الخط السريع القطبي بين الصين وأوروبا يرسو لأول مرة في نانتشا بالمدينة قوانغتشو، ويصل إلى أوروبا في 28 يومًا

أخبار ar.wedoany.com، في الساعة الثالثة عصرًا من يوم 19 أغسطس، رست سفينة "لياد موكاب" التابعة للخط السريع القطبي بين الصين وأوروبا بنجاح في رصيف المرحلة الأولى بميناء نانتشا في قوانغتشو، وهي المرة الأولى التي ترسو فيها هذه السفينة في نانتشا بعد أن بدأ الخط تشغيله الأسبوعي المنتظم على المستوى الوطني. وبذلك أضاف "طريق الحرير الجليدي" قناة لوجستية جديدة متجهة شمالًا إلى أوروبا مباشرة لشركات التجارة الخارجية في قوانغتشو ومنطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى.

تعد هذه الرحلة الأولى إلى نانتشا امتدادًا مهمًا للتشغيل المنتظم للخط السريع القطبي بين الصين وأوروبا CAX2026 التابع لشركة هايجي للشحن. في عام 2025، أجرى الخط رحلة تجريبية واحدة عبر القطب الشمالي، مما أثبت جدوى الملاحة عبر هذا الممر، وكان ميناء نينغبو-تشوشان هو ميناء الانطلاق الوحيد آنذاك، دون تغطية موانئ دلتا نهر اللؤلؤ. في عام 2026، تمت ترقية الخط إلى تشغيل أسبوعي منتظم، مع توسيع شبكة تجميع البضائع لتشمل عدة موانئ محلية، وتم إدراج ميناء نانتشا في قوانغتشو رسميًا ضمن مصفوفة الموانئ الأساسية لتجميع البضائع. ويمكن الآن للبضائع عالية القيمة المضافة المحلية، مثل مركبات الطاقة الجديدة وقطع غيار السيارات ومنتجات التصنيع المتطور والتجارة الإلكترونية عبر الحدود، أن تُشحن وتُجمع مباشرة من نانتشا، ثم تصل عبر الممر الشمالي الشرقي للقطب الشمالي مباشرة إلى الأسواق الأوروبية الأساسية.

يتميز الخط السريع القطبي بين الصين وأوروبا بميزة واضحة في زمن العبور مقارنة بقنوات الشحن البحري التقليدية. إذ تستغرق البضائع المنقولة من ميناء نانتشا إلى ميناء فيليكسستو في المملكة المتحدة 28 يومًا فقط، أي أقل بـ14 يومًا من خط الملاحة الملتف حول رأس الرجاء الصالح. كما أن البيئة الطبيعية منخفضة الحرارة على طول الممر القطبي مناسبة لنقل البضائع الراقية التي تتطلب تحكمًا دقيقًا في درجات الحرارة وتكون عرضة للتلف، مما يقلل من معدل التلف أثناء النقل، ويلبي الاحتياجات اللوجستية للصناعات التصديرية المتميزة في منطقة الخليج الكبرى، مثل معدات الطاقة الجديدة ومنتجات تخزين الطاقة وقطع غيار السيارات والتصنيع الدقيق.

وفقًا لخطة التشغيل لشركة هايجي للشحن، ستطلق الدورة الأولى من التشغيل الأسبوعي المنتظم للخط السريع القطبي بين الصين وأوروبا CAX في عام 2026 ثماني رحلات ثابتة على التوالي، وتمتد فترة التشغيل من منتصف أغسطس حتى أوائل أكتوبر. يعتمد الخط على ميناء نينغبو-تشوشان كمركز رئيسي، ويجمع البضائع من عدة موانئ ساحلية محلية بما فيها داليان وتشينغداو وشانغهاي ونانتشا، وبعد الوصول إلى ميناء فيليكسستو في المملكة المتحدة، يمكن الربط مع أكثر من عشرة موانئ أوروبية رئيسية مثل لوهافر وأنتويرب وروتردام وهامبورغ، مما يشكل شبكة لوجستية تغطي طرفي الصين وأوروبا وتربط بين الخطوط الرئيسية والفرعية. بعد هذه الرحلة الأولى، سيتم تشغيل عدة سفن حاويات متخصصة تباعًا على الخط لضمان استقرار الجدول الزمني وكفاية الطاقة الاستيعابية.

في ظل التعديلات المستمرة التي تشهدها البنية اللوجستية للتجارة الدولية العالمية حاليًا، وتزايد مخاطر ازدحام القنوات التقليدية وتقلب تكاليف العبور، يتواصل ارتفاع الطلب في السوق على قنوات لوجستية عابرة للحدود متعددة الخيارات وعالية الكفاءة والاستقرار. ومع بدء التشغيل المنتظم للخط السريع القطبي بين الصين وأوروبا، أُضيف ممر رئيسي جديد للتجارة بين الصين وأوروبا إلى جانب خط الملاحة البحري التقليدي عبر قناة السويس وقطار الصين-أوروبا، مما ساهم في تعزيز شبكة الملاحة الدولية والمتعددة الخيارات لميناء قوانغتشو بشكل أكبر.