14 أغسطس: منسوب نهر الراين الألماني عند كاوب يهبط إلى 8 سنتيمترات مسجلاً أدنى مستوى تاريخي

أخبار ar.wedoany.com، صباح يوم 14 أغسطس، انخفض منسوب المياه المقاس بمقياس كاوب (Kaub) على نهر الراين في ألمانيا إلى 8 سنتيمترات، وهي المرة الأولى التي يهبط فيها هذا المقياس إلى خانة الآحاد منذ بدء تسجيل البيانات. وأعلنت هيئة الملاحة والشحن في نهر الراين (Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Rhein) أن هذا منسوب منخفض تاريخي، وأن الملاحة النهرية تعرضت لقيود شديدة، مما انعكس على قطاع الخدمات اللوجستية والصناعة وضمان الإمدادات.

تقع محطة كاوب في الجزء الأوسط من نهر الراين بين سانت غوار (St. Goar) وبودنهايم (Budenheim) بالقرب من ماينتس (Mainz)، وتُعد واحدة من أهم نقاط الرصد للملاحة في نهر الراين. وقبل نحو ثلاثة أسابيع فقط، كان المنسوب في هذه المنطقة يتجاوز 50 سنتيمتراً. أما أدنى مستوى قياسي سابق فكان في عام 2018 الذي شهد منسوباً منخفضاً، حيث سُجل 25 سنتيمتراً. وأكد المعهد الاتحادي الألماني للهيدرولوجيا (Bundesanstalt für Gewässerkunde) أن القيمة الحالية البالغة 8 سنتيمترات تقل بمقدار 17 سنتيمتراً عن أدنى منسوب مسجل سابقاً في كاوب، لكنه نبّه إلى أن هذه البيانات لا تزال أولية. يعود تاريخ قياس المنسوب في كاوب إلى عام 1856، حيث كان يُستخدم آنذاك مقياس المسطرة (Lattenpegel).

تجدر الإشارة إلى أن منسوب المياه يشير إلى ارتفاع سطح الماء بالنسبة لنقطة مرجعية ثابتة، وليس العمق الفعلي للنهر؛ وبالنسبة للملاحة الداخلية، فإن عمق المجرى الصالح للملاحة هو العامل الحاسم. وأوضحت هيئة الملاحة والشحن في نهر الراين أن عمق المجرى الصالح للملاحة عند كاوب تجاوز صباح الجمعة 1.20 متر بقليل، وأن هذا العمق ينخفض بمقدار سنتيمتر واحد مقابل كل سنتيمتر يهبط فيه المنسوب.

يُعتبر المقطع الواقع بين سانت غوار وبودنهايم عنق زجاجة حاسماً لنقل البضائع عبر نهر الراين. وذكرت الجمعية الاتحادية الألمانية للملاحة الداخلية (BDB) أن هذا المقطع لم يُوسَّع لصالح الملاحة بنفس درجة توسعة المقاطع الأخرى من نهر الراين، وأن السفن لا تستطيع الالتفاف حوله أو تجاوزه، لذلك تحدد الأحوال المائية عند كاوب إلى حد كبير الطاقة الاستيعابية للنقل في أهم ممر مائي داخلي في ألمانيا. وكان رئيس الجمعية ينس شفانن (Jens Schwanen) قد حذر في وقت سابق من هذا الأسبوع من أن المنسوب قد يهبط إلى خانة الآحاد، وعندها سيفقد النقل التجاري معناه ولن تتمكن السفن من الإبحار. كما تعتبر غرف الصناعة والتجارة في راينهسن (Rheinhessen) وبالاتينات (Pfalz) هذا المقطع عنق زجاجة أساسياً لنقل البضائع.

لا يقتصر تأثير انخفاض المنسوب على الملاحة فحسب، بل إن هبوط المنسوب يقلص الحمولة القصوى للسفن الداخلية، مما يجعل نقل المواد الخام والسلع والطاقة أكثر صعوبة، ويرفع الضغوط على شركات الخدمات اللوجستية والشركات الصناعية وجزء من سلاسل الإمداد.

في الوقت نفسه، تولي المنظمات البيئية اهتماماً بالمخاطر البيئية للنهر. وترى جمعية حماية الطبيعة في راينلاند-بالاتينات (Naturschutzbund Rheinland-Pfalz) أن وضع المنسوب المنخفض الحالي يمثل إشارة تحذيرية للعديد من الأنواع النباتية والحيوانية: فالضغوط على الأسماك والرخويات والبرمائيات تزداد مع هبوط المنسوب، ويرتفع معدل ارتفاع حرارة النهر، وقد ينخفض محتوى الأكسجين في الماء؛ كما يتراجع مستوى تخفيف الملوثات والمغذيات، مما قد يؤثر على جودة المياه ويعزز تكوّن الطحالب.