أخبار ar.wedoany.com، خلال الفترة من 12 إلى 13 أغسطس، ستشغّل الخطوط الجوية القطرية (Qatar Airways) طائرة إيرباص A350-900 بسعة 283 مقعدًا على خط الدوحة-مطار البحرين الدولي (BAH)، برحلة ذهاب وعودة واحدة يوميًا. هذا المسار الذي يبلغ طوله 80 ميلًا بحريًا فقط في الاتجاه الواحد (92 ميلًا قانونيًا، أي 148 كيلومترًا)، سيتجاوز مسار الدوحة-مطار الملك فهد الدولي بالدمام، ليصبح أقصر مسار تشغّله طائرات أسطول A350 التابع للشركة.
تُعد الخطوط الجوية القطرية العميل المُطلق لطائرتي إيرباص A350-900 وA350-1000، وهي عضو في تحالف ون وورلد (oneworld). وتقوم الشركة عادةً بنشر طائرات عريضة البدن مثل A350 على المسارات قصيرة المدى، لخدمة ترتيبات السعة في محورها بمطار حمد الدولي (DOH) بالدوحة. يأتي جدول الرحلات المذكور من تعديلات الخطط التشغيلية التي تقدّمها الشركة إلى جهات مثل Cirium Diio وOAG، وتشمل مسارات جديدة، وإلغاءات سوقية، وتعديلات في الترددات والسعة، وتغييرات في الأوقات التشغيلية، واستبدال طرازات الطائرات.
وبحسب حساب المسار الدائري العظيم، فإن هذه المسافة أكبر من المسافة بين مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK) بنيويورك ومطار فيلادلفيا الدولي (PHL)، كما أن مسافة الطيران الفعلية تزداد بسبب مناورات الإقلاع والهبوط والاقتراب. وفي مناطق أخرى من الشرق الأوسط وآسيا، تُعدّ عمليات تشغيل الطائرات عريضة البدن على مسارات قصيرة جدًا ممارسة شائعة. وتُظهر خطط الرحلات الشهرية من يناير 2022 إلى أغسطس 2026 أن طائرات A350 شغّلت مسار الدوحة-البحرين في 14 شهرًا فقط من أصل 56 شهرًا، بمعدل يتراوح بين رحلة واحدة و14 رحلة شهريًا، حيث استُخدم هذا الطراز في رحلة واحدة فقط من كل 67 رحلة. وخلال تلك الفترة، لم تتجاوز حصة الطائرات عريضة البدن على هذا المسار 7% من إجمالي الرحلات، في حين كانت طائرات A320ceo وA321neo ضيقة البدن هي العمود الفقري للتشغيل، وتُعد طائرة A320ceo بسعة 132 مقعدًا الطراز الأقل سعة في أسطول الخطوط الجوية القطرية. وعلى سبيل المقارنة، فإن أسطول طيران الإمارات (Emirates) في منطقة الخليج يتكوّن بالكامل من طائرات ثنائية الممرات.
يوم الأربعاء 12 أغسطس ويوم الخميس 13 أغسطس، تخطط الخطوط الجوية القطرية لتشغيل رحلة واحدة فقط يوميًا على هذا المسار، في حين أن الشركة تشغّل عادةً ثلاث رحلات يوميًا. تقلع رحلة الذهاب QR1102 من الدوحة الساعة 1:00 ظهرًا بالتوقيت المحلي، وتصل إلى البحرين الساعة 1:55 ظهرًا؛ بينما تقلع رحلة العودة QR11093 الساعة 3:25 عصرًا، وتعود إلى الدوحة الساعة 4:20 عصرًا، وهذه الأوقات مناسبة للربط مع وجهات متعددة في آسيا والشرق الأوسط. قبل تحديث الخطط، كان من المقرر أصلاً تشغيل رحلتين بطائرة بوينغ 787-8 يوم 12 أغسطس، وثلاث رحلات بطائرة A320ceo يوم 13 أغسطس؛ والخطة الجديدة تعوّض جزئيًا عن السعة برحلة ذهاب وعودة واحدة يوميًا بطائرة A350-900. وفي اليوم نفسه، ستشغّل طيران الخليج (Gulf Air) ثلاث إلى أربع رحلات بطائرات A320ceo وA320neo وA321neo، لخدمة محورها في البحرين.
يبلغ طول مسار الدوحة-البحرين 80 ميلًا بحريًا، وهو أقصر من مسار الدوحة-مطار الملك فهد الدولي بالدمام البالغ 122 ميلًا بحريًا (140 ميلًا قانونيًا، أي 226 كيلومترًا)، وبذلك يصبح أقصر مسار تشغّله طائرات A350 في شبكة الخطوط الجوية القطرية، كما يُعد أقصر مسار لطائرات A350 قابل للحجز بشكل مستقل على مستوى العالم في عام 2026.
وتشغّل الخطوط الجوية الهولندية كوريندون (Corendon Dutch Airlines) مسارًا أقصر بين بونير وكوراساو بطائرة A350-900 كل يومي الثلاثاء والأحد، حيث تنطلق جميع الرحلات من مطار سخيبول أمستردام (AMS) وتعود إليه، والطائرة مستأجرة من شركة World2fly. ونظرًا لأن هذا المسار غير قابل للحجز بشكل مستقل، لم يتم احتسابه في الإحصاءات.
