نوماد ديجيتال تفوز بعقد تجهيز 26 قطاراً فائق السرعة من إيتالو بألمانيا بأنظمة الاتصالات على متن القطار

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة نوماد ديجيتال عن فوزها بعقد من مشغل السكك الحديدية فائقة السرعة الإيطالي إيتالو، لتزويد 26 قطاراً فائق السرعة من طراز فيلارو التابع لسيمنز، والمقرر تشغيلها في السوق الألمانية، بأنظمة الإنترنت على متن القطار ونظام المعلومات والترفيه للركاب. ويغطي العقد حل نوماد ديجيتال للشبكات على متن القطار 5G Internet On Board وبوابة الركاب Nomad Engage، ومن المقرر أن تدخل القطارات المعنية الخدمة في سوق السكك الحديدية فائقة السرعة الألمانية اعتباراً من عام 2028.

وسيستخدم حل الاتصالات على متن القطار شبكات الخلايا الأرضية واتصالات الأقمار الصناعية في المدار المنخفض في آنٍ واحد، مع تحسين الاتصال بين الشبكات المختلفة عبر تقنية التجميع الهجين الذكي من نوماد ديجيتال. وإلى جانب الإنترنت على متن القطار، ستوفر منصة Nomad Engage للركاب خدمات الإعلام والترفيه ومعلومات الرحلة. وقد رسّت إيتالو هذا العقد عبر مناقصة تنافسية، ولم يُفصح عن قيمة العقد.

وسيُركَّب نظام الاتصالات هذا على 26 قطاراً فائق السرعة من طراز فيلارو متعدد الأنظمة، كانت إيتالو قد طلبتها من سيمنز موبيليتي في يوليو الماضي. وتبلغ السرعة التشغيلية القصوى لهذه القطارات 320 كيلومتراً في الساعة، ويتألف كل قطار من 8 عربات بسعة نحو 450 مقعداً، مع تجهيزه بقدرات اتصال عالية السرعة بتقنيتي 5G والأقمار الصناعية. كما يتضمن عقد القطارات المبرم بين إيتالو وسيمنز موبيليتي خيار شراء 14 قطاراً إضافياً وخدمات صيانة لمدة 30 عاماً، وتبلغ قيمة عقد شراء القطارات والصيانة المرتبطة به نحو 3 مليارات يورو.

وتعتزم إيتالو استثمار نحو 3.6 مليارات يورو إجمالاً لدخول سوق السكك الحديدية فائقة السرعة الألمانية، ويشمل نطاق الاستثمار، إلى جانب شراء القطارات الجديدة، المحطات والبنية التحتية لتقنية المعلومات وكذلك التوظيف والتدريب. وستُشغَّل القطارات الجديدة البالغ عددها 26 قطاراً من قبل الشركة الألمانية التابعة لـ إيتالو إنترناشونال، حيث تتولى أتريوم التشغيل السككي، وتمتلك ماينزي أصول القطارات، ويقع مقر الشركتين في فرانكفورت.

وكانت نوماد ديجيتال قد شاركت سابقاً في تحديث أنظمة الاتصالات لأسطول القطارات فائقة السرعة الحالي لدى إيتالو في إيطاليا. ويشمل تعاونهما القائم 51 قطاراً فائق السرعة من طرازي AGV وEVO Pendolino، مع نشر نظام الإنترنت على متن القطار بتقنية 5G. وأظهرت بيانات الاختبارات العلنية لعام 2026 أن الحل الهجين بين 5G والأقمار الصناعية في المدار المنخفض حقق نطاقاً ترددياً مستمراً يتجاوز 100 ميغابت في الثانية خلال اختبارات على خطوط إيتالو، مع ذروة بلغت 350–400 ميغابت في الثانية وزمن تأخير أقل من 40 مللي ثانية. ويوسّع هذا الطلب الألماني نطاق تطبيق منظومة الاتصالات الهجينة هذه على قطارات فيلارو فائقة السرعة المشتراة حديثاً.