شركة جسر شانهاي التابعة لمجموعة السكك الحديدية الصينية تُكمل شحن 575 مجموعة تحويلة لخط السكة الحديدية فائق السرعة القنيطرة–مراكش في المغرب

أخبار ar.wedoany.com، في 21 سبتمبر، شُحنت الدفعة الأخيرة المكوّنة من 111 مجموعة تحويلة للسكك الحديدية فائق السرعة، من إنتاج شركة جسر شانهاي المحدودة التابعة لمجموعة الصناعات الحديدية الصينية، من مدينة تشينهوانغداو بمقاطعة خبي إلى المغرب. وبذلك اكتمل شحن جميع مجموعات التحويلة الخاصة بمشروع تحويلات السكك الحديدية فائق السرعة القنيطرة–مراكش الذي تنفذه شركة جسر شانهاي، والبالغ إجماليها 575 مجموعة، والتي جرى تنظيم نقلها على أربع دفعات.

ستُستخدم هذه التحويلات في بناء خط السكة الحديدية فائق السرعة القنيطرة–مراكش في المغرب. ويبلغ الطول الإجمالي لمسار المشروع نحو 430 كيلومتراً، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومتراً في الساعة، ومن المقرر أن يدخل الخدمة بحلول نهاية عام 2029. وتُظهر خطة الاستثمار في السكك الحديدية التي أعلنها المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي (ONCF) أن خط السكة الحديدية فائق السرعة القنيطرة–مراكش يُعدّ المحتوى المحوري في خطة التوسع الوطنية للسكك الحديدية، حيث يبلغ حجم الاستثمار في البنية التحتية والمعدات للسكك الحديدية 530 مليار درهم مغربي.

بعد اكتمال هذه الدفعة، انتهت جميع مراحل تصنيع التحويلات والشحن المحلي التي تتولاها شركة جسر شانهاي. وكانت الدفعة الأولى المكوّنة من 80 مجموعة تحويلة قد انطلقت في نوفمبر 2025، ودخلت مرحلة التركيب الميداني في المغرب في أبريل 2026، ثم جرى تسليم الدفعات المتبقية تباعاً، مما شكّل سلسلة تنفيذ متكاملة من "التصنيع المحلي – النقل على دفعات – التركيب الميداني". وإلى جانب تسليم المنتجات، تشمل مجموعات التحويلات الـ575 أيضاً محتوى تنفيذ المشروع من حيث العمليات التقنية وتقنيات التصنيع وضبط الجودة والتوريد المحلي.

وتُظهر وثائق مشروع المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي أن خط السكة الحديدية فائق السرعة القنيطرة–مراكش يعتمد مخططاً مزدوج المسار كهربائياً، بسرعة تصميمية قصوى تبلغ 350 كيلومتراً في الساعة وسرعة تشغيلية قصوى تبلغ 320 كيلومتراً في الساعة، مع إنشاء البنية التحتية المصاحبة من مسارات ومحطات ومنشآت كهربائية وأنظمة تقنية ذات صلة. ومن المقرر أن يدخل المشروع مرحلة التشغيل التجاري بحلول نهاية عام 2029، بما يتوافق مع الجدول الزمني لبناء البنية التحتية للسكك الحديدية الذي يعمل عليه المغرب استعداداً لكأس العالم 2030.