أخبار ar.wedoany.com، أعلنت إدارة الطرق السريعة في تشيناي أن أعمال إنشاء الممر العلوي ذي المسارات الأربعة في شارع آنا سالاي (Anna Salai) قد اكتملت بنحو 70%، ومن المخطط افتتاحه قبل نهاية نوفمبر من العام الجاري. يُعد هذا الممر العلوي الذي يبلغ طوله 3.2 كيلومتر أول منشأة من نوعها في الهند تُقام مباشرة فوق نفق مترو قيد التشغيل، ويتم تجميعه باستخدام مكونات فولاذية مسبقة التصنيع، وقد أدى التعقيد الهندسي للمشروع إلى ارتفاع تكلفة الإنشاء لتصل إجمالاً إلى 6.21 مليار روبية، متجاوزةً تكاليف مشاريع الطرق التقليدية.

بعد دخول الممر حيز التشغيل، سينخفض زمن الرحلة من تينامبيت (Teynampet) إلى سايدابيت (Saidapet) من نحو 30 دقيقة حالياً إلى 5 دقائق فقط، ومن المتوقع أن يسهم في تخفيف الازدحام المروري عند سبعة تقاطعات رئيسية على طول المسار. وقد اكتمل حتى الآن نحو 1.9 كيلومتر من المسار، وتم تركيب 46 من أصل 69 دعامة. ونظراً لوجود نفق المترو على عمق يتراوح بين 14 و15 متراً تحت سطح شارع آنا سالاي، فقد تم تحديد عمق حفر الأساسات بحد أقصى 7 أمتار من سطح الطريق.

يمتد نحو 2.4 كيلومتر من المسار البالغ طوله 3.2 كيلومتر مباشرة فوق خط المترو، بما في ذلك مقطع بطول 460 متراً فوق محطتي تينامبيت وناندانام (Nandanam)، بينما ينحرف 655 متراً عن مسار خط المترو. وقد غُطي نحو 2 كيلومتر من الممر بألواح الجسور الخرسانية المسلحة، ويجري حالياً تركيب 41 إطاراً بوابة فوق المحطات. كان المشروع مقرراً اكتماله في سبتمبر، لكن وتيرة العمل تباطأت بسبب عودة العمال إلى قراهم خلال الانتخابات التي جرت في أبريل وتأخر عودتهم بعد العطلة.

تحدد تصاريح العمل الليلي ساعات العمل الميداني بست ساعات فقط، لكن المسؤولين أكدوا أن وتيرة العمل تسارعت في الفترة اللاحقة، ومن المتوقع تحقيق هدف الاكتمال بحلول نهاية نوفمبر. يجري تصنيع نحو 15 ألف طن من المكونات الفولاذية مسبقة التصنيع في مصانع بولاية غوجارات وتيلانغانا قبل شحنها إلى تشيناي؛ وتُثبَّت مقاطع ألواح الجسور الخرسانية المسلحة (RCC) التي يبلغ طولها نحو 15 متراً فوق العوارض الفولاذية. وأفاد أحد مستخدمي الطريق من منطقة تي ناغار (T Nagar) بأن التحويلات المرورية الناجمة عن أعمال الجسر والمترو تسببت في ازدحام شديد، ودعا إدارة الطرق السريعة إلى الإسراع في إنجاز الأعمال المتبقية.