أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة الخطوط الجوية البرتغالية TAP (TAP Air Portugal) لاستلام ما يصل إلى 24 طائرة جديدة من إنتاج شركة إيرباص، بما في ذلك طائرات عابرة للقارات، خلال الفترة بين عامي 2027 و2028، وذلك بعد انتهاء الشروط التي فرضها الاتحاد الأوروبي بشأن خطة الإنقاذ الحكومي.
وبموجب جدول التسليم المتفق عليه بين شركة إيرباص (Airbus) وشركاء التأجير وشركة TAP، ستشمل الطائرات الجديدة في 2027-2028 22 طائرة من عائلة A320neo وطائرتين من طراز A330-900. وخلال العام الجاري، ستستلم TAP أيضًا 10 طائرات جديدة.
ويظهر ملخص طلبيات إيرباص أن شركة TAP لا تزال تنتظر تسليم 6 طائرات من طراز A320neo و14 طائرة من طراز A321neo وطائرتين من طراز A330-900 كطلبيات مباشرة. بالإضافة إلى ذلك، تحصل الشركة على طائرات من شركات التأجير.
يأتي هذا التوسع بعد انتهاء الشروط ذات الصلة من الاتحاد الأوروبي. فخلال فترة جائحة كوفيد-19، وافقت بروكسل على تقديم البرتغال مساعدات حكومية ضخمة لشركة TAP، لكنها فرضت حدًا أقصى لأسطول الشركة التشغيلي عند 99 طائرة لحماية المنافسة.
ووفقًا لمعلومات سابقة، تخطط TAP لاستخدام الطائرات العابرة للقارات الجديدة لافتتاح خطوط جديدة إلى الولايات المتحدة والبرازيل. وتواجه الشركة حاليًا عملية خصخصة جزئية، حيث أعربت كل من الخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا (Lufthansa) ومجموعة الخطوط الجوية الفرنسية-الهولندية (Air France-KLM) عن اهتمامها بالاستحواذ على الشركة للحكومة البرتغالية.
ترتبط لوفتهانزا وTAP بعضوية تحالف ستار ألاينس (Star Alliance) نفسه، وتجمع بينهما علاقة تعاون وثيقة. ووفقًا لتقارير صحيفة "إكو" (Eco) البرتغالية الاقتصادية، تعهدت لوفتهانزا بإدراج TAP في مشروعها المشترك عبر الأطلسي "A++" الذي تديره بالتعاون مع شركتي يونايتد إيرلاينز (United) وإير كندا (Air Canada). وتعتبر السوق البرتغالية مهمة بالفعل بالنسبة للوفتهانزا. صرح الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، كارستن شبوهر (Carsten Spohr)، في لشبونة بأن شركات مجموعة لوفتهانزا تشغل 350 رحلة أسبوعيًا إلى البرتغال، بزيادة قدرها 75% مقارنة بعام 2019، وهو العام الذي سبق الأزمة الأخيرة.
كانت الحكومة البرتغالية تخطط في البداية لبيع 49.90% فقط من أسهم TAP، منها 44.90% للمستثمرين و5.0% على شكل أسهم للموظفين. وحتى نهاية يوليو 2026، يمكن لكل من لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية-الهولندية تقديم عروض ملزمة ووثائق استراتيجية في لشبونة. ويقدر المحللون قيمة الأسهم المطروحة في مناقصة الخصخصة هذه بما يصل إلى 700 مليون يورو.
