أخبار ar.wedoany.com، بعد استثمار 3 مليارات بيزو مكسيكي (حوالي 150 مليون دولار أمريكي)، ستبدأ شركة "جيانت موتورز لاتينوأمريكا" (GML) في تصدير سيارات جاك المجمعة في المكسيك إلى أسواق أمريكا اللاتينية، وقد ضاعف هذا الاستثمار الطاقة الإنتاجية لمصنعها الواقع في مدينة ساهاغون بولاية إيدالغو.
يمثل هذا التوسع تحولاً صناعياً كبيراً لشركة GML. وتهدف الشركة إلى الاستفادة من شبكة اتفاقيات التجارة الحرة للمكسيك، لتحل محل السيارات المستوردة من الصين بسيارات مصنعة محلياً. بالتزامن مع الإعلان عن خطط التصدير، أطلقت الشركة المصنعة للسيارات أيضاً نسخة محدثة من سيارة الدفع الرباعي JAC 4 موديل 2027، مما يعزز تواجدها التصنيعي المحلي في ظل حالة عدم اليقين الجيوسياسي والتجاري التي يشهدها قطاع السيارات العالمي.
يهدف قرار GML بتصدير السيارات المجمعة في المكسيك إلى تحويل مصنع ساهاغون إلى مركز صناعي إقليمي. على الرغم من أن الشركة لم تحدد بعد الوجهات الأولى للتصدير، إلا أنها تخطط لتزويد الدول التي تتمتع فيها علامة جاك التجارية بحضور تجاري نشط. حالياً، تُباع سيارات جاك في العديد من دول أمريكا اللاتينية، بما في ذلك البرازيل وتشيلي وكولومبيا وبيرو والإكوادور وبوليفيا والأرجنتين وفنزويلا وغواتيمالا وكوستاريكا والمكسيك. وتقوم GML بتقييم الوجهات المحتملة للشحنات الأولى من بين هذه الأسواق. وفقاً لإلياس ماسري، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة جيانت موتورز لاتينوأمريكا، فإن زيادة الإنتاج ستمكن الشركة من تلبية الطلب المحلي وتزويد الموزعين الإقليميين في الوقت نفسه. يعتمد نموذج التصدير على الاستفادة من المزايا الجمركية التي توفرها اتفاقيات التجارة الحرة الموقعة بين المكسيك ودول أمريكا الوسطى والجنوبية. من خلال التصدير من المكسيك، تهدف GML إلى تعزيز القدرة التنافسية لسيارات جاك في المنطقة مقارنة بالسيارات المستوردة مباشرة من آسيا. في هذا الإطار، ستستمر الإدارة المحلية في كل دولة مستهدفة في إدارة عمليات البيع والتسويق الإقليمية، بينما تعمل GML بشكل صارم كمنصة تصنيع صناعية.
حظي هذا التحول نحو أسواق التصدير بدعم استثمار بقيمة 3 مليارات بيزو مكسيكي (150 مليون دولار أمريكي) تم تنفيذه خلال الـ 18 شهراً الماضية في مصنع التجميع في ساهاغون، مما أدى إلى مضاعفة الطاقة الإنتاجية للمصنع مقارنة بالعام السابق. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع حالياً 60 ألف مركبة، وقد صممت GML البنية التحتية للمصنع لتكون قابلة للتوسع بشكل كبير، حيث يمكن زيادة الإنتاج إلى 100 ألف مركبة سنوياً إذا دعم طلب السوق الإقليمي هذا التوسع. تضمن هذا المشروع الصناعي الذي استمر 18 شهراً العديد من الترقيات في مجمع إيدالغو الصناعي، بما في ذلك خطوط إنتاج حديثة جديدة، ومركز تدريب رقمي متخصص، ومضمار اختبار متكامل لمراقبة الجودة، وساحة لوجستية بمساحة 15 هكتاراً للتعامل مع المخزون المتزايد وحجم النقل. حتى الآن، قام مصنع ساهاغون بتجميع أكثر من 110 آلاف مركبة، ويقوم حالياً بتجميع 21 طرازاً مختلفاً من سيارات جاك، تشمل سيارات الركاب والشاحنات التجارية والمركبات الكهربائية.
بالتزامن مع التوسع الصناعي، أطلقت GML سيارة JAC 4 موديل 2027، وهي سيارة دفع رباعي محدثة يتم تجميعها في مصنع إيدالغو، ويبدأ سعرها من 369 ألف بيزو (21,179 دولاراً أمريكياً)، مما يجعلها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الأكثر اقتصاداً في السوق المكسيكي. تشمل الميزات الخارجية للسيارة شبكة تهوية ديناميكية هوائية، ومصابيح نهارية LED، وعجلات قياس 18 بوصة. أما من الداخل، فتضم شاشة وسائط متعددة بحجم 12.8 بوصة، ولوحة عدادات رقمية بحجم 6.25 بوصة، ودعماً لاسلكياً لـ Apple CarPlay وAndroid Auto، ومنفذ USB Type-C خلفي. أشار ماسري إلى أن هذه السيارة تمثل جهداً منسقاً عالياً لسلسلة التوريد في GML، ويعكس سعرها قدرة الشركة على المنافسة كشركة مكسيكية ذات رؤية طويلة الأجل تقدم حلاً حديثاً ومتيناً.
يأتي توسع البصمة الصناعية لشركة GML في وقت تشهد فيه قواعد التجارة والنقاشات الجيوسياسية المتعلقة بمتطلبات المحتوى المحلي وسلاسل توريد السيارات تغيرات مستمرة. شدد ماسري على أن جوهر استراتيجية GML هو تعزيز التكامل الوطني وعلامة "صُنع في المكسيك" (Hecho en México) للتخفيف من تقلبات السوق. وأوضح أن الشركة لا تقتصر أعمالها على توزيع المركبات فحسب، بل تركز بنشاط على تعميق بصمتها الصناعية ومشترياتها المحلية في المكسيك لبناء ثقة المستهلك على المدى الطويل. لدعم أسطولها المتنامي في المنطقة، تستهدف GML أيضاً الخدمات اللوجستية لما بعد البيع، حيث أعلنت الشركة أن نسبة تلبية طلبات قطع الغيار لديها قد وصلت إلى 97% خلال 24 ساعة من استلام الطلب، وذلك بفضل سلسلة التوريد المحلية والبصمة اللوجستية الموسعة في ولاية إيدالغو.
