد من شركات الطيران. تعمل بوابة القمر الصناعي على توسيع نطاق الراحة والملاءمة التي توفرها جسور الصعود لتشمل الرحلات الجوية العاملة في المواقف البعيدة.

تبلغ مساحة هذه المنشأة 200 متر مربع، أي ما يعادل تقريبًا حجم ملعب تنس، وهي مصممة لدعم تشغيل الطائرات ضيقة وعريضة البدن. تحتوي المنشأة المكيفة على مظلة دخول تسمح للركاب بالصعود والنزول من حافلات النقل دون تأثر بالظروف الجوية. يدخل الركاب عبر منحدر إلى الطابق العلوي المتصل بجسرين للصعود، مما يوفر تجربة صعود ونزول مغطاة بالكامل. من السمات الرئيسية للمنشأة منحدر لطيف يبلغ طوله حوالي 60 مترًا، مما يحسن إمكانية الوصول لمستخدمي الكراسي المتحركة، ويسهل حركة القُصّر وكبار السن والعائلات التي لديها عربات أطفال والركاب الذين يحملون أمتعة ذات عجلات.

سينتقل ركاب المغادرة من مباني الركاب إلى بوابة القمر الصناعي بواسطة حافلات النقل، بينما سينزل ركاب الوصول في المنشأة ثم ينتقلون إلى حافلات النقل المنتظرة للتوجه إلى مباني الركاب. بالإضافة إلى تحسين تجربة الركاب، توفر هذه المنشأة بيئة عمل أكثر راحة ومغطاة لموظفي المطار العاملين في المواقف البعيدة، بما في ذلك فرق الخدمات الأرضية للطائرات وموظفي خدمة الركاب والشرطة المساعدة وفرق تنظيف مقصورة الركاب.

تماشيًا مع أهداف الاستدامة لمطار شانغي، صُممت بوابة القمر الصناعي كمنشأة خالية من استهلاك الطاقة، حيث تعمل بالكامل بواسطة الألواح الشمسية المثبتة على السطح. تُخزَّن الطاقة الكهربائية المولدة من الألواح في نظام بطاريات خارج الشبكة قريب، لتقليل الاعتماد على إمدادات الطاقة في المطار ودعم العمليات الأرضية الموفرة للطاقة. كما تتميز المنشأة بوظائف ذكية للمباني: حيث يعمل نظام التكييف تلقائيًا بناءً على معلومات الرحلات الجوية في الوقت الفعلي، لضمان جاهزيته قبل استخدام الطاقم والركاب، مع تحسين استهلاك الطاقة. يمكن اكتشاف الأعطال الكهربائية ونقلها لاسلكيًا إلى فريق الصيانة في مباني الركاب الرئيسية، مما يتيح استجابة وإصلاحًا أسرع.

صرح كوه مينغ سو، نائب الرئيس التنفيذي للهندسة والتطوير في مجموعة مطار شانغي، بأن كل عنصر في المنشأة قد راعى تجربة الركاب، وإمكانية الوصول الشامل، وملاءمة الموظفين، والجدوى التشغيلية. وأشار إلى أن المجموعة تدمج ميزات الاستدامة البيئية والتقنيات الذكية في مشاريع التطوير الجديدة لتقليل انبعاثات الكربون، وتعزيز المرونة التشغيلية، وزيادة كفاءة الخدمة. منذ مايو 2026، تعرف أكثر من 500 موظف في المطار على تشغيل بوابة القمر الصناعي من خلال التدريبات والمحاكاة. ستقوم CAG في الأسابيع القادمة باختبار المنشأة على بعض رحلات الركاب، وسيشمل الاختبار العمليات الشاملة للمغادرة والوصول، والنقل بواسطة الحافلات، والصعود والنزول المغطى، ومرافق إمكانية الوصول، وتنسيق العمليات الأرضية. ستساعد نتائج الاختبار CAG في تقييم خطط بناء المزيد من بوابات القمر الصناعي في مطار شانغي، مع مراعاة عوامل مثل الطلب على النقل والمتطلبات التشغيلية.

صرح ياو كيا ثاي، المدير الإداري لعمليات مراقبة المطار في مجموعة مطار شانغي، أنه مع استمرار نمو حركة الركاب قبل افتتاح مبنى الركاب الخامس في منتصف ثلاثينيات القرن الحالي، ستلعب مرافق المواقف البعيدة مثل بوابات القمر الصناعي دورًا متزايد الأهمية في دعم عمليات مطار شانغي، خاصة خلال ساعات الذروة. تدعم هذه المرافق التخطيط طويل الأجل للطاقة الاستيعابية للمجموعة من خلال توفير مرونة تشغيلية أكبر عندما تكون المواقف القريبة ممتلئة، مما يساعد على ضمان رحلة سلسة للركاب.