هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي تطلق برنامجاً بقيمة 45 مليون دولار لتحفيز الشاحنات صفرية الانبعاثات

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي (Port Authority of New York and New Jersey) بالتعاون مع منظمة كالستارت (Calstart) برنامجاً تحفيزياً بقيمة 45 مليون دولار لدعم نشر الشاحنات صفرية الانبعاثات وجرارات ساحات الموانئ والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في نطاق الميناء. وابتداءً من خريف هذا العام، ستتولى كالستارت إدارة وتنفيذ هاتين المبادرتين.

وفي التفاصيل، يعتمد برنامج تحفيز الشاحنات النظيفة (Clean Truck Incentive - CTI) على قسائم استرداد عند نقطة البيع كأداة دعم، بتمويل أقصى يبلغ 39 مليون دولار، حيث يمكن لشركات النقل استخدام هذه القسائم لخصم النفقات عند شراء الشاحنات صفرية الانبعاثات وجرارات ساحات الموانئ ومعدات الشحن المرافقة. أما برنامج تسريع النقل البري الأخضر (Green Drayage Accelerator - GDA) فيخصص 5 ملايين دولار إضافية لإنشاء مراكز شحن للشاحنات الكهربائية، بحد أقصى خمسة مراكز، داخل محطات الميناء البحرية أو ضمن نطاق 10 أميال من مرافق المحطات.

وفي 3 سبتمبر، أطلقت هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي بالتعاون مع منظمة النقل النظيف CALSTART برنامجاً تحفيزياً بقيمة إجمالية تبلغ 45 مليون دولار للشاحنات صفرية الانبعاثات والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الميناء، ويستهدف شاحنات النقل البري لمسافات قصيرة وجرارات الموانئ ومعدات الشحن المرافقة في نطاق الميناء. وسيُطبق البرنامجان رسمياً في خريف عام 2026، على أن تتولى CALSTART تصميم البرنامجين وإدارة التمويل وتنفيذ المشاريع.

وسيخصص برنامج Clean Truck Incentive (CTI) مبلغاً أقصاه 39 مليون دولار لدعم شراء الشاحنات صفرية الانبعاثات للنقل البري لمسافات قصيرة في الميناء وجرارات الموانئ ومعدات الشحن ذات الصلة، وذلك من خلال قسائم خصم عند نقطة البيع. أما برنامج Green Drayage Accelerator (GDA) فيخصص 5 ملايين دولار لدعم إنشاء ما يصل إلى 5 مراكز شحن للشاحنات الكهربائية، على أن يقتصر نطاق المواقع على مسافة 10 أميال من مرافق الميناء البحري أو محطات الشحن البحرية التابعة لهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي. ولم تكشف الخطة المعلنة حالياً عن الحد الأقصى لدعم الشاحنة الواحدة، أو نسب الدعم حسب فئات المركبات المختلفة، أو الحد الأقصى للتمويل المخصص لمركز الشحن الواحد.

يأتي تمويل البرنامجين من منحة فيدرالية بقيمة 451 مليون دولار كانت وكالة حماية البيئة الأمريكية قد منحتها لهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ضمن برنامج الموانئ النظيفة (Clean Ports Program). وتُستخدم هذه الأموال الفيدرالية، بالإضافة إلى دعم الشاحنات صفرية الانبعاثات ومعدات الشحن، في تمويل معدات مناولة البضائع الكهربائية في الميناء، والبنية التحتية لكهربة الأرصفة، وإنشاء مرافق التيار الكهربائي الشاطئي للسفن. وقد بدأت الهيئة بالفعل في طرح عدة مشاريع لنشر معدات صفرية الانبعاثات ضمن وثائق المشتريات ذات الصلة، حيث تخطط محطة APM Terminals Elizabeth لاستخدام أموال هذا البرنامج لاستبدال 84% من أسطول مركباتها التي تعمل بالديزل وإنشاء مرافق الكهرباء والشحن اللازمة.

ستقوم CALSTART أيضاً بإنشاء منصة مراقبة ديناميكية للبيانات لبرنامجي CTI وGDA، لمتابعة الأعداد الفعلية للمركبات صفرية الانبعاثات المُشغَّلة، وأداء المركبات التشغيلي، ومعدلات استخدام مرافق الشحن. ومن المخطط أن يستمر تشغيل نظام المراقبة هذا حتى عام 2028، حيث سيتم تسليم منصة البيانات ذات الصلة إلى هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي عندئذٍ. وقبل فتح باب التقديم رسمياً، ستنظم الهيئة وCALSTART جلسات تعريفية عبر الإنترنت ووجهاً لوجه لشركات النقل البري العاملة في نطاق الميناء.

كان ميناء نيويورك ونيوجيرسي قد شغّل سابقاً برنامج استبدال الشاحنات (Truck Replacement Program)، الذي يقدم دعماً مالياً للشركات لاستبدال الشاحنات القديمة عالية الانبعاثات بمركبات أحدث وأقل انبعاثاً. كما قامت الهيئة في عام 2025 بتركيب 4 أجهزة شحن كهربائي سريع للشاحنات في منطقة خدمة الشاحنات بميناء نيوارك (Port Newark). ويُعد برنامج CTI الحالي المرة الأولى التي يتم فيها إدراج شاحنات صفرية الانبعاثات وجرارات الموانئ ومعدات الشحن المرافقة للمركبات على نطاق أوسع ضمن نظام تحفيز موحد عند نقطة البيع، بينما يضيف برنامج GDA نقاط شحن عالية الطاقة في الأطراف الخارجية لمنطقة الميناء.

كما دخلت مشاريع كهربة معدات الموانئ والأرصفة مرحلة المشتريات والتسليم. وتتطلب وثائق برنامج الموانئ النظيفة (Clean Ports Program) التابع للهيئة تسليم وتشغيل الجرارات الكهربائية للموانئ والمعدات المرافقة لها في موعد أقصاه 31 ديسمبر 2028، بما يتوافق مع المهلة الزمنية لتنفيذ المشروع التي حددتها وكالة حماية البيئة الأمريكية. وتندرج مشتريات المعدات المذكورة وبرنامج الـ 45 مليون دولار للشاحنات وتحفيز الشحن ضمن الإطار التمويلي نفسه البالغ 451 مليون دولار من برنامج الموانئ النظيفة، إلا أن جهات شراء المركبات وبرامج الدعم ومشتريات معدات الموانئ تُنفَّذ كل منها بشكل مستقل.