طيران SUM الكوري يطلب 4 طائرات توربينية مروحية، التسليم في 2028

أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة طيران SUM الكورية اتفاقية مع شركة ATR في 3 أبريل 2026 لطلب 4 طائرات من طراز ATR72-600 توربينية مروحية. من المقرر أن تبدأ تسليم هذه الطائرات اعتبارًا من عام 2028 لتوسيع شبكة خطوط الشركة الجوية داخل كوريا ومنطقة شمال شرق آسيا.

تأسست طيران SUM في عام 2022، وحصلت في 10 مارس 2026 على ترخيص تشغيل طيران من وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الكورية، لتصبح أول شركة طيران كورية للطائرات الصغيرة تعمل بموجب اللوائح المنقحة لعام 2024. وفي 30 مارس، افتتحت طيران SUM أول خط منتظم لها بين مطار غيمبو في سيول وساتشيون باستخدام طائرة مستأجرة من طراز ATR72-600 (رقم التسجيل HL5264).

سيتم استخدام طائرات ATR72-600 المطلوبة للربط بين البر الرئيسي الكوري والمناطق الجزرية، بالإضافة إلى الخطوط الدولية القصيرة إلى اليابان والصين. تخطط طيران SUM لإدراج جزر مثل أولنغدو، وهوكساندو، وبينغنيونغدو في شبكة خطوطها. يجري حاليًا بناء مطارات بمدارج بطول 1200 متر في هذه الجزر لتلبية متطلبات الإقلاع والهبوط القصير لطائرة ATR72-600. تتطلب هذه الطائرة 603 مترًا فقط للهبوط بكامل حمولتها، و641 مترًا عند وزن الهبوط الأقصى.

تعد ATR72-600 طائرة ركاب إقليمية بمحركين توربينيين مروحيين تتسع لـ72 مقعدًا، ومجهزة بمحركين من نوع Pratt & Whitney PW127M، وسرعة تحليق تبلغ 510 كم/ساعة، وأقصى مدى يصل إلى 1528 كم. هذا الطراز أقل ضوضاء بمقدار 14.1 ديسيبل مقارنة بطائرات الركاب الإقليمية المماثلة، وكفاءته في استهلاك الوقود أعلى بنسبة 45% من الطائرات النفاثة الإقليمية، باستهلاك وقود يبلغ 69 جرامًا فقط لكل مقعد لكل كيلومتر.

تشمل الخطوط الدولية لطيران SUM مدنًا صينية مثل ويهاي، ويانتاي، وتشينغداو، وداليان، بالإضافة إلى بعض مناطق اليابان. ستستفيد هذه الخطوط من قدرات مدرج الهبوط القصير لطائرة ATR72-600 لربط كوريا بالمدن من المستوى الثاني في شمال شرق آسيا، وسد الفجوات في خدمات الطيران الإقليمية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com