"سي أو إس سي أو شيبينغ بورتس" الصينية تعلن نتائج أعمال النصف الأول من 2026 بإيرادات بلغت 905 ملايين دولار أمريكي

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة كوسكو شيبينغ بورتس المحدودة (COSCO SHIPPING Ports Limited، بورصة هونغ كونغ: 1199، ويُشار إليها فيما يلي باسم "كوسكو شيبينغ بورتس" أو "CSP") عن نتائج أعمالها المؤقتة للأشهر الستة المنتهية في 30 يونيو 2026، وذلك على مستوى الشركة وشركاتها التابعة (المشار إليها إجمالاً باسم "المجموعة"). خلال الفترة، بلغت إيرادات الشركة 905,344,000 دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 12.3%؛ وبلغ إجمالي الربح 239,507,000 دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 9.3%؛ وبلغ صافي الربح العائد لمساهمي الشركة 233,672,000 دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 28.5%. وبلغ إجمالي حجم المناولة للمجموعة 80,157,047 حاوية نمطية مكافئة (TEU)، بزيادة سنوية قدرها 7.9% (مقابل 74,295,971 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)؛ وبلغ إجمالي حجم المناولة وفق حصة حقوق الملكية 24,492,008 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 7.0% (مقابل 22,879,575 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025). وأعلنت المجموعة عن توزيع أرباح مرحلية أولى قدرها 2.360 سنتاً أمريكياً للسهم الواحد.

ومن بين هذه النتائج، بلغ إجمالي حجم المناولة للمحطات المسيطر عليها 16,893,574 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 2.5% (مقابل 16,482,018 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 21.1% من إجمالي حجم المناولة؛ وبلغ إجمالي حجم المناولة للمحطات غير المسيطر عليها 63,263,473 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 9.4% (مقابل 57,813,953 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 78.9% من إجمالي حجم المناولة. وفيما يتعلق بحجم المناولة وفق حصة حقوق الملكية، بلغ حجم المناولة للمحطات المسيطر عليها 9,941,962 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 2.6% (مقابل 9,691,543 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 40.6% من إجمالي حجم المناولة وفق حقوق الملكية؛ وبلغ حجم المناولة للمحطات غير المسيطر عليها 14,550,046 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 10.3% (مقابل 13,188,032 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 59.4% من إجمالي حجم المناولة وفق حقوق الملكية.

وعلى المستوى الإقليمي، بلغ إجمالي حجم المناولة للمحطات في الصين 59,019,217 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 4.7% (مقابل 56,390,125 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 73.6% من إجمالي حجم المناولة للمجموعة؛ وبلغ إجمالي حجم المناولة وفق حقوق الملكية 16,915,369 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 4.8% (مقابل 16,136,373 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 69.1% من إجمالي حجم المناولة وفق حقوق الملكية. وفي منطقة بحر بوهاي، بلغ إجمالي حجم المناولة 27,483,548 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 6.4% (مقابل 25,835,742 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 34.3% من الإجمالي؛ وبلغ حجم المناولة وفق حقوق الملكية 6,989,982 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 6.0% (مقابل 6,594,957 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 28.5%. وبدعم من نمو الطلب على الاستثمار في الذكاء الاصطناعي، شهدت صادرات المنتجات عالية التقنية نمواً مطرداً، حيث بلغ إجمالي حجم المناولة لشركة محطة داليان للحاويات المحدودة (Dalian Container Terminal Co., Ltd.) 2,695,849 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 4.8% (مقابل 2,572,124 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025).

