إغلاق خط السكك الحديدية عالي السرعة بين نورمبرغ وإنغولشتات حتى 12 ديسمبر

أخبار ar.wedoany.com، في الساعة 22:00 من يوم 30 أكتوبر، أغلقت شركة البنية التحتية للسكك الحديدية الألمانية DB InfraGO خط السكك الحديدية عالي السرعة بين نورمبرغ وشمال إنغولشتات إغلاقاً كاملاً، يستمر حتى 12 ديسمبر. وتُحوَّل قطارات ICE المباشرة بين ميونخ وبرلين عبر أوغسبورغ ودوناوفيرت، مع تمديد زمن الرحلة بنحو 45 دقيقة ليبلغ حوالي 4 ساعات و50 دقيقة. ولا يتأثر القطاع بين نورمبرغ وبرلين بهذه الأعمال، ولا تزال خدمة القطارات المباشرة بين ميونخ وبرلين متاحة بمعدل رحلة واحدة على الأقل كل ساعة.

تتمثل الأعمال الأساسية في هذا الإغلاق في الاستبدال الواسع النطاق لقضبان السكك الحديدية عالية السرعة، وليس في أعمال صيانة جزئية. ويغطي نطاق الأعمال القطاع بين Allersberg وKinding وIngolstadt Nord، حيث تُمدَّد أكثر من 160 كيلومتراً من القضبان الفولاذية الجديدة، وتُنقَل نحو 10,000 طن من المواد. وتشمل الأعمال أيضاً استبدال عدة مجموعات من التحويلات، ومد كابلات جديدة، وفحص الأنفاق، وتنظيف أنظمة الصرف. وأفادت DB أن سرعة القطارات في بعض قطاعات هذا الخط تبلغ 300 كيلومتر في الساعة، وأن القضبان تحتاج إلى استبدال شامل بعد نحو 20 عاماً من الاستخدام المكثف. وتبلغ تكلفة المشروع نحو 70 مليون يورو، ويمر عبر هذا الخط نحو 170 قطاراً يومياً.

وتُعدَّل جداول عدة خطوط ICE بالتزامن خلال فترة الإغلاق. فخط ICE 28 (ميونخ—نورمبرغ—برلين—هامبورغ) يعمل فقط في القطاع بين نورمبرغ وهامبورغ، ولا يتوقف في محطة ميونخ المركزية؛ وخط ICE 29 (ميونخ—إنغولشتات—نورمبرغ—برلين) يُحوَّل مساره بين إنغولشتات ونورمبرغ، مع تمديد زمن الرحلة بنحو 30 دقيقة؛ وقطارات ICE 25 عبر نورمبرغ تعمل فقط في القطاع بين نورمبرغ وهامبورغ، متجاوزةً ميونخ وإنغولشتات؛ وخط ICE 41 يعمل فقط في القطاع بين نورمبرغ وإيسن/دورتموند. وتُخفَّض القطارات المباشرة من ميونخ عبر كاسل إلى هامبورغ من رحلة كل ساعة إلى رحلة كل ساعتين، وتعمل القطارات في الأوقات الأخرى من وإلى نورمبرغ. وخلال فترة الإغلاق، تُعلَّق القطارات المباشرة من ميونخ عبر نورمبرغ إلى فرانكفورت، وتوصي DB المسافرين بالتحويل عبر شتوتغارت.

تعتمد البدائل في النقل الإقليمي بشكل أساسي على الحافلات التكميلية. فقطارات RE1 الإقليمية بين ميونخ—إنغولشتات—نورمبرغ تُحوَّل عبر Treuchtlingen أو أوغسبورغ، وتُغطى محطات Allersberg وKinding وIngolstadt Nord بحافلات بديلة، ويبلغ زمن تشغيل الحافلات نحو ضعف زمن الرحلة بالسكك الحديدية الأصلي.

ومن المقرر أن ينتهي الإغلاق في 12 ديسمبر، أي قبل يوم واحد من تاريخ سريان الجدول الزمني الجديد لـDB لعام 2027 (13 ديسمبر). وسيضيف الجدول الجديد قطار ICE Sprinter بين هامبورغ وميونخ، بثلاث رحلات يومياً في كل اتجاه، يتوقف فقط في هانوفر ونورمبرغ، بهدف زمن رحلة يبلغ 5 ساعات و20 دقيقة.