أخبار ar.wedoany.com، أطلقت الهيئة المكسيكية للسكك الحديدية والنقل العام المتكامل (ATTRAPI) مناقصة دولية مفتوحة للتصميم والتنفيذ (DB) لمقطع قطار الركاب كيريتارو-سان ميغيل دي الليندي، على أن يكون موعد تقديم العطاءات وفتحها في 24 أغسطس، على أن تليها مناقصة مقطع سان لويس بوتوسي-سالتيو. تغطي هذه الجولة من المناقصات أعمال التصميم الهندسي والتنفيذ وإنشاء المحطات وغيرها من العناصر المتعددة، مما سيجذب مشاركة واسعة من المقاولين المحليين والأجانب في المنافسة على العطاءات.
يُعد مقطع كيريتارو-سان ميغيل دي الليندي أول عقد فرعي ضمن مقطع "كيريتارو-سان لويس بوتوسي" في ممر قطار الركاب كيريتارو-سالتيو، ويبلغ طوله الإجمالي 68 كيلومترًا. تشمل الأعمال الهندسية تصميم وتنفيذ الجسور العلوية والمحطات والأنفاق وجسور السكك الحديدية والتقاطعات العلوية والسفلية والجسور العلوية للمشاة. تُعقد هذه المناقصة بأسلوب دولي مفتوح، مما يسمح بمشاركة الشركات المكسيكية والأجنبية، كما يسمح للشركات بتقديم عطاءاتها من خلال تشكيل اتحادات، مع وجود قيود على نطاق أعمال المقاولات الفرعية.
يعتمد هذا المشروع نموذج عقد الأشغال العامة بسعر إجمالي ثابت، ويتم تحديد الفائز بالمناقصة باستخدام أسلوب التقييم المشترك بين التقييم بالنقاط والنسبة المئوية. تبلغ المدة الزمنية المخططة للمشروع 851 يومًا تقويميًا، ومن المتوقع أن يبدأ العمل في 24 سبتمبر 2026. العقد هو مشروع متعدد السنوات، يشمل أربع سنوات مالية، وسيحصل الفائز بالمناقصة على دفعة مقدمة بنسبة 30% سنويًا، مع تقديم ضمان يعادل قيمة الدفعة المقدمة؛ بالإضافة إلى ذلك، يجب على المقاول تقديم خطاب ضمان حسن تنفيذ بنسبة 20% من قيمة العقد، وتأمين ضد المسؤولية المدنية بنسبة 10%.
وفقًا لخطة التطوير التي أعلنتها ATTRAPI، تخطط المكسيك لإنشاء أكثر من 3000 كيلومتر من خطوط قطارات الركاب الجديدة خلال فترة ولاية الحكومة الحالية، بالإضافة إلى بناء 38 محطة نقل متكاملة تربط بأنظمة النقل العام الحضري، وسيتم تنفيذ بناء قطارات الركاب بالكامل على عدة مراحل.
بالنظر إلى التقدم المحرز في المرحلة الأولى، فقد بدأ العمل في مقطع مكسيكو سيتي-مطار فيليبي أنخليس الدولي (AIFA)، ومقطع AIFA-باتشوكا، ومقطع مكسيكو سيتي-كيريتارو، وجميعها تُنفذ من قبل مجموعة فيليبي أنخليس للصناعات العسكرية؛ بينما تتولى ATTRAPI مسؤولية طرح المناقصات وتنفيذ مقطعي كيريتارو-إيرابواتو وسالتيو-نويفو لاريدو.
يُعد مقطع سالتيو-نويفو لاريدو أطول مقطع قيد الإنشاء حاليًا، بطول إجمالي يبلغ 396.34 كيلومترًا، والمقاولون الرئيسيون لأعمال الهندسة المدنية هم شركات واتحادات من المكسيك وإسبانيا؛ ويتولى اتحاد بقيادة شركة هيتاشي للسكك الحديدية توفير أنظمة الإشارات للسكك الحديدية.
يبلغ طول مقطع كيريتارو-إيرابواتو 108.2 كيلومترًا، ويشمل مقاولو الهندسة المدنية اتحاد الشركة الصينية للهندسة المدنية وألديسا، والاتحاد بقيادة موتا-إنجيل الذي تشارك فيه شركة الصين للاتصالات، والاتحاد بقيادة كومسا الإسبانية؛ ويتولى اتحاد بقيادة شركة سيمنز للنقل توفير أنظمة الإشارات للسكك الحديدية.
تركز المرحلة الثانية بشكل أساسي على الخطوط الواقعة في المناطق الوسطى والشمالية مثل كيريتارو-سان لويس بوتوسي وسان لويس بوتوسي-سالتيو، وسيتم إصدار إعلانات المناقصات على دفعات قبل شهر سبتمبر من هذا العام. تخطط المرحلة الثالثة لبناء ممر سكة حديد المحيط الهادئ بطول حوالي 1100 كيلومتر، ويشمل مقاطع غوادالاخارا-تيبيك، ومازاتلان-لوس موتشيس، ولوس موتشيس-غوايماس، وغوايماس-إيرموسيو. أما المرحلة الرابعة، فتُخطط لبناء مقطعي تيبيك-مازاتلان وإيرموسيو-نوغاليس.
