قامت شركة مترو ماهاراشترا المحدودة بالتعاون مع شركة بلدية بونه مؤخرًا بإجراء مسح ميداني مشترك لخط مترو واناز-تشاندني تشوك المقترح، وذلك لتقييم مسار الخط ومواقع المحطات والاحتياجات من البنية التحتية. يغطي هذا المسح مسارًا بطول 1.4 كيلومتر، وهو جزء من مشروع التوسعة للمرحلة الثانية المعتمدة بالفعل. من المخطط أن يشمل خط التمديد محطتين، إحداهما بالقرب من ورشة كوترود للأشغال، والأخرى في تشاندني تشوك، ومن المتوقع أن يحسن هذا الخط من اتصالية النقل الحضري عند المدخل الغربي الرئيسي لمدينة بونه.

خلال عملية المسح، استعرض المسؤولون مواقع المنصات ومداخل المحطات لضمان التكامل الفعال مع الطرق الحالية وعقد النقل العام. قام الفريق بفحص مسار الجسر العلوي للمترو، ومداخل ومخارج المحطات، وتفاعلها مع حركة المرور الأرضية، مع التركيز على تدفق المشاة ومناطق صعود ونزول الركاب. تضمن التقييم أيضًا المرافق العامة، واستمرارية الأرصفة، ونقاط وصول الركاب، وذلك لتقليل الاضطراب إلى الحد الأدنى بعد بدء تشغيل الخدمة. إحدى الحلول الرئيسية قيد الدراسة هي جسر متعدد الطوابق، حيث يخصص الطابق السفلي لحركة مرور المركبات، والطابق العلوي للجسر العلوي للمترو، وذلك لتحسين استخدام حق الطريق المحدود وتخفيف الازدحام في محور النقل الحضري بتشاندني تشوك.

يُعد هذا المسح جزءًا مهمًا من الأعمال التحضيرية قبل طرح المناقصات واختيار جهة البناء، حيث يتعين إكمال التصميم النهائي قبل بدء أعمال البناء. يُنظر إلى التنسيق المبكر بين السلطات البلدية ووكالات المترو على أنه أمر بالغ الأهمية لتقليل الاضطرابات المرتبطة بالبناء وتجنب التغييرات التصميمية المكلفة أثناء التنفيذ. يضمن مشاركة أصحاب المصلحة المحليين دمج آراء السكان في عملية التصميم، خاصة فيما يتعلق باتصال طرق التحويل والحفاظ على تدفق حركة المرور أثناء فترة البناء. على الرغم من قصر مساره، يتمتع خط اتصال واناز-تشاندني تشوك بأهمية استراتيجية، حيث يساهم في تمديد خط أكوا الشرقي-الغربي إلى ما بعد واناز، مما يعزز اتصالية النقل الحضري لمسافة الميل الأخير في المدينة.