وفقًا لبيانات من وكالات تتبع السفن وشركات التمويل، في ظل توقف حركة الشحن في مضيق هرمز نتيجة للصراع بين أمريكا وإسرائيل وإيران، قامت سفن محملة بخام الحديد كانت متجهة في الأصل إلى الشرق الأوسط بتغيير مسارها إلى وجهة جديدة - الموانئ الصينية.

ذكرت وكالة رويترز أن محلل وكالة تتبع السفن Kpler بن آير أشار إلى أن سوق خام الحديد شهد حتى الآن أربع حالات تغيير مسار للسفن، وجميع الوجهات الجديدة كانت الصين.

وفقًا لبيانات Kpler وشركة التمويل LSEG، كانت سفينة الشحن "كيب شانغريلا" (Cape Shangrila) المحملة بـ170 ألف طن من مركزات خام الحديد من المقرر تفريغ حمولتها في البحرين يوم الاثنين (9 مارس)، لكن بيانات Kpler تظهر أن السفينة تتجه الآن إلى الصين.

سفينة الشحن "أور إيطاليا" (Ore Italia) المحملة بـ385 ألف طن من مسحوق خام الحديد، التي كانت متجهة في الأصل إلى صحار في عُمان، غيرت مسارها حاليًا إلى ميناء دونغجياكو في الصين. سفينة "كيب ياسمين" (Cape Jasmine) المحملة بـ170 ألف طن من خام الحديد، غيرت وجهتها أيضًا من البحرين إلى تشينغداو في الصين.

سفينة أخرى تسمى "مينيرال زيمبابوي" (Mineral Zimbabwe)، كانت متجهة في الأصل إلى صحار أيضًا، لكنها الآن تبحر نحو تشينغداو.

بيانات من الاتحاد العالمي للصلب (WSA) تظهر أن إيران تحتل المرتبة العاشرة عالميًا من حيث إنتاج الصلب. بلغ إجمالي إنتاج الصلب الخام في منطقة الشرق الأوسط 56.9 مليون طن في عام 2025.

يُعد خام الحديد مادة خام أساسية لإنتاج الصلب، وتعتبر الصين حاليًا أكبر مستهلك لخام الحديد في العالم.