إفي إنيرجي تعتمد طريق الملاحة الشمالي لنقل البطاريات إلى أوروبا، مما يقلص زمن الشحن البحري بنحو النصف

أخبار ar.wedoany.com، في 7 سبتمبر، كشفت شركة إفي إنيرجي (EVE Energy) أنها اعتمدت لأول مرة طريق بحر الشمال لنقل منتجات بطاريات الليثيوم إلى أوروبا. وقد تم تحميل هذه الدفعة من البطاريات على متن السفينة في 15 أغسطس من ميناء نينغبو-تشوشان، ونُقلت بواسطة سفينة الحاويات "Dubai Tower" عبر الطريق الشمالي الشرقي للقطب الشمالي متجهة إلى أوروبا، ومن المخطط أن تصل إلى هامبورغ بألمانيا في حوالي 20 يومًا، وهو ما يقارب نصف مدة النقل مقارنة بخطوط الشحن البحرية التقليدية من الصين إلى أوروبا.

تأتي منتجات البطاريات في هذه الدفعة من قاعدتي الإنتاج في هويتشو وجينغمن التابعتين لإفي إنيرجي. وبعد وصول البضائع إلى هامبورغ، ستتم إعادة توزيعها إلى أسواق أوروبية مثل ألمانيا والمجر. تمتلك إفي إنيرجي حاليًا مرافق إنتاج محلية في كل من ألمانيا والمجر، ويخدم هذا النقل عبر طريق القطب الشمالي بشكل أساسي توريد البطاريات لسوقها الأوروبي. ولم تكشف الشركة عن الطرازات المحددة للبطاريات في هذه الدفعة، ولا عن كمية التحميل أو قيمة البضائع.

غادرت سفينة "Dubai Tower" ميناء نينغبو-تشوشان مساء 15 أغسطس، ثم مرت عبر موانئ صينية مثل شنغهاي وتايتسانغ وتشينغداو لاستكمال تجميع البضائع قبل التوجه إلى طريق القطب الشمالي. وتظهر البيانات الرسمية الصادرة عن جهات في نينغبو أن السفينة حملت في ميناء نينغبو-تشوشان 768 حاوية نمطية من أنظمة تخزين الطاقة وبطاريات الطاقة وغيرها من البضائع، وبعد استكمال رسوها في الموانئ المحلية، بلغ إجمالي حمولة السفينة حوالي 1370 حاوية نمطية. وتشير البيانات المذكورة إلى الحجم الإجمالي لحمولة السفينة بأكملها، وليس حجم الشحنة الصادر عن شركة إفي إنيرجي بصفتها مالكًا واحدًا للبضائع.

يُشغَّل هذا الخط البحري من قبل شركة Sea Legend Shipping، وبعد إتمام التجربة الملاحية في عام 2025، دخل مرحلة التشغيل المنتظم صيف عام 2026. وتخطط الشركة في عام 2026 لترتيب ما لا يقل عن 8 رحلات خلال نافذة فترة الملاحة الصالحة في القطب الشمالي، حيث ينطلق الخط من الصين عبر الطريق الشمالي الشرقي للقطب الشمالي متجهًا إلى أوروبا، مع إمكانية الرسو في موانئ مثل فيليكسستو في بريطانيا وروتردام في هولندا وهامبورغ في ألمانيا وغدينيا في بولندا. وخلال مرحلة التجربة الملاحية في عام 2025، استغرقت الرحلة من نينغبو إلى فيليكسستو حوالي 20 يومًا.

تُعد سفينة "Dubai Tower" التي استخدمتها إفي إنيرجي هذه المرة واحدة من أولى السفن المنفذة للرحلات بعد دخول هذا الخط مرحلة التشغيل المنتظم في عام 2026.