اكتمال تركيب جسر السكة الحديدية بوزن 2200 طن في بودابست بالمجر كوحدة واحدة

أخبار ar.wedoany.com، في 2 أكتوبر، أكملت شركة V-Híd المجرية المتعاقدة في البنية التحتية للسكك الحديدية، بمساعدة شركة النقل الثقيل الهولندية Mammoet، تركيب الجزء الجنوبي من جسر Közvágóhíd للسكة الحديدية في بودابست كوحدة واحدة. يبلغ وزن هذا الجزء من الجسر حوالي 2200 طن، وطوله 108 أمتار وعرضه 20 مترًا، وهو أول الجزأين اللذين يتكون منهما جسر Közvágóhíd الجديد للسكة الحديدية، وقد أُنجزت عملية التركيب بأكملها خلال عطلة نهاية أسبوع واحدة.

يمتد الجسر الجديد عبر شارع Soroksári út في بودابست، بالقرب من Budapest Park. يتضمن المشروع جزأين جنوبي وشمالي، بأبعاد تقارب 108 أمتار طولًا و20 مترًا عرضًا لكل منهما. جرى تركيب الجزء الجنوبي أولًا، ومن المقرر إنجاز الجزء الشمالي بطريقة مماثلة بعد حوالي عام.

تواصلت شركة V-Híd مع Mammoet في مارس 2025 لوضع خطة نقل وتركيب جسم الجسر. ولم يعتمد فريق التنفيذ على الحل التقليدي القائم على الانزلاق، بل قام بتجميع جسم الجسر في موقع التصنيع المسبق، ثم نقل الهيكل بأكمله إلى موضع التركيب باستخدام ناقلات الوحدات ذاتية الحركة (SPMT). كان الحل الانزلاقي الأصلي يتطلب إنشاء أبراج دعم مؤقتة ضمن نطاق طريق Soroksári út، وتنفيذ أساسات خوازيق مؤقتة بعمق يقارب 20 مترًا.

اعتمد التركيب الفعلي على الجمع بين ناقلات SPMT وأعمدة دعم مؤقتة. رُكّبت هياكل الدعم على الناقلات ذاتية الحركة ثم دخلت أسفل جسم الجسر، فحملت الجسم المجمّع مسبقًا بالكامل ونقلته إلى موضعه النهائي. وبذلك أُلغي تنفيذ الخوازيق المؤقتة العميقة وأساسات الدعم المؤقتة الكبيرة ضمن نطاق الطريق.

يندرج جسر Közvágóhíd للسكة الحديدية ضمن مشروع توسعة الطاقة الاستيعابية للقطاع الحديدي Ferencváros–Kelenföld. وتُظهر الوثائق الحكومية المجرية أن هذا القطاع خط مزدوج مكهرب حاليًا، وتبلغ مساحة نطاق التطوير حوالي 3.69 كيلومتر، منها حوالي 1.95 كيلومتر تُوسَّع إلى ثلاثة خطوط وحوالي 1.73 كيلومتر تُوسَّع إلى أربعة خطوط، بطول إجمالي للخطوط الجديدة يبلغ حوالي 6.92 كيلومتر. يشمل المشروع أيضًا محطتي Közvágóhíd وNádorkert الجديدتين، إضافة إلى تطوير عدة جسور للسكة الحديدية عند Soroksári út وGubacsi út وBudafoki út وغيرها.

بعد توسعة الطاقة الاستيعابية، يُرفع التصميم السرعة المسموح بها في هذا القطاع إلى 80–100 كيلومتر/ساعة، ويُرفع الحمل المحوري إلى 225 كيلو نيوتن. كما يخطط المشروع لإنشاء أكثر من 5 كيلومترات من الجدران الخرسانية المسلحة وحوالي 35 ألف متر مربع من منشآت عزل الصوت.