أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة CMA CGM للشحن البحري أنها ستفرض رسوم تعديل قناة بنما (Panama Canal Adjustment Factor) على جميع البضائع المشحونة من آسيا إلى ساحل الخليج والساحل الشرقي للولايات المتحدة، بمعدل 500 دولار أمريكي لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU)، على أن يسري ذلك اعتبارًا من 10 سبتمبر.
يأتي فرض هذه الرسوم الإضافية في وقت خفضت فيه هيئة قناة بنما (Panama Canal Authority، PCA) اعتبارًا من 26 أغسطس قيود الغاطس في هويسات السفن من الجيل الجديد، وذلك بسبب انخفاض منسوب المياه في بحيرة غاتون (Gatun Lake) الناجم عن ظاهرة النينيو المتنامية. وتُعد بحيرة غاتون المسطح المائي العذب الذي يغذي الهويسات بالمياه.
صرّح لارس جنسن، رئيس شركة الاستشارات Vespucci Maritime، أن هذا الإعلان قد ينذر بفرض المزيد من الرسوم، داعيًا جميع شركات النقل والشاحنين إلى الاستعداد لذلك.
النينيو ظاهرة مناخية دورية تتميز بارتفاع درجات حرارة مياه البحر في المنطقتين الشرقية والوسطى من المحيط الهادئ الاستوائي عن المستويات الطبيعية. وتؤدي هذه الظاهرة عادةً إلى زيادة قص الرياح العمودية، التي لا تساعد على تكوّن الأعاصير في المحيط الأطلسي وتقويتها، مما يجعلها ذات أهمية كبيرة في التنبؤ بموسم الأعاصير.
يمكن أن تؤدي ظاهرة النينيو إلى انخفاض هطول الأمطار حول بنما، وقد تسببت في الماضي في انخفاض منسوب مياه بحيرة غاتون.
تُظهر أحدث توقعات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) احتمالًا بنسبة 98% لتشكّل ظاهرة النينيو في الفترة المحيطة بنهاية العام الجاري. وأشارت NOAA إلى أن ظاهرة النينيو ستستمر في التعزز حتى نهاية العام، مع احتمال بنسبة 98% لاستمرارها حتى أوائل ربيع عام 2027. وتوجد ظاهرة النينيو حاليًا بالفعل، حيث تتجاوز درجات حرارة سطح البحر في وسط وشرق المحيط الهادئ الاستوائي المتوسطات المعتادة.
تواصل هيئة قناة بنما استعداداتها لمختلف السيناريوهات المرتبطة بظاهرة النينيو، في إطار جهودها للتخفيف من آثارها. كما تدرس الهيئة الإجراءات التي يمكن اتخاذها في عام 2027، نظرًا لأن السجلات التاريخية تُظهر أن التأثيرات الأكثر وضوحًا لأحداث النينيو المعتدلة أو القوية غالبًا ما تظهر بشكل أوضح في العام التالي، كما كانت الحال في فترات 1982-1983 و1997-1998 و2015-2016 و2023-2024.
تُعد الولايات المتحدة أكبر مستخدم لقناة بنما. ففي عام 2024، كانت موانئ الانطلاق أو الوصول لـ 52% من السفن العابرة للقناة تقع في الولايات المتحدة، وكانت الولايات المتحدة وجهة أو مصدر أكثر من 76% من البضائع العابرة. ولا تزال قناة بنما الممر الرئيسي للتجارة بين آسيا وساحل الخليج والساحل الشرقي للولايات المتحدة.
