تتوقع باين أن يتعذر التعافي الكامل لبناء المساكن في أوروبا قبل عام 2029
أخبار ar.wedoany.com، في 27 أكتوبر، أصدرت شركة باين آند كومباني (Bain & Company) الاستشارية العالمية نسخة جديدة من دراسة مؤشر بناء القطاعات الإنشائية (Building Blocks Construction Indicator) حول قطاع البناء الأوروبي، وتتوقع أن يشهد سوق البناء الأوروبي نمواً تدريجياً خلال الفترة من 2026 إلى 2029، غير أن سوق المساكن الجديدة لن يتمكن من تحقيق انتعاش كامل قبل عام 2029. وأشارت الدراسة إلى أن ضعف القدرة الشرائية للسكن، وارتفاع تكاليف البناء، وتشديد شروط التمويل، وعدم اليقين الجيوسياسي والاقتصادي، تعمل جميعها على إبطاء تحول الطلب المتراكم على السكن في أوروبا إلى نشاط بناء فعلي.

ومن حيث الأداء الإقليمي، يُتوقع أن تقود دول شمال أوروبا وهولندا التعافي القريب. وتتوقع باين أن يبلغ متوسط معدل النمو السنوي الحقيقي لقطاع البناء في دول شمال أوروبا خلال الفترة من 2026 إلى 2029 ما بين 2% و4%، على أن ينمو بناء المساكن الجديدة بنسبة تتراوح بين 4.5% و6.5%؛ بينما يُتوقع أن ينمو قطاع البناء في هولندا بنسبة تتراوح بين 1.5% و3.5%، وبناء المساكن الجديدة بنسبة تتراوح بين 2% و4%. ولا يزال بناء المساكن في هولندا متأثراً بقيود تراخيص انبعاثات النيتروجين ونقص قدرة الاتصال بالشبكة الكهربائية.
ويُتوقع أن يحقق قطاع البناء في ألمانيا خلال الفترة نفسها متوسط نمو سنوي يتراوح بين 2% و4%، مدعوماً بشكل رئيسي بالاستثمار في البنية التحتية والطلب المتراكم على السكن. وسيدعم الصندوق الخاص للبنية التحتية بقيمة 500 مليار يورو الذي أنشأته الحكومة الألمانية تنفيذ المشاريع الإنشائية ذات الصلة، غير أن القدرة الشرائية للسكن لا تزال تحد من تحرر الطلب على المساكن الجديدة. ويُتوقع أن ينمو قطاع البناء في المملكة المتحدة بمتوسط سنوي يتراوح بين 1.5% و3.5%، على أن تنمو البنية التحتية بنسبة تتراوح بين 3% و5%، وتجديد المساكن بنسبة تتراوح بين 2% و4%، وبناء المساكن الجديدة بنسبة لا تتجاوز 0% إلى 2%.
ويُتوقع أن ينمو قطاع البناء في فرنسا بمتوسط سنوي يتراوح بين 0.5% و2.5%، وبناء المساكن الجديدة بنسبة تتراوح بين 3% و5%. ومن المرجح أن تدعم خطة إنعاش الإسكان التي أُطلقت في يناير 2026 بناء المساكن الجديدة، غير أن النمو في مجال البنية التحتية خلال الفترة نفسها يُتوقع ألا يتجاوز 0% إلى 1%. ويُتوقع أن يبلغ النمو الإجمالي لقطاع البناء في إيطاليا ما بين 0% و2%، لتكون بذلك من بين الأسواق الرئيسية المشمولة بالدراسة ذات أضعف آفاق النمو، إذ لا يزال بناء المساكن فيها متأثراً بالتخفيض التدريجي لإعانات البناء السابقة.
ولا تزال فجوة عرض المساكن بارزة. وتقدّر باين أن أوروبا تبني حالياً نحو 1.6 مليون وحدة سكنية سنوياً، في حين تحتاج إلى زيادة إضافية تبلغ نحو 650 ألف وحدة سنوياً في المتوسط على مدى العقد المقبل لتلبية الطلب على السكن. وسجلت المملكة المتحدة نحو 209 آلاف وحدة سكنية صافية جديدة في عام 2025، أي أقل بنسبة 43% من هدف الحكومة البالغ 370 ألف وحدة سنوياً؛ وفي فرنسا زاد عدد المساكن المبدوء إنشاؤها في النصف الأول من عام 2026 بنحو 28% على أساس سنوي، غير أن التسليمات الفعلية للمساكن لا تزال أقل من الهدف السياسي البالغ 400 ألف وحدة سنوياً. ويُتوقع أن تنخفض المساكن المكتملة في ألمانيا بنحو 10% في عام 2026.
وتزيد التكاليف وشروط التمويل من تقييد نشاط البناء. وأشارت باين إلى أن تكاليف البناء في أوروبا لا تزال أعلى بنحو 31% مما كانت عليه في عام 2020، وأن نسبة السعر إلى الدخل في بعض الأسواق الرئيسية تتجاوز 6 أضعاف. وقد رفع البنك المركزي الأوروبي أسعار الفائدة على التوالي في يونيو وسبتمبر 2026، مما زاد من تكاليف تمويل تطوير المساكن وشرائها. وعلى الرغم من بدء تحسن مؤشرات تراخيص البناء وبدء الإنشاء والطلبات في ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، فإن معظم الأسواق لم تشهد بعد نمواً واسع النطاق في المساكن المكتملة.
وفي مجال البناء غير السكني، تتوقع باين أن تصبح مراكز البيانات اتجاهاً رئيسياً لنمو الطلب على المباني الصناعية، غير أن قيود الاتصال بالشبكة الكهربائية قد تؤثر على تنفيذ المشاريع. وفيما يتعلق بالبنية التحتية، يُتوقع أن يبلغ متوسط معدل النمو السنوي في كل من ألمانيا والمملكة المتحدة خلال الفترة من 2026 إلى 2029 ما بين 3% و5%؛ بينما لا يتجاوز في فرنسا خلال الفترة نفسها 0% إلى 1%. وترى باين أن النمو المتوسط الأجل في سوق البناء الأوروبي سيعتمد بشكل أكبر على الدعم المشترك من بناء المساكن الجديدة والاستثمار في البنية التحتية وبناء مراكز البيانات، غير أن سرعة التعافي الفعلية لا تزال مقيدة بأسعار الفائدة وتكاليف الطاقة والتغيرات الاقتصادية الكلية.
المنتجات ذات الصلة

قطار السكك الحديدية السريع عبر بحر قزوين: الصين - Khorgos - أوروبا (Tbilisi/Poti/Batumi/ميناء Ambarli/Hamburg، إلخ.)
Shenzhen Neptune Logistics Co., Ltd.
معدات الحفر من CITIC Heavy Industries وآلات حفر الأنفاق الدرعية
CITIC Heavy Industries Co., Ltd.
نظام خدمات العزل المائي "تيبي دينغ + توبي دينغ"
Shenzhen Joaboa Technology Co., Ltd.

المحطة الطرفية لكابلات خارجية مركبة 220 كيلو فولت
Shenyang Guolian Cable Accessories Manufacture Co., Ltd.
قاطع دائرة مثبت على العمود يعمل بالسعة الكهربائيّة
Zhejiang Juhonkia Intelligent Electric Co., Ltd.

محطة تكسير تأثيرية متحركة على جنزير
Guangdong Leimeng Intelligent Equipment Group Co., Ltd.












