افتتاح مشروع سكة حديد أوكلاند الحضرية في نيوزيلندا بتكلفة 5.5 مليار دولار نيوزيلندي ودخوله الخدمة رسمياً

أخبار ar.wedoany.com، في 13 سبتمبر، دخل مشروع City Rail Link في أوكلاند بنيوزيلندا الخدمة العامة لنقل الركاب رسمياً، ليتحول هذا المشروع للسكك الحديدية تحت الأرض، الذي بلغ إجمالي استثماراته نحو 5.5 مليار دولار نيوزيلندي، من مرحلة الإنشاء إلى مرحلة التشغيل. يشمل المشروع خط سكة حديد تحت الأرض مزدوج المسار بطول 3.45 كيلومتر، ومحطتين جديدتين تحت الأرض، وتحديث محطتي Waitematā وMaungawhau القائمتين، وقد اكتمل الإنجاز الفعلي للأعمال في نهاية يونيو وتم تسليمها إلى هيئة النقل في أوكلاند وKiwiRail.

أقام مشروع City Rail Link فعالية الافتتاح الرسمي في 11 سبتمبر، وبدأ تشغيل أول قطارات نقل الركاب العامة اعتباراً من حوالي الساعة 5 صباحاً في 13 سبتمبر؛ واعتباراً من 14 سبتمبر تم تطبيق أول جدول تشغيل ليوم عمل عادي، حيث يبلغ الفاصل الزمني بين القطارات في القطاع الذي يضم المحطات الجديدة خلال ساعات الذروة حوالي 4 إلى 5 دقائق. وبعد دخول السكة الحديدية الجديدة الخدمة، أصبحت خطوط السكك الحديدية التي كانت تنتهي سابقاً في محطة Waitematā بوسط المدينة قادرة على التشغيل العابر.

تتحمل الحكومة المركزية النيوزيلندية ومجلس مدينة أوكلاند تكاليف المشروع مناصفةً بنسبة 50% لكل منهما. تم تقسيم الأعمال الرئيسية إلى عقود C1 وC2 وC3 وغيرها، حيث ينفذ عقد C3، وهو الأكبر حجماً، تحالف Link Alliance الذي يضم Vinci Construction Grands Projets وSoletanche Bachy وDowner وWSP وAECOM وTonkin + Taylor وCity Rail Link Ltd، ويشمل نطاق أعماله النفق الرئيسي والمحطات تحت الأرض ووصلة السكة الحديدية الغربية وأنظمة السكك الحديدية.

استُخدمت في أعمال النفق معدات حفر كبيرة بالدرع، حيث بلغ طول قطاع الحفر بالدرع حوالي 1.6 كيلومتر، وقامت آلة الحفر بالدرع بتركيب 1067 حلقة من الحلقات الخرسانية وحفر ونقل حوالي 130 ألف طن من الأتربة؛ ويبلغ الطول الإجمالي لنفقي المشروع 3.45 كيلومتر، واستُخدم في عملية الإنشاء أكثر من 64.2 ألف متر مكعب من الخرسانة. كما صُمم الخط ليكون مهيأً مستقبلاً لتشغيل قطارات كهربائية بتشكيل يصل إلى 9 عربات.

مع دخول الشبكة الخدمة، تم تشغيل ثلاثة خطوط تشغيلية هي East-West وSouth-City وOnehunga-West، وافتتاح المحطات الجديدة تحت الأرض Te Waihorotiu وKaranga-a-Hape ومحطة Maungawhau بعد تحديثها. وأظهرت البيانات الأولية لذروة صباح 14 سبتمبر أن عدد ركاب السكك الحديدية في ذلك الصباح ارتفع بنحو 25% مقارنة بالفترة المقابلة من يوم الاثنين السابق.

قبل التشغيل الرسمي، أكملت هيئة النقل في أوكلاند وKiwiRail وAuckland One Rail وفريق إنشاء المشروع منظومة اختبارات تغطي المحطات والأنفاق والإشارات وإمدادات الطاقة والطوارئ وجداول التشغيل، وشملت الاستعدادات الإجمالية حوالي 16 ألف اختبار فردي. وبعد اكتمال الإنجاز الفعلي للأعمال في نهاية يونيو، واصل المشغل إتمام الاستعدادات التشغيلية وتدريب الموظفين والاختبارات التشغيلية النهائية، ثم انتقل إلى خدمة نقل الركاب العامة في 13 سبتمبر.