وفي منطقة دلتا نهر اليانغتسي، بلغ إجمالي حجم المناولة 8,684,169 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 3.6% (مقابل 8,379,156 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 10.8% من الإجمالي؛ وبلغ حجم المناولة وفق حقوق الملكية 2,558,738 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 6.2% (مقابل 2,408,543 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 10.5%. وواصلت شركة محطة ووهان CSP للحاويات المحدودة (Wuhan CSP Terminal Co., Ltd.، ويُشار إليها فيما يلي باسم "محطة CSP ووهان") تعزيز ميزتها التنافسية كمركز للنقل المشترك بين السكك الحديدية والنقل المائي، وتوسيع شبكة خطوط الملاحة الفرعية على نهر اليانغتسي، حيث بلغ إجمالي حجم المناولة 198,577 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 34.6% (مقابل 147,515 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025). وفي منطقة الساحل الجنوبي الشرقي ومناطق أخرى، بلغ إجمالي حجم المناولة 2,704,696 حاوية نمطية مكافئة، بانخفاض سنوي قدره 2.8% (مقابل 2,783,306 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 3.4% من الإجمالي؛ وبلغ حجم المناولة وفق حقوق الملكية 2,131,636 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 3.0% (مقابل 2,070,554 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 8.7%. وعززت شركة محطة شيامن هاي كانغ للحاويات المحدودة (Xiamen Ocean Gate Container Terminal Co., Ltd.) قدراتها كمركز محوري وأدخلت خطوط ملاحية جديدة، حيث بلغ إجمالي حجم المناولة 1,366,387 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 6.8% (مقابل 1,279,547 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025).

وفي منطقة دلتا نهر اللؤلؤ، بلغ إجمالي حجم المناولة 15,577,680 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 6.5% (مقابل 14,633,421 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 19.4% من الإجمالي؛ وبلغ حجم المناولة وفق حقوق الملكية 4,237,042 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 4.6% (مقابل 4,052,292 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 17.3%. وبدعم من الطلب المتزايد في الأسواق الناشئة مثل جنوب شرق آسيا، استحدثت شركة محطة قوانغتشو نانشا أوشن غيت للحاويات المحدودة (Guangzhou South China Oceangate Container Terminal Company Limited) عدة خطوط ملاحية جديدة، حيث بلغ إجمالي حجم المناولة 3,221,826 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 7.4% (مقابل 3,001,192 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025). وفي منطقة الساحل الجنوبي الغربي، بلغ إجمالي حجم المناولة 4,569,124 حاوية نمطية مكافئة، بانخفاض سنوي قدره 4.0% (مقابل 4,758,500 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 5.7% من الإجمالي؛ وبلغ حجم المناولة وفق حقوق الملكية 997,971 حاوية نمطية مكافئة، بانخفاض سنوي قدره 1.2% (مقابل 1,010,027 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 4.1%، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى تقلبات السوق والتغيرات في هيكل مصادر البضائع.

أما بالنسبة للمحطات الخارجية، فقد بلغ إجمالي حجم المناولة 21,137,830 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 18.0% (مقابل 17,905,846 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 26.4% من الإجمالي؛ وبلغ حجم المناولة وفق حقوق الملكية 7,576,639 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 12.4% (مقابل 6,743,202 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، وهو ما يمثل 30.9%. وبلغ إجمالي حجم المناولة لشركة محطة بيرايوس للحاويات ذات العضو الواحد المحدودة (Piraeus Container Terminal Single Member S.A.، ويُشار إليها فيما يلي باسم "محطة بيرايوس") 1,995,150 حاوية نمطية مكافئة، بانخفاض سنوي قدره 2.9% (مقابل 2,054,895 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025)، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى ضعف الطلب في سوق البحر الأبيض المتوسط والظروف الجوية غير المواتية. وتأثرت شركة محطة CSP أبوظبي المحدودة (CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.، ويُشار إليها فيما يلي باسم "محطة CSP أبوظبي") بالتوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، حيث بلغ إجمالي حجم المناولة 442,977 حاوية نمطية مكافئة، بانخفاض سنوي قدره 44.3% (مقابل 795,758 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025). وواصلت شركة كوسكو شيبينغ بورتس تشانكاي بيرو المساهمة (COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A.، ويُشار إليها فيما يلي باسم "محطة CSP تشانكاي") تطوير الممرات اللوجستية، وعمّقت التنسيق التشغيلي مع الشركة الأم في إطار التشغيل المشترك للعلامتين التجاريتين، وحققت خلال النصف الأول شبكة خطوط ملاحية تتكون من ثلاثة خطوط رئيسية وخمسة خطوط فرعية، حيث بلغ إجمالي حجم المناولة 201,773 حاوية نمطية مكافئة، بزيادة سنوية قدرها 68.2% (مقابل 119,945 حاوية نمطية مكافئة في النصف الأول من عام 2025).

