وزارة النقل والاتصالات البلغارية تطلق منحة بقيمة 10.65 مليون يورو لدعم محطات النقل متعدد الوسائط

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت وزارة النقل والاتصالات في بلغاريا الدعوة الثانية لتقديم طلبات التمويل التنافسي لمشغلي النقل متعدد الوسائط، بإجمالي مبلغ 10,652,770 يورو كمنحة غير قابلة للسداد، بتمويل من الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية (European Regional Development Fund). يُصرف هذا التمويل في إطار برنامج "الترابط في قطاع النقل 2021-2027" (Transport Connectivity 2021–2027 programme)، ويُخصص لتحديث وتوسعة المحطات القائمة للنقل بالسكك الحديدية والنقل النهري والنقل البحري والخدمات اللوجستية ووكلاء الشحن في خمس مناطق أقل نمواً، وهي: الشمال الغربي، والشمال الأوسط، والشمال الشرقي، والجنوب الشرقي، والجنوب الأوسط. ولم تعلن الوزارة بعد عن الموعد النهائي لتقديم الطلبات أو عدد المشاريع المزمع تمويلها.

يمكن لكل مشروع فردي التقدم للحصول على دعم يتراوح بين 766,937 يورو وأكثر من مليوني يورو من إجمالي المبلغ. والمتقدمون المؤهلون هم مشغلو محطات النقل بالسكك الحديدية والنقل النهري والنقل البحري والخدمات اللوجستية ووكلاء الشحن في المناطق الخمس المذكورة. ويُسمح باستخدام التمويل في شراء المعدات المتخصصة للنقل متعدد الوسائط، ونشر حلول تكنولوجيا المعلومات المتخصصة، وإنشاء أو تجديد البنية التحتية للسكك الحديدية والطرق، بالإضافة إلى إنشاء منصات تحميل وتفريغ البضائع. وتُقدم الطلبات إلكترونياً عبر وحدة التقديم الإلكتروني في نظام ISUN، وتتم عملية الاختيار وفق آلية تقييم تنافسية.

من حيث السياق الإقليمي للشحن والاستثمار، انخفض إجمالي حجم الشحن بالسكك الحديدية من الصين إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 18% في عام 2025، بينما شهد الممر الأوسط (Central Corridor) العابر لبلغاريا نمواً بنسبة 14% (المصدر: Upply، 2025). وفي الفترة نفسها، انخفض حجم الشحن بالسكك الحديدية بين ألمانيا والصين بنسبة 25% ليصل إلى 25,418 حاوية نمطية مكافئة. وتبلغ خطة ألمانيا الاستثمارية للسكك الحديدية لعام 2026 مبلغ 18.7 مليار يورو، مقارنة بـ 9.2 مليار يورو سابقاً، أي ما يزيد على 1700 ضعف قيمة منحة بلغاريا البالغة 10.65 مليون يورو لمحطات النقل متعدد الوسائط (المصدر: رويترز، 2025)؛ كما خصص صندوق البنية التحتية الألماني 2.5 مليار يورو في عام 2026 لتجديد جسور الطرق السريعة. وحققت الشركة الوطنية الإسبانية للسكك الحديدية (Renfe) أرباحاً صافية تتجاوز 50 مليون يورو في عام 2025، وهي أول أرباح تحققها منذ عام 2019، غير أن عمليات الشحن لا تزال تعاني من الخسائر (المصدر: Railmarket، 2025).

يعمل صندوق التعافي الأوروبي على تمديد نظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي (ERTMS) لمسافة 707 كيلومترات (حتى الربع الثاني من عام 2026)، ويدفع قدماً بمشروع تحديث ممر صوفيا-بلوفديف (المصدر: Xpert.digital، 2025). ولم تُفصح الوزارة في بيانها عن إجمالي ميزانية الإجراء الأول لتمويل النقل متعدد الوسائط في بلغاريا، مما يتعذر معه حساب التغير السنوي لخطة الجولة الثانية.