أخبار ar.wedoany.com، في يوليو، نفذت شركات CMA CGM وCopersucar وAGEO Terminais وSantos Brasil وBunker One عملية تعاون في البرازيل لتزويد سفينة حاويات محيطية تعمل بمحرك ثلاثي الوقود معتمد برازيليًا بالوقود الإيثانولي، في أول عملية من نوعها في البلاد. ونتيجة لذلك، ينظر قطاع الإيثانول البرازيلي إلى إزالة الكربون من النقل البحري كوجهة سوقية جديدة.
تشير التقديرات الصناعية إلى أنه إذا اعترفت المنظمة البحرية الدولية (IMO) بالوقود الحيوي كبديل للوقود البحري الأحفوري، يمكن للبرازيل أن تحقق عائدات تصدير سنوية من الإيثانول البحري تتراوح بين 75 و150 مليار ريال برازيلي. وفي هذا السياق، قدر غوستافو ماريانو، نائب رئيس التجارة في شركة Inpasa، خلال مشاركته صباح 4 أغسطس في فعالية نظمتها الاتحاد الوطني للصناعة (CNI) حول إزالة الكربون من النقل البحري وأهميته للقطاع الإنتاجي، أن الطلب السنوي على الوقود الحيوي المنتج من قصب السكر والذرة في البرازيل لديه القدرة على الارتفاع إلى 25 مليار لتر بعد الموافقة على آلية صافي الصفر في المنظمة البحرية الدولية. تمتلك شركة Inpasa طاقة إنتاجية مركبة من الإيثانول تبلغ 6.7 مليار لتر سنويًا، وتعمل على توسيع طاقتها الإنتاجية من إيثانول الذرة، وتعتبر الشحن البحري فرصة سوقية جديدة. الطرح الذي يقدمه مجتمع الأعمال والحكومة البرازيلية هو أن البرازيل يمكنها قيادة جهود إزالة الكربون في هذا القطاع الذي يمثل 3% من الانبعاثات العالمية وأكثر من 80% من إجمالي حركة الشحن الدولي، حيث يُنظر إلى الوقود الحيوي كحل جاهز.
نبه ماريانو إلى أنه لاغتنام نافذة الفرصة، يلزم على الأقل التقدم المتزامن في ثلاث جبهات تنظيمية. حاليًا، تناقش 176 دولة عضوًا في المنظمة البحرية الدولية آلية تسعير الكربون وإنشاء صندوق للوقود المستدام، بينما يدفع الاتحاد الأوروبي قدمًا بآلية FuelEU Maritime الخاصة به، كما اتخذت البرازيل خطواتها الأولى في تصميم سياسة الوقود البحري. الإجماع بين الحكومة والفاعلين في السوق هو أن الآليات بحاجة إلى التنسيق لتجنب خلق فسيفساء تنظيمية.
على المستوى الدولي، ستستأنف المنظمة البحرية الدولية في ديسمبر المقبل المفاوضات التي تم تأجيلها في عام 2025، بهدف اعتماد آلية تفرض رسومًا على السفن الكبيرة تتراوح بين 100 و380 دولارًا لكل طن من ثاني أكسيد الكربون، اعتمادًا على مدى تنفيذ تدابير كفاءة الطاقة وخفض الانبعاثات. تواجه هذه الآلية مقاومة من كبار الدول المنتجة للنفط مثل السعودية وروسيا، كما تعترض عليها الولايات المتحدة التي تعمل، في ظل إدارة دونالد ترامب، على منع التوصل إلى اتفاقيات مناخية في جميع المحافل الدولية الممكنة. صرح برونو أرو دا، مدير إدارة التفاوض بشأن تغير المناخ في وزارة الخارجية البرازيلية، أن موقف البرازيل في المنظمة البحرية الدولية يدعم الانتقال التدريجي، وقد تم دمج هذا التوجه حاليًا في مقترح التفاوض، دون معاقبة مسافات الإبحار أو حصر المسارات التكنولوجية، مثل الوقود الحيوي.
