أخبار ar.wedoany.com، تحول الشركات المصنعة تركيز استراتيجية سلسلة التوريد من لوجستيات التوزيع إلى لوجستيات الإمداد الواردة، وذلك لمواجهة حالات عدم الاستقرار الناجمة عن تقلبات التعريفات الجمركية، وتشديد معايير الانبعاثات، ونقص العمالة، بهدف تعزيز كفاءة التكلفة والمرونة التشغيلية. يرتكز هذا التحول على ثلاث ركائز أساسية: كهربة البنية التحتية، وتحسين الخوارزميات، والتكامل التشغيلي، لإعادة تشكيل شبكات توزيع قطع الغيار المعقدة في "الميل الأول".
في مجال إزالة الكربون، تقوم الشركات المصنعة بإنشاء شبكات شحن كهربائي مخصصة مباشرة عند أرصفة التحميل والتفريغ وأبواب المصانع، لتوفير طاقة خالية من الانبعاثات لمسارات النقل الواردة قصيرة ومتوسطة المدى وعالية التكرار، متجاوزة بذلك قيود مرافق الشحن العامة. على صعيد تحسين الخوارزميات، تستخدم الشركات برامج تحليل بيانات متقدمة لرسم خريطة ديناميكية لشبكات الموردين، وتحسين تكوين المسارات من خلال تحليل السيناريوهات المستمر، وتعظيم الاستفادة من سعة الحاويات، والقضاء على الأميال الفارغة. فيما يتعلق بالتكامل التشغيلي، تقوم الشركات الصناعية الكبرى بإنشاء مراكز تكامل مركزية، حيث يرسل الموردون بضائعهم إلى موقع واحد، وتتم عملية الفرز والإدارة باستخدام أنظمة آلية، مما يبسط الإجراءات ويضمن إمكانية التنبؤ بتدفق المخزون إلى خطوط التجميع.
أطلقت شركة وول مارت (Walmart) في الولايات المتحدة استراتيجية سلسلة توريد جديدة تحت اسم "التوحيد المسبق" (Prepaid Consolidation)، تهدف إلى تبسيط لوجستيات الإمداد الواردة للموردين المدفوعين مسبقًا. يقوم هذا المشروع بدمج البضائع عبر شبكة وطنية، حيث يرسل الموردون منتجاتهم إلى مركز التوحيد الآلي (Automated Consolidation Center) بناءً على أمر شراء وطني واحد، ثم تقوم وول مارت بدمج المخزون وتوزيعه على 42 مركز توزيع إقليمي. تفرض الخطة رسومًا شفافة لكل صندوق، تشمل المعالجة والنقل الصادر، ويمكن للموردين إدارة بضائعهم مباشرة عبر وول مارت أو من خلال موردين خارجيين معتمدين مثل C.H. Robinson وHub Group وRJW Logistics. صرح مايك غراي (Mike Gray)، نائب الرئيس الأول لسلسلة التوريد في وول مارت الأمريكية، بأن تعزيز قدرات الميل الأول يقلل من التعقيد ويحافظ على تدفق البضائع.
أبرمت شركة تويوتا موتور أوروبا (Toyota Motor Europe، TME) عقدًا طويل الأجل مع مزود برامج تحسين سلسلة التوريد Agillence، لمواصلة استخدام برنامج Agillence Lean Logistics Optimizer (ALLO) الحصري. خلال مرحلة الاختبار الأولية، أظهرت المنصة قدرتها على تحسين أداء تخطيط الإمداد الوارد، وتقليص دورة التخطيط، ودعم أهداف الحياد الكربوني. بموجب الاتفاقية الجديدة، سيدعم البرنامج تخطيط الشبكة الاستراتيجي وتحليل السيناريوهات، مما يمكّن TME من محاكاة المسارات والتكوينات اللوجستية المختلفة. صرح جان كريستوف ديفيل (Jean Christophe Deville)، نائب رئيس سلسلة التوريد في TME، بأن ALLO أصبح أصلاً استراتيجياً في سعيها نحو شبكة لوجستية مستدامة وفعالة من حيث التكلفة، وأن هذا التعاون سيواصل دفع أهداف الحياد الكربوني.
قام مزود الخدمات اللوجستية كلويبر (Kloiber) بنشر 15 شاحنة كهربائية بالكامل من طراز MAN eTGX في شبكة النقل الواردة لشركة مان للشاحنات والحافلات (MAN Truck & Bus)، لتشغيل مسار ذهاب وعودة بطول 328 كيلومتراً بين مصنعي نورنبرغ وميونيخ. تستخدم هذه الشاحنات كهرباء خضراء بنسبة 100%، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يصل إلى 566 طناً لكل شاحنة سنوياً. صرح مايكل كوبريغر (Michael Kobriger)، عضو مجلس الإدارة التنفيذي للإنتاج واللوجستيات في مان، بأن هذا يظهر الجدوى الاقتصادية والفوائد البيئية لشاحنة eTGX في العمليات الفعلية. وأضاف فرديناند كلويبر (Ferdinand Kloiber)، المدير العام لشركة كلويبر، أنه بفضل شاحنات MAN eTGX ومحطات الشحن الجديدة، يتم إدخال الاستدامة والموثوقية إلى الطرق.
