أخبار ar.wedoany.com، تعتزم إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) فرض إجراءات التفتيش المحدثة لشفرات مروحة محركات CFM56-7B، حيث تغطي منهجية الفحص الجديدة نطاقًا أوسع من المناطق وبمعدلات تكرار أعلى. وتشير مسودة تعليمات صلاحية الطيران، المقرر نشرها في 31 يوليو، إلى أن التغييرات المقترحة تستند إلى أحدث إصدار من خطة الفحص التي تنفذها شركة CFM منذ عام 2018. وقد أصدرت CFM نسخة منقحة من دليل ورشة المحركات في 15 يوليو، وحدّثت نشرة الخدمة ذات الصلة في 28 يوليو، وتستند متطلبات FAA الإلزامية إلى هذه الوثائق الفنية.
في أبريل 2018، تعرضت طائرة بوينغ 737-700 تابعة لشركة ساوث ويست إيرلاينز لحادث تعطل محرك أثناء الطيران، حيث أدى صدع إجهاد إلى انفصال إحدى شفرات المروحة، مما أسفر عن وفاة راكب واحد. وبناءً على ذلك، وضعت CFM خطة الفحص هذه، وأطلقتها عبر نشرة خدمة في أبريل من العام نفسه، وتم تنقيحها عدة مرات بناءً على خبرات الفحص المتراكمة، حيث يمثل التحديث الأخير التنقيح الخامس.
صرحت CFM: "إن إشعار FAA بقواعد الاقتراح يتماشى مع التوصيات الحالية التي قدمتها CFM للمشغلين، ويعكس نهجنا الاستباقي في إدارة السلامة."
يأتي إصدار متطلبات الفحص الجديدة في توقيت يتزامن مع حادث تعطل محرك CFM56-7B في الجو على متن طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة مالطا للطيران (Malta Air) في 10 يوليو. ولم يكشف المحققون بعد عن تفاصيل الحادث، الذي تحطمت فيه نافذة أحد الركاب. وتظهر صور غير موثقة متداولة على الإنترنت انكسار إحدى شفرات المروحة في المحرك الأيمن للطائرة. وعلى الرغم من أن تحقيق مالطا للطيران قد يؤدي في النهاية إلى ربط هذا الحادث بحادث شفرات المروحة الذي وقع لشركة ساوث ويست في 2018 وحادث مماثل في 2016، إلا أنه حتى وقت نشر مسودة التعليمات، لم يتم إثبات هذا الارتباط. وأوضحت FAA صراحةً في المسودة أنها "لم تتلق أي معلومات واقعية تشير إلى أن حادث (مالطا للطيران) مرتبط بالحالة غير الآمنة التي تعالجها هذه التعليمات المقترحة."
ووفقًا لمصادر مطلعة أبلغت مجلة "أفييشن ويك" (Aviation Week)، فإن التحديث الأحدث لفحص CFM كان قيد الإعداد قبل حادث مالطا للطيران، وكان من المخطط إصداره في الربع الثالث من عام 2026. وقد كلف المسؤولون اليونانيون المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل بقيادة تحقيق مالطا للطيران، ولم تنشر هذه الهيئة أي تفاصيل فنية حتى الآن.
