أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة السكك الحديدية المجرية للركاب MÁV Passenger جولة جديدة من مناقصات شراء قطارات الضواحي، بهدف توفير ما يصل إلى 54 قطارًا كهربائيًا جديدًا من طراز EMU لشبكة سكك حديد بودابست الحضرية (HÉV) (18 قطارًا أساسيًا بالإضافة إلى خيار شراء 36 قطارًا إضافيًا). تبلغ مدة العقد ثماني سنوات، وتقدر قيمته الإجمالية بنحو 841 مليون يورو، تشمل توريد العربات وقطع الغيار وخدمات التدريب، و ينتهي موعد تقديم العروض في 26 مايو. بعد انتكاسة فشل الجولتين السابقتين، قامت هذه المناقصة بتخفيف كبير في المواصفات التصميمية، ووضعت شرطًا صارمًا بضرورة تشغيل أول دفعة من القطارات بحلول نهاية عام 2029، وذلك لضمان الحصول على تمويل من صندوق التماسك الأوروبي.
ستعمل القطارات الجديدة بنظام تيار مستمر بجهد 1.5 كيلوفولت، ولن يتجاوز طول القطار الواحد 110 أمتار، ويتسع لـ 650 راكبًا على الأقل، على أن تزيد نسبة المساحات ذات الأرضية المنخفضة عن 66%، ومجهزة بنظام تكييف هواء لكامل القطار، ونظام معلومات الركاب في الوقت الفعلي القائم على نظام تحديد المواقع(GPS)، وشبكة واي فاي، ومقابس كهربائية. بالنسبة لنظام الجر، يجب أن لا تقل نسبة المحاور المزودة بمحرك عن 40% وتتمتع بكبح متجدد(regenerative)، كما يجب أن تدعم بطارية تخزين الطاقة المثبتة على القطار تشغيله بشكل مستقل في وضع الطوارئ لمدة ساعة على الأقل. يجب أن يكون نظام التحكم في القطار مزودًا بنظام الحماية التلقائي للقطارات ETCS L1 أو ZBMS 2.0، مع دعم تشغيل القطارتين مقترنتين.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تسعى فيها شركة السكك الحديدية المجرية MÁV لتحديث أسطول قطارات HÉV. فمنذ حوالي خمس سنوات، أطلقت MÁV الجولة الأولى من المناقصة بهدف شراء 54 قطارًا كهربائيًا جديدًا (10 قطارات أساسية بالإضافة إلى خيار شراء 12 قطارًا إضافيًا)، وقد تقدمت آنذاك شركتا ألستوم الفرنسية وشتادلر السويسرية بعروضهما، لكن المناقصة أعلنت فشلها في النهاية بسبب نقص التمويل. في أكتوبر 2025، أعيد طرح المناقصة، ولكن بسبب المعايير الصارمة للتصميم في ذلك الوقت وارتفاع درجة التخصيص، لم تتمكن من جذب الموردين. بناءً على تجربة الجولتين السابقتين، تم تعديل المواصفات الفنية في هذه المناقصة، وتخفيف القيود المتعلقة بشكل القطار وتصميمه بشكل معتدل، بهدف زيادة جاذبيتها للمصنعين.
حاليًا، معظم القطارات العاملة في شبكة سكك حديد بودابست الحضرية HÉV هي قطارات كهربائية قديمة من إنتاج القرن الماضي، ويتراوح عمرها الإجمالي بشكل عام بين 40 و50 عامًا أو أكثر. من بين النماذج الأكثر تمثيلاً قطارات MIXA التي تنتجها شركات محلية مجرية وقطارات MX و MXA التي تصنعها شركات ألمانية شرقية. تتحمل هذه القطارات منذ فترة طويلة عمليات تشغيل خطوط مثل H5 و H6 و H7 و H8 و H9، ولكن بسبب التدهور الشديد في المعدات وانخفاض معدل الإتاحة، شهدت السنوات الأخيرة ضغوطًا في القدرة التشغيلية، بل وخططًا لتقليل عدد الرحلات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
