ميناء لونغ بيتش الأمريكي يسجل رقماً قياسياً في حجم المناولة خلال أغسطس وضيق في القدرة النقلية البرية

أخبار ar.wedoany.com، في 21 سبتمبر، أعلن ميناء لونغ بيتش الأمريكي بيانات مناولة الحاويات لشهر أغسطس، حيث بلغ حجم المناولة 919,922 وحدة مكافئة لعشرين قدماً (TEU)، بزيادة 2% على أساس سنوي، مسجلاً أعلى مستوى له في شهر أغسطس عبر تاريخ الميناء. وسجلت واردات الحاويات نمواً بنسبة 3.6% على أساس سنوي، بينما ارتفعت الصادرات بنسبة 4%. وخلال الفترة من يناير إلى أغسطس من العام الجاري، تعامل الميناء مع 6,687,078 وحدة مكافئة لعشرين قدماً، بزيادة 1.3% على أساس سنوي، متجاوزاً بذلك مستوى الفترة المماثلة من عام 2025.

وقال Noel Hacegaba، الرئيس التنفيذي لميناء لونغ بيتش، إن نمو حجم البضائع في أغسطس تأثر بعوامل متعددة من بينها قيود الملاحة في قناة بنما، وقيام المستوردين بتخزين البضائع مسبقاً، وإعادة هيكلة سلاسل التوريد. وقد حوّل بعض أصحاب البضائع شحناتهم التي كانت مخططة للعبور عبر موانئ الساحل الشرقي وخليج المكسيك إلى الساحل الغربي الأمريكي. وكان ميناء لوس أنجلوس قد أفاد في وقت سابق بأن ظروف الملاحة في قناة بنما والاضطرابات في الخطوط الملاحية المرتبطة بقناة السويس قد دفعا معاً أكثر من 5% من حجم البضائع للتحول إلى موانئ الساحل الغربي الأمريكي.

ويتوقع ميناء لونغ بيتش استمرار حجم البضائع المرتفع في سبتمبر، مع احتمال استمرار الطلب القوي على النقل حتى أكتوبر وامتداده إلى الأسبوع الأول من نوفمبر. كما رفعت الجمعية الوطنية للبيع بالتجزئة في الولايات المتحدة مؤخراً توقعاتها لواردات الحاويات في الموانئ الأمريكية الرئيسية لشهر سبتمبر، متوقعة أن يبلغ حجم الواردات 2.31 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً، بزيادة 9.6% على أساس سنوي، ليصبح أعلى مستوى شهري منذ بداية عام 2026.

وقد انتقل نمو حجم البضائع في الموانئ إلى مرحلة النقل البري. وأفادت الرابطة الأمريكية للنقل المتعدد الوسائط بأن القدرة النقلية للمسافات القصيرة من الموانئ تشهد ضيقاً ملحوظاً، مع ارتفاع أسعار النقل، كما أدى نقص المعروض من السائقين إلى تقليص القدرة النقلية على الطرق بشكل أكبر. وقد تعاملت شركة J.B. Hunt مؤخراً مع حجم مرتفع من بضائع النقل المتعدد الوسائط، مع زيادة النفقات المتعلقة بسائقي النقل قصير المسافة. وفي يوليو، ارتفع حجم النقل المتعدد الوسائط المحلي في الولايات المتحدة بنسبة 12% على أساس سنوي، ويسعى بعض أصحاب البضائع إلى زيادة نسبة النقل المشترك بين السكك الحديدية والطرق.

ويعمل ميناء لونغ بيتش على تنفيذ مشروع توسعة وتحديث منشآت السكك الحديدية في Pier B، باستثمارات تبلغ نحو 1.8 مليار دولار، وقد بدأ البناء في عام 2024، ومن المقرر إنجازه في عام 2032. وسيوسع المشروع قدرة تشكيل القطارات في منطقة الميناء، ويعيد تنظيم نظام عمليات السكك الحديدية داخل الميناء. ويتوقع ميناء لونغ بيتش أنه بعد تشغيل Pier B، يمكن تقليص زمن مناولة البضائع بالسكك الحديدية من نحو 4 أيام حالياً إلى يوم واحد.

وتعامل ميناء لوس أنجلوس المجاور مع نحو 956 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدماً في أغسطس، وهو مستوى مماثل تقريباً للفترة المماثلة من عام 2025؛ وخلال الأشهر الثلاثة من يونيو إلى أغسطس، تجاوز إجمالي حجم المناولة 2.9 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً، مسجلاً أفضل رقم قياسي متتالٍ لثلاثة أشهر في تاريخ الميناء. وقد أدرج ميناء لوس أنجلوس رسمياً أغسطس 2026 ضمن مواعيد نشر بياناته السنوية للشحن.