شركة إيماباري لبناء السفن تسلم سفينة حاويات سعة 13,932 حاوية نمطية لشركة ONE مزودة بـ 2,550 مقبسًا للحاويات المبردة

أخبار ar.wedoany.com، سلمت شركة إيماباري لبناء السفن (Imabari) لشركة أوشين نيتورك إكسبريس (ONE) سفينة حاويات من طراز "Compact Neo-Panamax" تحمل اسم "One Summit". تعمل السفينة بالطاقة التقليدية، وتبلغ طاقتها الاستيعابية 13,932 حاوية نمطية (TEU)، وهي الحادية عشرة ضمن أسطول مكون من 15 سفينة شقيقة تخطط مجموعة إيماباري لتسليمها لشركة ONE بحلول نهاية العام الجاري.

تشمل المعايير الرئيسية لسفينة "One Summit" ما يلي: طول السفينة 336.00 مترًا، وعرضها 51.00 مترًا (قابلة لتحميل 20 صفًا من الحاويات)، وحمولتها الساكنة 160,000 طن، وغاطسها 17.00 مترًا. السفينة مزودة بمحرك رئيسي من طراز MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR بقوة 48,000 كيلوواط، ويمكنها الإبحار بسرعة تصل إلى 22 عقدة.

جميع سفن الحاويات الخمس عشرة التي طلبتها ONE مزودة بـ 2,550 مقبسًا للحاويات المبردة، مما يجعلها من بين أقوى السفن في نقل البضائع المبردة ضمن فئة الحجم نفسها.

تعد هذه السفن الشقيقة التي صممتها إيماباري أول سفن حاويات من طراز Neo-Panamax في العالم تُضاف إليها عنابر شحن إضافية فوق منطقة الإرساء في مقدمة السفينة. وتتم حماية عنابر الشحن الإضافية هذه بهيكل فريد يعمل كحاجب للرياح وكحاجز أمواج محيطي.

قبل هذه السلسلة، كان هذا التكوين الخاص متاحًا فقط في بعض سفن فئة Megamax، بما في ذلك سفن الحاويات اليابانية من الفئة "I" التابعة لشركة ONE، وآخر دفعة من سفن شركة سي إم إيه سي جي إم (CMA CGM) التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال والبالغة طاقتها 24,212 حاوية نمطية.

بعد مغادرتها حوض بناء السفن الياباني، ستتجه السفينة الجديدة "ONE SUMMIT" إلى ميناء شينغانغ في الصين، لتنضم بعد ذلك إلى خدمة "EC3" التابعة لشركة ONE على خط الملاحة بين آسيا والساحل الشرقي لأمريكا الشمالية. يُدار هذا الخط بالتعاون مع شركتي يانغ مينغ (Yang Ming) وهيونداي ميرشانت مارين (HMM)، الشريكتين في تحالف Premier Alliance.