مجموعة CMA CGM الفرنسية تعتزم طلب سفن حاويات عملاقة تعمل بالغاز الطبيعي المسال من مجموعة يانغتسي جيانغ الصينية

أخبار ar.wedoany.com، وقّعت مجموعة CMA CGM الفرنسية مذكرة تفاهم مع مجموعة يانغتسي جيانغ الصينية لبناء السفن، تنوي بموجبها طلب دفعة إضافية من سفن الحاويات فائقة الحجم العاملة بنظام الدفع المزدوج بالغاز الطبيعي المسال. لا تزال هذه الخطوة بين الطرفين في مرحلة النية، ولم يتم تأكيد تحويلها إلى عقود بناء سفن رسمية.

تأتي مذكرة التفاهم هذه استمرارًا للتعاون بين الطرفين في مجال سفن الحاويات فائقة الحجم. كانت مجموعة CMA CGM قد طلبت في عام 2023 من مجموعة يانغتسي جيانغ بناء 10 سفن حاويات من فئة 24000 حاوية نمطية تعمل بنظام الدفع المزدوج بالغاز الطبيعي المسال، وتتولى شركة يانغتسي شينفو، التابعة لمجموعة يانغتسي جيانغ، مسؤولية بنائها، على أن يتم تسليمها تباعًا خلال الفترة من 2026 إلى 2027. ويُعد هذا الطلب أول مرة تتولى فيها مجموعة يانغتسي جيانغ بناء سفن حاويات من فئة 24000 حاوية نمطية تعمل بالغاز الطبيعي المسال.

بدأ بناء السفينة الأولى "CMA CGM NOTRE DAME" في نوفمبر 2024، وتم تسليمها في 15 مايو 2026، ثم انطلقت في رحلتها الأولى. أما السفينة الثانية "CMA CGM PANTHEON" فقد تم توقيع وثيقة تسليمها في 21 يوليو، ثم غادرت حوض بناء السفن. ومع دخول السفينتين الأوليين مرحلة التسليم، انتقلت السلسلة المكونة من 10 سفن من مرحلة البناء المركّز إلى مرحلة التسليم على دفعات.

يبلغ الطول الإجمالي لسفن السلسلة الحالية حوالي 400 متر، والعرض 61.3 مترًا، وتتجاوز السعة القصوى للتحميل 24 ألف حاوية نمطية، وهي مزودة بمحركات رئيسية تعمل بنظام الدفع المزدوج بالغاز الطبيعي المسال وخزانات وقود غشائية. ومن بينها، تبلغ السعة القصوى للتحميل للسفينة "CMA CGM PANTHEON" 24212 حاوية نمطية، ويمكنها في الوقت نفسه توفير الطاقة الكهربائية ودعم التهوية لما يصل إلى 1600 حاوية مبردة. كما تم تجهيز السفن بمصدات هوائية، ونظام إدارة الطاقة، وهيكل محسّن.

تلقت مجموعة يانغتسي جيانغ خلال النصف الأول من عام 2026 طلبات لبناء 38 سفينة بقيمة 1.75 مليار دولار أمريكي؛ وبحلول نهاية يونيو، بلغت الطلبيات المتراكمة لديها 256 سفينة بقيمة 22.4 مليار دولار أمريكي، مع امتداد جدول التسليم حتى عام 2030. وتشمل طلبياتها المتراكمة 151 سفينة حاويات، حيث تقترب الطاقة الإنتاجية لعام 2029 من الاكتمال، بينما فُتحت الطاقة الإنتاجية لعام 2030.

لا تزال تفاصيل عدد السفن وسعة التحميل وموردي أنظمة الدفع وجدول التسليم المتعلقة بمذكرة التفاهم هذه بحاجة إلى التحديد في عقد بناء السفن الرسمي.