تمويل تحضيري بأكثر من 200 مليون رينغيت لتمديد سكة حديد الساحل الشرقي الماليزية

أخبار ar.wedoany.com، في 3 نوفمبر، وافقت وزارة المالية الماليزية على تخصيص أكثر من 200 مليون رينغيت (نحو 49.3 مليون دولار أمريكي) للأعمال التحضيرية لمقطع التمديد من كوتا بهارو إلى رانتاو بانجانغ ضمن مشروع سكة حديد الساحل الشرقي (ECRL). وستُستخدم هذه الأموال في التصميم الأولي والمسح والاستكشاف العقاري وتقييم الأثر البيئي وإعداد مخططات السكة الحديدية وتحضير المواقع. ويخطط هذا المقطع لمد السكة الحديدية القائمة من كوتا بهارو، عاصمة ولاية كيلانتان، شمالاً حتى الحدود الماليزية التايلاندية.

ويأتي هذا الترتيب التمويلي ضمن استثمارات تتجاوز 250 مليون رينغيت أقرّتها الحكومة الماليزية للبنية التحتية للنقل في ولاية كيلانتان. وقد خُصص منها 30 مليون رينغيت بشكل منفصل لبناء محطة حافلات جديدة في محطة سكة حديد الساحل الشرقي بكوتا بهارو، بحيث يغطي البندان التمويليان على التوالي التحضير المسبق لتمديد السكة الحديدية وإنشاء مرافق الربط المروري في المحطة القائمة.

ووفقاً للترتيبات المشروع المعلنة سابقاً، يُتوقع أن تستغرق الدراسات التحضيرية لمقطع التمديد ونزع ملكية الأراضي نحو عامين، مع خطة لإنجاز الأعمال الإجمالية في غضون نحو أربعة أعوام ونصف. وحتى الآن، لم تُعلن الحكومة بعد الاستثمار النهائي للمشروع ولا المخطط التفصيلي للمسار ولا ترتيبات عقود الإنشاء الرئيسية.

تقع رانتاو بانجانغ على الحدود الماليزية التايلاندية، وتواجه سونغاي كولوك في ولاية ناراثيوات التايلاندية عبر نهر كولوك. وبعد تمديد السكة الحديدية، ستتوفر لسكة حديد الساحل الشرقي الماليزية إمكانية الربط بشبكة السكك الحديدية التايلاندية، مما يوفر خيارات مسار جديدة للنقل العابر للحدود للركاب والبضائع. وقد توصلت الحكومة الماليزية سابقاً إلى توافق مع الصين على المضي قدماً في مخطط التمديد، كما بحثت مع الجانب التايلاندي مسائل الربط بالسكك الحديدية العابرة للحدود.

كان من المخطط أصلاً أن يبلغ الطول الإجمالي لسكة حديد الساحل الشرقي نحو 665 كيلومتراً، لتربط كوتا بهارو في ولاية كيلانتان بميناء كلانغ في ولاية سيلانغور، وتتولى شركة الصين لبناء المواصلات أعمال التصميم والمشتريات والإنشاء والتشغيل التجريبي بنظام المقاولة العامة. وقد اكتمل تسليم الأعمال في المقطع الأول القائم من كوتا بهارو إلى غومباك في 7 نوفمبر 2026 وبدأ التشغيل التجريبي؛ فيما لا يزال مقطع غومباك إلى ميناء كلانغ قيد الإنشاء. ويُعدّ هذا التمديد إلى رانتاو بانجانغ مخطط تمديد عابر للحدود جديداً يقع خارج شبكة السكة الحديدية القائمة.