مشغلا موانئ ميرسك وتي آي إل التابعان للخط الملاحي إم إس سي يقدمان عرضاً جديداً للمنافسة على مشروع تطوير محطة تيكون 10 للحاويات في ميناء سانتوس البرازيلي

أخبار ar.wedoany.com، قدمت شركتا إيه بي إم تيرمينالز (مشغل موانئ ميرسك) وتي آي إل (شركة الاستثمار في المحطات التابعة للخط الملاحي إم إس سي) عرضاً جديداً إلى هيئة المنافسة البرازيلية (كادي)، في محاولة جديدة للحصول على الموافقة للمنافسة على مشروع تطوير محطة تيكون 10 للحاويات في ميناء سانتوس، البوابة الرئيسية للحاويات في البلاد.

وفقاً للوائح مناقصة تيكون 10 التي وضعتها الوكالة الوطنية للنقل المائي (أنتاك) ووافقت عليها محكمة الحسابات الاتحادية، يُمنع المشغلون الحاليون للميناء - وهم إيه بي إم تيرمينالز وبي تي بي (شركة ميناء البرازيل الطرفي، المملوكة لـ إم إس سي)، وسانتوس برازيل التابعة لـ سي إم إيه سي جي إم، وإمبرابورت التابعة لموانئ دبي العالمية - من المشاركة في الجولة الأولى من العطاءات لأسباب تتعلق بمكافحة المنافسة، ما لم يقوموا ببيع هذه المرافق أولاً. وفي حال عدم تلقي عطاءات مناسبة في الجولة الأولى، يحق لهؤلاء المشغلين المشاركة في الجولة الثانية.

أصدرت هيئة الرئاسة البرازيلية مذكرة موقف تدعو إلى إزالة هذه العوائق، لكن من غير المرجح أن يؤدي ذلك إلى تغيير موقف أنتاك، لأن هذه الخطوة ستضر باستقلاليتها القانونية.

ذكرت وسائل الإعلام التجارية البرازيلية أن العرض المقدم من إيه بي إم تيرمينالز وتي آي إل - اللتين تمتلكان كل منهما حصة 50% في بي تي بي - إلى كادي ينص على أن الشركتين ستتنافسان معاً على مناقصة تيكون 10، وفي حال فازت إحداهما بالعطاء، ستقوم الأخرى بشراء حصتها البالغة 50% في بي تي بي.

أشارت شركة داتامار، وهي شركة تحليلية متخصصة في قطاع الخطوط الملاحية البرازيلية، إلى أن هذه الخطوة تهدف إلى المساعدة في حل أحد الخلافات الرئيسية المحيطة بالمزاد، وهو ما إذا كان ينبغي السماح للمجموعات الملاحية التي تسيطر بالفعل على محطات الحاويات في سانتوس بالمنافسة على الامتياز الجديد. وقد طلبت إيه بي إم تيرمينالز وتي آي إل من كادي مراجعة عملية الاستحواذ المحتملة هذه وفقاً لإجراءات المسار السريع والموافقة عليها دون شروط، بحجة أن هيكل الملكية والمنافسة الحالي بين ميرسك وإم إس سي من خلال بي تي بي لن يشهد تغييراً جوهرياً عند نقل السيطرة الكاملة إلى أحد الطرفين.

وفقاً لبيانات داتامار، تستحوذ بي تي بي على حصة سوقية تبلغ حوالي 35% من إجمالي حجم الحاويات في ميناء سانتوس. وبلغت إيراداتها العام الماضي 412 مليون دولار أمريكي، وقد تعاملت حتى الآن هذا العام مع ما يزيد قليلاً عن 440 ألف حاوية نمطية (TEU).

سينشئ مشروع تيكون 10 أربعة أرصفة جديدة في منطقة سابو في سانتوس، بتكلفة تقديرية تبلغ 1.1 مليار دولار أمريكي، وسيضيف طاقة معالجة سنوية تبلغ 3 ملايين حاوية نمطية للميناء، مما يرفع طاقته الإجمالية بنحو 50% لتصل إلى 9 ملايين حاوية نمطية.

في العام الماضي، أطلقت ميرسك تحدياً قانونياً في البرازيل في محاولة لإلغاء القواعد التي تمنع المشغلين الحاليين من المنافسة على مناقصة تيكون 10، لكن القاضي البرازيلي حكم بعدم الحاجة إلى عقد جلسة استماع علنية، لأن عملية مناقصة تيكون 10 لا تزال قيد المراجعة من قبل أنتاك. وقد أكد هذا الحكم شرعية أنتاك في الفصل في هذه العملية.