أطلقت الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) مؤخرًا أول مسار دولي طويل لها باستخدام طائرة إيرباص A321XLR، رابطة بين مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك (JFK) ومطار إدنبرة (EDI)، في خطوة ترمز إلى توسع شبكة الشركة عبر القارات. وقد يكون مطار غلاسكو (GLA) هو الهدف التالي للخطوط الجوية الأمريكية لطائراتها من طراز A321XLR.

على الرغم من ترتيب مطار غلاسكو في المرتبة 67 من حيث الازدحام في أوروبا، إلا أنه بصفته بوابة رئيسية لغرب اسكتلندا، يحتل مكانًا في خطط التوسع للخطوط الجوية الأمريكية. صرح خوسيه فريغ، نائب الرئيس الأول للعمليات الدولية والخدمات الغذائية على متن الطائرة في الخطوط الجوية الأمريكية، لصحيفة The Herald: "غلاسكو بالتأكيد على قائمتنا." حاليًا، يتم تشغيل المسارات الجوية الأمريكية من هذا المطار فقط من قبل شركة طيران توي.

تملأ طائرة إيرباص A321XLR الفجوة التي تركها طراز بوينغ 757، وهي مناسبة للمسارات الطويلة ذات الطلب القوي ولكن غير الكافي لدعم الطائرات ذات الجسم العريض. أشار فريغ: "تمكننا A321XLR من العودة إلى بعض الوجهات التي كنا نخدمها سابقًا باستخدام طائرات بوينغ 757 و767." دفعت الجدوى الاقتصادية التشغيلية لهذه الطائرة الخطوط الجوية الأمريكية إلى استبدال الطائرات ذات الجسم العريض بها على بعض المسارات، مثل مسار فيلادلفيا إلى إدنبرة الذي سيتم تحويله من طائرة 787 إلى A321XLR في أكتوبر.

في السنوات الأخيرة، نادرًا ما ظهرت شركات الطيران الأمريكية في مطار غلاسكو، لكن بيانات شركة تحليل الطيران سيريوم تُظهر أن المطار شهد مسارات إلى نيويورك منذ عام 2019، تم تشغيلها من قبل دلتا إيرلاينز والخطوط الجوية المتحدة. كانت آخر رحلة مجدولة للخطوط الجوية الأمريكية إلى غلاسكو تعمل في عام 2018، من فيلادلفيا (PHL). قد يؤدي إدخال طائرة إيرباص A321XLR إلى تغيير هذا الواقع، مما يجلب اتصالات عبر المحيط الأطلسي جديدة لمطار غلاسكو.