بدء تجربة السكك الحديدية للركاب في كرايستشيرش بنيوزيلندا لمدة 12 شهرًا في منتصف عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، في 1 نوفمبر، أعلن وزير السكك الحديدية النيوزيلندي وينستون بيترز ووزير التنمية الإقليمية شين جونز أن صندوق البنية التحتية الإقليمية (RIF) سيقدم قرضًا بقيمة 3.4 مليون دولار نيوزيلندي لشركة Mainland Rail لدعم تجربة السكك الحديدية للركاب في كرايستشيرش لمدة 12 شهرًا. ومن المقرر أن تبدأ التجربة في منتصف عام 2027، مع تشغيل قطارات في ساعات الذروة الصباحية والمسائية تربط بين رانجيورا (شمالًا) ورولستون (جنوبًا) ووسط مدينة كرايستشيرش.

يغطي القرض نصف تكلفة التجربة، بينما يتوقف النصف الآخر على تأكيد المجالس المحلية للتمويل ورسائل الدعم من رؤساء البلديات. من إجمالي التكلفة البالغة 3.4 مليون دولار نيوزيلندي، يمثل قرض صندوق البنية التحتية الإقليمية نصفها، في حين يجب أن تتحمل المجالس المحلية الثلاثة — كرايستشيرش وسيلوين ووايماكاريري — المبلغ المتبقي البالغ 1.7 مليون دولار نيوزيلندي. ويشترط لمواصلة التجربة أن تؤكد المجالس الثلاثة حصصها المالية، وأن تقدم رؤساء بلديات المناطق الثلاث رسائل دعم إلى الحكومة. ويتعين على Mainland Rail استكمال إجراءات التخطيط مع المجالس المحلية وهيئة تنظيم السكك الحديدية وKiwiRail، على أن يُعلن عن موعد التشغيل المحدد عند اقتراب موعده.

حددت بوضوح الميزانية التشغيلية وهيكل الإيرادات للتجربة. تبلغ الميزانية التشغيلية للتجربة التي تستمر 12 شهرًا 6.8 مليون دولار نيوزيلندي، من المتوقع أن تغطي تذاكر الركاب نحو نصفها، بينما يغطي قرض صندوق البنية التحتية الإقليمية وتمويل المجالس المحلية الجزء المتبقي.

من المتوقع أن تقل مدة الرحلة بالسكك الحديدية من رولستون إلى وسط المدينة عن 20 دقيقة، مقابل 50 دقيقة بالطريق البري، وهو تخفيض كبير. ويُعد هذا المؤشر الكمي الأساسي للكفاءة في النقل في هذه التجربة، ويقابل سيناريو التنقل في ساعات الذروة الصباحية والمسائية. وتأتي العربات المستخدمة في التجربة من عربات الركاب السابقة لهيئة النقل في أوكلاند التي اشترتها Mainland Rail بالفعل، وقد نقلت الشركة هذه العربات إلى الجزيرة الجنوبية.

يغطي القرض نفسه أيضًا تحويل قطار Mainlander للمسافات الطويلة إلى خدمة منتظمة. يعمل Mainlander حاليًا كقطار سياحي شهري، وسيدعم القرض تحويله إلى خدمة بجدول زمني منتظم، يتوقف في كرايستشيرش وأشبورتون وتيمارو وأومارو ودنيدن وغور وإنفركارغيل. ومن المقرر إعادة افتتاح محطة سكة حديد ماتاورا بعد إصلاحها في نهاية عام 2027، ومن المتوقع حينها أن يستأنف Mainlander التوقف في المحطة.