كما تدرس شركتا ميرسك (Maersk) وفارتسيلا (Wartsila) بدائل الإيثانول البحري، في حين أن المنتجات المشتقة من الهيدروجين لا تزال بحاجة إلى التوسع وتحقيق أسعار تنافسية. تساعد هذه المحاولات، من ناحية، الصناعة البرازيلية على تقليل التحفظات الأوروبية تجاه الوقود الحيوي، وتبرز في الوقت ذاته قضية السعر كمسألة حاسمة. يرى توماس مانزانو، الرئيس التنفيذي لشركة Copersucar، أن سوق الكربون المستقرة يمكن أن تجعل الوقود الحيوي أكثر قدرة على المنافسة في مواجهة تقلبات أسعار الوقود الأحفوري من خلال تسعير الانبعاثات. على الصعيد المحلي البرازيلي، من المتوقع إدراج النقل البحري في المرحلة الثالثة من نظام تداول الانبعاثات البرازيلي (SBCE)؛ وأفادت كريستينا ريس، السكرتيرة الخاصة لسوق الكربون، خلال الفعالية، أن لوائح التزامات الرصد والإبلاغ والتحقق (MRV) تمر حاليًا بمرحلة الاستشارة العامة، وأن ملاحظات القطاع ستساهم في معايرة السياسة الوطنية.
خلال فعالية الاتحاد الوطني للصناعة (CNI) هذه، تعهد وزير الدفاع خوسيه موسيو بالتدخل لدى محكمة الحسابات الاتحادية (TCU) لدعم رفع النسبة الإلزامية لخلط الإيثانول اللامائي في البنزين مؤقتًا من 30% إلى 32% (E32). وأكد موسيو لرجال الأعمال الحاضرين أنه سيجري حوارًا مع وزير محكمة الحسابات الاتحادية برونو دانتاس، حيث أن هذا القرار محل اعتراض حاليًا من جانب الحكومة.
سجلت شركة أبحاث الطاقة (EPE) 6091 مشروعًا لبطاريات التخزين في المزاد، بقدرة إجمالية تبلغ 296.8 جيجاواط. سيقام المزاد الأول في 2 ديسمبر، وسيستهدف أنظمة تخزين الطاقة التي تلبي الحد الأدنى من متطلبات نسبة التصنيع المحلي لبنك التنمية البرازيلي (BNDES)؛ وقد تم تسجيل 5296 مشروعًا من هذا القبيل بقدرة إجمالية تبلغ 261.408 جيجاواط. تعد المنطقة الشمالية الشرقية الوجهة المفضلة لمطوري أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS)، حيث يتركز 71% من إجمالي القدرة المسجلة في هذه المنطقة، التي تعد رائدة في توليد الطاقة المتجددة.
تُظهر دراسة أجرتها غرفة التجارة الأمريكية في البرازيل (Amcham Brasil) أن التوسع في استثمارات سلسلة إنتاج المعادن الحرجة والمعادن الأرضية النادرة في البرازيل يمكن أن يضيف 192.1 مليار ريال برازيلي إلى الناتج المحلي الإجمالي (GDP) بحلول عام 2050، ويخلق 750 ألف فرصة عمل جديدة.
بالتزامن مع اتفاقية السوق المشتركة الجنوبية (ميركوسور) - الاتحاد الأوروبي، أطلقت وزارة التنمية والصناعة والتجارة الخارجية (MDIC) في 3 أغسطس استشارة عامة للمساعدة في وضع قائمة المنتجات المستدامة للسوق المشتركة الجنوبية. آخر موعد لتقديم الملاحظات هو 2 سبتمبر. تهدف هذه القائمة إلى تحديد المنتجات التي تساهم في حماية واستعادة الغابات والنظم البيئية الهشة الأخرى.
