أخبار ar.wedoany.com، أكملت محطة "أكاديميك لومونوسوف" (Akademik Lomonosov)، التي تُعد الوحيدة العاملة في العالم بين محطات الطاقة النووية العائمة، جولة جديدة من المراجعة الدولية، ركّزت على عمليات التشغيل وإجراءات السلامة. وقد أجرى التقييم خبراء من الرابطة العالمية للمشغلين النوويين (WANO)، واستهدف المنشأة الراسية قبالة ميناء بيفيك في شبه جزيرة تشوكوتكا الروسية. وأفادت الشركة الحكومية الروسية للطاقة الذرية (روسآتوم) بأن القضايا المتبقية من هذه المراجعة أقل مقارنة بمراجعة عام 2022.
ضم فريق المراجعة ثلاثة عشر خبيرًا، وأمضى أسبوعين في التحقق من التنظيم الداخلي، والصيانة والإصلاح، والدعم الهندسي، والحماية الإشعاعية، والاستجابة للطوارئ، والخبرة التشغيلية. وأوضحت روسآتوم أن الفريق الدولي ركّز على عناصر تشمل التنظيم والإدارة، والصيانة والإصلاح، والدعم الهندسي، والحماية الإشعاعية، والخبرة التشغيلية، والتأهب للطوارئ. ويرى فيكتور ييلاجين (Viktor Yelagin)، مدير المنشأة، أن نتائج المراجعة تضع هذه المحطة النووية العائمة في مصاف أفضل المحطات النووية الروسية، مثل محطة بالاكوفو ومحطة كالينين.
دخلت هذه المحطة النووية العائمة حيز التشغيل في عام 2019، وهي عبارة عن بارجة فولاذية لا تمتلك نظام دفع ذاتي، يبلغ طولها 144 مترًا وعرضها 30 مترًا، وتقارب إزاحتها 21,500 طن. تحتوي المنصة على مفاعلين من طراز KLT-40S للماء المضغوط، وهو طراز مستمد من المفاعلات المستخدمة في كاسحات الجليد النووية الروسية، تبلغ القدرة الكهربائية لكل منهما 35 ميغاواط، بإجمالي قدرة 70 ميغاواط. وتوفر المحطة حاليًا نحو 60% من استهلاك الكهرباء في غرب تشوكوتكا والمناطق المجاورة في ياقوتيا، كما تنقل الطاقة الحرارية الناتجة عن نظام البخار إلى شبكة التدفئة الحضرية في مدينة بيفيك. وجاء اختيار هذا الموقع نظرًا لكونه من أكثر المناطق النائية في أقصى شرق القطب الشمالي، حيث تواجه إمدادات الوقود الأحفوري صعوبات لوجستية.
تستخدم الوحدة وقود اليورانيوم بدرجة تخصيب أقل من 20%، ويُستبدل كل ثلاث إلى أربع سنوات؛ وتضم المنصة مساحات مخصصة لتخزين الوقود الجديد والوقود المشعع والنفايات المشعة. ويبلغ العمر التصميمي للمحطة 40 عامًا، مع إمكانية تمديد فترة الاستخدام إذا سمحت الفحوصات الفنية بذلك.
بدأ بناء المحطة في عام 2007 في حوض سيفماش لبناء السفن في سيفيرودفينسك، ثم نُقلت إلى حوض البلطيق لبناء السفن (Astillero Báltico) في سانت بطرسبرغ لإكمال البناء الهيكلي وتركيب المفاعلات. وفي عام 2018، جرى قطرها إلى مورمانسك لتحميل الوقود النووي وإجراء الاختبارات الأولية؛ وبعد عام واحد، وصلت إلى بيفيك عبر طريق بحري بطول نحو 5,000 كيلومتر في القطب الشمالي.
وعلى عكس المحطات النووية البرية، يجب أن تتحمل أنظمة هذه المنصة العائمة العواصف والأمواج المستمرة والتآكل والاصطدامات المحتملة وعمليات القطر، كما تتطلب بنية تحتية مينائية متخصصة، فضلًا عن استعدادات لوجستية لنقل الوقود المستهلك والنفايات المشعة من واحدة من أكثر مناطق الأرض عزلة.
تقوم روسآتوم حاليًا ببناء أربع محطات نووية عائمة جديدة في تشوكوتكا لصالح مشروع تعديني. ومن المقرر تشغيل الأولى في عام 2028، على أن يكتمل المشروع بأكمله بحلول عام 2031. وتضم كل منصة مفاعلين من سلسلة RITM-200، بقدرة توليد تبلغ نحو 106 ميغاواط؛ وتوفر ثلاث من هذه المنصات نحو 300 ميغاواط من الكهرباء، بينما تُستخدم الرابعة كاحتياط خلال فترات التوقف الدورية للصيانة واستبدال الوقود. وقد بُني هيكل المنصة الأولى في الصين، ووصلت إلى سانت بطرسبرغ في مارس 2026 لتركيب المعدات النووية الروسية. وتعمل الشركة أيضًا على تطوير طراز للتصدير، بقدرة لا تقل عن 100 ميغاواط، وعمر خدمة متوقع يبلغ 60 عامًا.
