ارتفاع معدل TCE لشركة Odfjell في الربع الثاني إلى 29,486 دولارًا يوميًا

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة Odfjell النرويجية المشغّلة لناقلات المواد الكيميائية عن نتائج أعمالها للربع الثاني من عام 2026. وارتفع متوسط معدل الدخل اليومي المكافئ لوقت الاستئجار (TCE) لأعمال ناقلات المواد الكيميائية إلى 29,486 دولارًا، مقارنة بـ 27,232 دولارًا في الربع الأول؛ كما ارتفعت إيرادات الاستئجار الفصلية من 167 مليون دولار إلى 195 مليون دولار، وقفزت الأرباح قبل الفوائد والضرائب من 46 مليون دولار إلى 69 مليون دولار، في حين ارتفع صافي الأرباح من 32 مليون دولار إلى 54 مليون دولار.

تركز تحسن أسعار الشحن في الربع الثاني على الفترة المبكرة من الربع. وأشارت Odfjell إلى أن الاضطرابات في منطقة الخليج العربي زادت من أطوال المسارات البحرية، ورفعت أسعار الشحن الفورية في بعض الأسواق. وخلال الربع الأول، كانت 4 سفن تشغيلية تابعة للشركة داخل مضيق هرمز، وتأثرت المسارات ذات الصلة بتكاليف إضافية للصابورة والالتفاف والإمداد والتأمين؛ وبحلول نهاية الربع الثاني، غادرت هذه السفن الأربع المنطقة جميعها، ولا تخطط الشركة حاليًا لإرسال سفن عبر مضيق هرمز. وانخفض متوسط كفاءة الطاقة السنوية (AER) للأسطول من 7.0 في الربع الأول إلى 6.9 في الربع الثاني.

كما أظهرت البيانات الفعلية للربع الثاني لشركة Ardmore Shipping، المشغّل الآخر لناقلات المنتجات والمواد الكيميائية، ارتفاع أسعار شحن المواد الكيميائية مقارنة بالربع الأول. فقد بلغ متوسط معدل TCE الفوري لناقلاتها الست من فئة IMO 2 للمنتجات/المواد الكيميائية في الربع الثاني 26,887 دولارًا يوميًا، مقابل 22,284 دولارًا يوميًا في الربع الأول، بزيادة نسبتها حوالي 20.7% على أساس فصلي. وحتى 29 يوليو، قامت Ardmore بتأمين حوالي 50% من أيام التشغيل لناقلات المواد الكيميائية في الربع الثالث، بمتوسط معدل TCE فوري يقابل حوالي 25,000 دولار يوميًا.

تُظهر أحدث إحصاءات Odfjell بشأن المعروض من السفن أن حجم الطلبيات الحالي في قطاع ناقلات المواد الكيميائية العميقة الأساسي لديها يعادل حوالي 22% من حجم الأسطول. وشهد هذا القطاع نموًا صافيًا في الأسطول بنسبة 2.9% في عام 2025، وتتوقع الشركة أن يتجاوز معدل النمو 7% في عام 2026، مع تركيز القدرة الجديدة بشكل رئيسي على ناقلات المواد الكيميائية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ متوسطة الحجم بحوالي 25,000 طن ساكن؛ بينما توجّه عمليات تسليم السفن الجديدة في قطاعي السفن الكبيرة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وسفن Supersegregator بشكل أكبر لاستبدال السفن القديمة. وتتوقع Odfjell أيضًا أن تظل أحجام إحالة السفن إلى التفكيك معتدلة خلال الفترة من 2026 إلى 2027.

وحتى 4 أغسطس، تشغّل Odfjell 76 ناقلة مواد كيميائية بإجمالي حمولة ساكنة تبلغ حوالي 2.64 مليون طن، منها 40 سفينة مملوكة و28 سفينة مستأجرة لفترات و8 سفن مستأجرة بعقود إيجار عارية. كما تمتلك الشركة 18 سفينة جديدة مدرجة بانتظار التسليم، بإجمالي حمولة ساكنة حوالي 651,000 طن، وتغطي فترة التسليم من 2026 إلى 2029، بما في ذلك 4 ناقلات كبيرة مملوكة من الفولاذ المقاوم للصدأ بحمولة 40,303 أطنان ساكنة بالإضافة إلى عدة ناقلات جديدة مستأجرة لفترات طويلة. وخلال الربع الثاني، استلمت الشركة ناقلتَين جديدتين بعقود إيجار طويلة الأجل، وباعت سفينة واحدة لتفكيكها، كما وقّعت اتفاقيات لشراء 4 ناقلات جديدة من نوع Supersegregator بُنيت في حوض Kitanihon الياباني.

على صعيد الطلب، تشير إحصاءات Odfjell إلى أن نمو الطلب على ناقلات المواد الكيميائية في عام 2025 بلغ حوالي 1%، وهو أقل من مستويات 3%–4% المسجلة في العامين السابقين؛ كما ارتفعت أحجام الشحن البحري للمواد الكيميائية والزيوت النباتية بنسبة حوالي 1%–2% على أساس سنوي. وتتوقع الشركة أن يبلغ معدل نمو الطلب على ناقلات المواد الكيميائية في الفترة المقبلة حوالي 1%–2% سنويًا. وفي عام 2025، بلغت الكميات المنقولة بموجب عقود 57% من إجمالي حجم النقل، بما يعادل مستويات عام 2024، في حين ارتفع إجمالي حجم النقل السنوي من 13.2 مليون طن إلى 13.4 مليون طن.

ومع الدخول في الربع الثالث، تحوّل تقييم Odfjell للسوق إلى مزيد من الحذر. وأوضحت الشركة أن انخفاض حجم البضائع العالمي وتزايد المنافسة بين السفن يعملان على تغيير البيئة القوية التي سادت الفترة المبكرة من الربع الثاني، متوقعة أن يكون صافي الأرباح الأساسي للربع الثالث أقل من الربع الثاني، ويقترب من مستويات الربع الأول من العام الحالي.