أخبار ar.wedoany.com، توصل الجانبان الصيني والتايلاندي إلى توافق بشأن تسريع بناء خط السكك الحديدية الصيني التايلاندي، حيث تستهدف المرحلة الأولى الانتهاء قبل عام 2030، بينما من المقرر إنجاز المرحلة الثانية بحلول عام 2031. ووفقًا لوكالة أنباء شينخوا والموقع الرسمي للحكومة التايلاندية، وخلال زيارة رئيس الوزراء التايلاندي أنوتين تشانغفيراكول إلى الصين في الفترة من 16 إلى 20 يوليو، أصدرت الصين وتايلاند بيانًا مشتركًا حول بناء مجتمع المصير المشترك الصيني التايلاندي المزدهر. وأشار البيان إلى أن تعزيز مستوى الترابط يمثل قوة دافعة رئيسية للتكامل الاقتصادي الإقليمي والنمو المشترك، واتفق الجانبان على تسريع بناء المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية الصيني التايلاندي، وتحديد نموذج التعاون للمرحلة الثانية، والبدء في تنفيذ المرحلة الثانية في أقرب وقت ممكن. كما اتفق الجانبان على تعزيز الربط بين السكك الحديدية والطرق البرية، وتحسين إجراءات الدخول والخروج والجمارك والتفتيش والحجر الصحي.

أعلنت الحكومة التايلاندية أنها ستواصل دفع مشروع خط السكك الحديدية الصيني التايلاندي، سعيًا لإنجاز المرحلة الأولى قبل عام 2030 وفقًا للخطة الموضوعة. وفي الوقت نفسه، يعمل الجانب التايلاندي على التحضيرات الأولية للمرحلة الثانية، ويخطط لبناء جسر الصداقة التايلاندي اللاوسي الثاني، وخط سكة حديد تشينغ كونغ - موهان، وغيرها من البنى التحتية للنقل، بهدف تحسين شبكة النقل الإقليمية التي تربط جنوب الصين ولاوس وتايلاند وماليزيا وسنغافورة.

تربط المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية الصيني التايلاندي بين بانكوك ومحافظة ناخون راتشاسيما (كورات)، بطول إجمالي يبلغ 250.77 كيلومترًا، وتضم 6 محطات، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 179.41 مليار باهت تايلاندي (ما يعادل حوالي 39.9 مليار يوان صيني)، وتشمل 14 عقدًا للأعمال المدنية وعقدًا واحدًا لنظام القطارات. وتظهر أحدث البيانات أن نسبة التقدم الإجمالي للمشروع تبلغ حوالي 54.56%. أما المرحلة الثانية من خط السكك الحديدية الصيني التايلاندي، فتربط بين محافظة ناخون راتشاسيما ومحافظة نونغ خاي، بطول إجمالي يبلغ 357.12 كيلومترًا، وتضم 5 محطات، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 256.4 مليار باهت تايلاندي (ما يعادل حوالي 57 مليار يوان صيني). وقد تمت الموافقة على المرحلة الثانية واجتياز تقييم الأثر البيئي، ومن المتوقع إتمام عملية المناقصة وتوقيع العقود بحلول عام 2026، على أن تستغرق فترة البناء 48 شهرًا، مع خطط للانتهاء بحلول عام 2031. يُعد خط السكك الحديدية الصيني التايلاندي مشروعًا مهمًا للتعاون في مجال الترابط بين البنى التحتية بين الصين وتايلاند، كما يشكل جزءًا رئيسيًا من خط السكك الحديدية العابرة لآسيا (الخط الأوسط)، وسيسهم بعد اكتماله في ربط جنوب غرب الصين بشبكة السكك الحديدية في جنوب شرق آسيا، مما يعزز حركة الأفراد والنقل اللوجستي والتعاون الاقتصادي والتجاري في المنطقة.