أخبار ar.wedoany.com، لا تزال حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز عند أدنى مستوياتها منذ أكثر من شهرين، وذلك في ظل تزايد الهجمات على السفن في المنطقة واستمرار التهديدات التي تواجه أمن الملاحة. ووفقًا لبيانات تتبع السفن، لا تزال حركة المرور في هذا الممر المائي الحيوي منخفضة حتى يوم الثلاثاء من هذا الأسبوع.

خلال الفترة من منتصف يونيو/حزيران إلى أوائل يوليو/تموز من هذا العام، شهد مضيق هرمز ارتفاعًا مؤقتًا في حركة الملاحة، وذلك بعد أن سمحت مذكرة تفاهم أولية غير مستدامة بين الولايات المتحدة وإيران بفتح هذا الممر الحيوي. غير أن حركة المرور بمختلف أنواع السفن، بما فيها سفن نقل السلع الأساسية، انخفضت مجددًا في نهاية يوليو/تموز إلى أدنى مستوى لها في شهرين. وعلى الرغم من محاولات الجانب الأمريكي تهدئة الأوضاع عبر الضغط لخفض أسعار النفط وإعلان استئناف المفاوضات مع إيران، لم تتعافَ حركة الملاحة بعد.

خلال الأسبوعين الماضيين، تدهور الوضع الأمني في المنطقة بشكل أكبر. إذ تسعى إيران إلى تعزيز سيطرتها على السفن العابرة لمضيق هرمز، في حين يهدد الحوثيون المدعومون من إيران الملاحة المرتبطة بالسعودية في البحر الأحمر ومضيق باب المندب المؤدي إلى بحر العرب. وتُظهر بيانات تتبع السفن التي يرصدها بلومبرغ أن الوضع الملاحي الحالي يضع مالكي الناقلات أمام خيارات صعبة: إما عبور الممر المائي مع إيقاف تشغيل نظام التعريف الآلي للسفن فيما يُعرف بـ"وضع التخفي"، أو التخلي تمامًا عن خطط العبور، أو حتى رفض المخاطرة بدخول تلك المنطقة.

خلال نهاية هذا الأسبوع، تخلت ناقلة النفط العملاقة جدًا (VLCC) "إيجيبت بروسبيريتي" عن محاولة عبور الخليج الفارسي بعد تلقيها تهديدًا مباشرًا عبر اللاسلكي. كما أبلغ طاقم السفينة عن سماع أصوات انفجارات قرب السفينة. وقد تم إصدار التحذير الأمني ذي الصلة من قبل شركة استشارات أمنية، وحصلت بلومبرغ نيوز على محتوى هذا التحذير.

وقال محللون في شركات الأمن وتتبع السفن لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) هذا الأسبوع إن التهديدات التي تواجه الملاحة في الخليج والبحر الأحمر ارتفعت إلى أخطر مستوى لها منذ بداية الأزمة الإيرانية. وقال ماثيو رايت، المحلل في شركة كبلر لتتبع السفن، لبي بي سي: "نحن الآن في أسوأ فترة منذ اندلاع هذه الأزمة من حيث التهديدات التي تواجه تجارة النفط الخام."