وأشارت الشركة إلى أن سوق الشحن البحري العالمي واجه خلال النصف الأول من عام 2026 ضغوطاً مزدوجة تمثلت في إعادة هيكلة شبكات الخطوط الملاحية وتضاؤل الربحية، إلا أن الشركة حافظت على مرونتها التشغيلية من خلال تعميق إدارة العمليات الرشيقة وتحسين تخصيص الموارد والعمليات التجارية. وقد خفضت المؤسسات الدولية، بما في ذلك مجموعة البنك الدولي وصندوق النقد الدولي، توقعاتها للنمو الاقتصادي العالمي على التوالي: حيث يتوقع البنك الدولي أن يتباطأ النمو الاقتصادي العالمي من 2.9% في عام 2025 إلى 2.5% في عام 2026، بينما خفض صندوق النقد الدولي توقعاته للنمو العالمي في عام 2026 إلى 3%، مما يعكس تأثير التوترات في الشرق الأوسط. وفي هذا السياق، أظهر الاقتصاد الصيني مرونة قوية. وتُظهر بيانات الإدارة العامة للجمارك الصينية أن إجمالي قيمة الواردات والصادرات من السلع في الصين خلال النصف الأول بلغ 25.47 تريليون يوان صيني، بزيادة سنوية قدرها 16.9%؛ ومن بينها، بلغت الصادرات 14.73 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 13.4%؛ وبلغت الواردات 10.74 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 22.1%. وتواصل تعميق التجارة مع الأسواق الناشئة مثل الآسيان وأمريكا اللاتينية، كما ارتفعت نسبة المنتجات عالية القيمة المضافة مثل السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم والمنتجات الكهروضوئية بشكل مطرد.

وأوضحت الشركة أنها، في ظل تصاعد حالة عدم اليقين الخارجي، ستواصل التمسك بمهمة التنمية عالية الجودة كأولوية قصوى، وتركز على العملاء في تحسين تخصيص الموارد في شبكة المحطات العالمية، وتسريع الاستثمار في الأسواق الناشئة والأسواق الإقليمية وأسواق الدول الثالثة، والسعي إلى الحصول على حصص مسيطرة في المراكز الاستراتيجية، والمشاركة في رؤوس أموال الموانئ الرئيسية الحيوية عندما تسمح ظروف السوق بذلك. وستعمل الشركة على تحسين توزيع شبكة الخطوط الرئيسية والفرعية، وتعزيز الترابط بين المحطات، وتقوية شبكة الخطوط الملاحية من خلال التسويق الدقيق، والاستمرار في استحداث خطوط ملاحية جديدة والسعي لزيادة عدد مرات الرسو، مع الإسراع في تطوير المناطق اللوجستية في الموانئ وخدمات تمديد سلسلة التوريد، وبناء أوجه تآزر متكاملة للموارد. وستعزز الشركة القدرات الخدمية للمراكز الرئيسية مثل محطة CSP ووهان ومحطة بيرايوس ومحطة CSP أبوظبي ومحطة CSP تشانكاي، وستحسّن آليات خطط الطوارئ وتبادل المعلومات في ضوء تطور الوضع الجيوسياسي في الشرق الأوسط، وتحسين شبكات الخطوط الفرعية وممرات النقل متعدد الوسائط، لتوفير خدمات لوجستية مينائية أكثر موثوقية للعملاء في المنطقة. وفيما يتعلق بالتنمية الخضراء ومنخفضة الكربون، ستقوم الشركة بنشاط بتنمية القوى الإنتاجية الجديدة في صناعة الموانئ والشحن، وتعزيز الأتمتة الشاملة لعمليات المحطات، وتعميق تطبيق تقنيات الذكاء الاصطناعي، وتسريع التحول الرقمي، وتوسيع أعمال المناولة التقليدية نحو الخدمات اللوجستية المتكاملة، وتطوير منتجات خدمية متكاملة تجمع بين "الشحن + الموانئ + الخدمات اللوجستية"، وتحسين منصة إدارة الطاقة، وتوسيع استخدام الطاقة النظيفة، والمشاركة في بناء سلسلة توريد الوقود الأخضر.