Jacobs وAECOM تفوزان بعقد تسليم مشروع MetroLink الأيرلندي

أخبار ar.wedoany.com، في 10 سبتمبر، منحت هيئة البنية التحتية للنقل الأيرلندية رسمياً عقد خدمات الدعم بصفة شريك تسليم البرنامج لمشروع MetroLink في دبلن إلى التحالف المكوّن من Jacobs وAECOM. وسيندمج التحالف مباشرة في فريق مشروع MetroLink، ليتولى إدارة المشروع وتنسيق الأعمال الهندسية والجدول الزمني والحوكمة وإدارة المخاطر، فضلاً عن المشاركة في التنسيق الشامل لمراحل البناء والتكامل النظامي والتشغيل التجريبي اللاحقة.

يخطط مشروع MetroLink لإنشاء خط مترو عالي السعة بطول 18.8 كيلومتر، يمتد من Swords إلى Charlemont، ويضم 16 محطة، مع وجود معظم مسار الخط تحت الأرض، ويربط مطار دبلن وشبكات Irish Rail وDART وLuas والحافلات. ومن المخطط في المرحلة الأولية تشغيل قطار واحد كل 3 دقائق تقريباً خلال ساعات الذروة، مع قدرة تصميمية للنظام تصل إلى 20 ألف مسافر في الساعة في اتجاه واحد كحد أقصى، مع إمكانية تقليص الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الرحلات لاحقاً إلى نحو 90 ثانية.

العقد الذي حصل عليه تحالف Jacobs-AECOM هو عقد إدارة تسليم المشروع، وهو منفصل عن عقود الأعمال المدنية والأنظمة الكهروميكانيكية الرئيسية التي يعمل مشروع MetroLink على شرائها حالياً. وسيتولى التحالف إدارة وتنسيق البناء والتكامل النظامي والتشغيل التجريبي من جانب الجهة صاحبة المشروع، ولا يعادل الحصول على عقد المقاولة العامة لإنشاء أنفاق المترو أو المحطات.

دخل مشروع MetroLink حالياً مرحلة الشراء واسع النطاق. وقد بدأ شراء عقدي التصميم والبناء المدنيين M401 وM402، ويغطي نطاق الأعمال مجتمعاً أنفاق آلات الحفر والتحضير لمسار السكة والمحطات والجسور والأنفاق وغيرها من الهياكل الرئيسية؛ ويدخل العقد M401 أولاً في مرحلة المناقصة اللاحقة، يليه العقد M402. وكانت خطة الشراء الرسمية السابقة قد حددت موعدي إرساء العقدين في الربع الثالث والربع الرابع من عام 2027 على التوالي.

أما العقد المحوري الآخر M500 فيعتمد نموذج DBFOM، ويشمل نطاق الشراء القطارات ونظام الإشارات الآلي بالكامل GoA4 ومستودع المركبات ومرافق الصيانة ومرافق الانتقال مع مواقف السيارات ومركز التحكم، إضافة إلى السكة والكابلات العلوية والإمداد بالطاقة والاتصالات والأنظمة الكهروميكانيكية والتهوية وتشطيبات المحطات على طول الخط، ويتضمن أيضاً تشغيل وصيانة أصول MetroLink. وكان الجدول الزمني للشراء المعلن سابقاً لهذا العقد قد حدد موعد اختيار مقدم العطاء المفضل في الربع الأول من عام 2028، وإغلاق التمويل في الربع الرابع من عام 2028.

وكان مشروع MetroLink قد حصل في عام 2025 على موافقة أمر السكك الحديدية، ثم دخل مرحلة شراء أعمال الهندسة. ويُتوقع أن تصل الطاقة السنوية القصوى لنقل الركاب في المشروع إلى نحو 53 مليون مسافر، مع زمن تشغيل مخطط من المطار إلى وسط المدينة يبلغ نحو 20 دقيقة، إلى جانب نحو 3000 مكان لمواقف السيارات ضمن مرافق الانتقال. وبعد تحديد شريك تسليم المشروع، سيشارك تحالف Jacobs-AECOM مع فريق مشروع TII في تنسيق الشراء والتسليم لحزم العقود المتعددة المذكورة أعلاه.