بدء مشروع إعادة تطوير الرصيف أمام المبنى C بمطار سان أنطونيو الدولي الأمريكي

2026-03-20 16:37
المفضلة

أطلق مطار سان أنطونيو الدولي الأمريكي في 23 مارس المرحلة الأولى من أعمال البناء لمشروع تطوير الرصيف والطرق أمام الصالات، وهي بداية مشروع إعادة التطوير متعدد المراحل. ستشمل هذه المرحلة بناء منطقة انتقالية بلا أرصفة تربط الطريق بمبنى الصالة C المستقبلي، وتركيب مظلة للمبنى C، بهدف تحسين كفاءة حركة المسافرين وتجربة صعودهم ونزولهم من المركبات.

وأوضح مدير المطار، خيسوس ساينز، أن تصميم منطقة الانتقال بلا أرصفة سيعمل على تحسين كفاءة تدفق الركاب، وخاصة توفير ممرات أكثر سهولة للمسافرين ذوي الإعاقة. وأكد قائلاً: "هذا مخطط مدروس بعناية، ونحن على يقين من أنه لن يحسن فقط حركة المرور خلال فترة البناء الحالية، بل سيكون له تأثير إيجابي على التشغيل طويل الأمد للمطار." تقع منطقة البناء في الطابقين العلوي والسفلي في الطرف البعيد من مبنى الصالة B، وسيتم خلالها إغلاق حارتين من أصل أربعة حارات، وسيعمل نمط العمل الليلي على تقليل التداخل مع العمليات اليومية إلى الحد الأدنى. من المتوقع أن تستمر أعمال الطرق لمدة 24 إلى 25 شهرًا.

للتعامل مع تأثيرات البناء، يوصي المطار الركاب بالوصول مبكرًا واختيار بدائل للتقاط والإنزال: يوفر مرآب وقوف السيارات قصير الأجل فترة مجانية لمدة ثلاث ساعات للتقاط وإنزال الركاب، بتكلفة 5 دولارات للساعة الأولى و4 دولارات لكل ساعة لاحقة؛ بينما توفر منطقة انتظار الهاتف خدمة واي فاي مجانية على مدار 24 ساعة. وأضاف ساينز موضحًا رؤية المشروع: "المطار هو البطاقة التعريفية الأولى للمدينة، ويهدف هذا التطوير إلى خلق تجربة سفر خالية من العوائق والحواجز، مما يجعل كل مسافر يشعر بحيوية ودفء سان أنطونيو."

وفي خطط لاحقة، كشف نائب مدير العمليات، سام رودريغيز، أن المشروع سيعيد تكوين حارات الطابق السفلي لتقسيم حركة مرور مبانٍ الصالات A وB وC، مع إضافة حارتين دائريتين في الطابق العلوي لتخفيف الازدحام.

تم تجميع هذه الأخبار القصيرة وإعادة نشرها من للمعلومات من الإنترنت العالمي والشركاء الاستراتيجيين، وهي مخصصة فقط للقراء للتواصل، إذا كان هناك أي انتهاكات أو مشاكل أخرى، فيرجى إبلاغنا في الوقت المناسب، وسنقوم بتعديلها أو حذفها. يُمنع منعًا باتًا إعادة نشر هذه المقالة دون إذن رسمي. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com

المنتجات ذات الصلة

صمام الكرة الدوارة ذو الختم الصلب المعدني ثنائي الاتجاه - Henan Quanshun Flow Control Science & Technology Co., Ltd.
مؤسسة كومة جديدة WBQ F76×1200/1600/1800/2000 - Qingdao Wangbaoqiang Industry Co., Ltd.
نظام تتبع الحرارة الكهربائية للأنابيب - Shandong Huaning Electric Tracing Technology Co.,Ltd.
محملات العجلات الكبيرة - Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd.
كابلات تتبع الحرارة الكهربائية ذاتية التحديد بدرجة الحرارة العالية GTV - Tianjin Yatailong Thermal Control Technology Co., Ltd.
نظام السقالات القرصية - GOWE Group
الفولاذ المقطعي - Beijing Jianlong Heavy Industry Group Co., Ltd.
الأنابيب الفولاذية المجلفنة بالغمس الساخن -  Shaanxi Youfa Steel Pipe Co., Ltd.
آلة درع موازنة الطين - Jinan Heavy industries Group Co., Ltd.
الأرضيات المركبة من الصفائح الفولاذية المُشكّلة - DUOWEI UNION GROUP CO., LTD.
هيكل فولاذي - Jinhuan Steel Structure Engineering Co., Ltd.
سيارة إمداد وتصريف مائي متعددة الوظائف المعيارية (18 طن) - Changsha Dewater Machinery Technology Co., Ltd.
قراءات ذات صلة
أنجزت Infrasense فحص رادار الاختراق الأرضي ثلاثي الأبعاد على الطريق رقم 133 في الولايات المتحدة
2026-09-27
اكتمال أعمال تجديد جسر غالوز كورنر في المملكة المتحدة بتكلفة 67.4 مليون جنيه إسترليني
2026-09-22
افتتاح مشروع طريق إيسون رود في أستراليا بتكلفة 194 مليون دولار أسترالي قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر
2026-09-05
هيئة الطرق الوطنية البريطانية تستثمر 30 مليون جنيه إسترليني لتطوير مقطع طرق شروبشاير المثلثي
2026-09-05
إسبانيا تعلّق مناقصة صيانة الطرق السريعة بقيمة 1006 ملايين يورو وتشمل 29 مقطعاً
2026-09-04
بدء الأعمال التمهيدية للمرحلة الأولى من مشروع مضاعفة الطريق الغربي الرئيسي في كيرنز بأستراليا
2026-09-03
بنوك هونغ كونغ تدرس المشاركة في تمويل طريق طشقند-سمرقند
2026-09-02
جنوب أستراليا يكشف عن تصميم إعادة تطوير حلبة أديلايد بتكلفة 96 مليون دولار أسترالي
2026-09-02
فيردي تتعاون مع هايواي للتحقق من الأسفلت المعزز بالفحم الحيوي في سنغافورة
2026-09-02
افتتاح الطريق السريع المأجور "مبور-كاولاك" في السنغال أمام حركة المرور، والذي تنفذه شركة الطرق والجسور الصينية
2026-08-29