شركة الصلب التابعة لمجموعة تسينغشان في زيمبابوي تطلق تعاوناً لتوسعة الطاقة النقلية للسكك الحديدية

أخبار ar.wedoany.com، في 5 أكتوبر، وقّعت شركة دينسون للصلب (Dinson Steel Company) التابعة لمجموعة تسينغشان القابضة الصينية اتفاقية تعاون في مجال الطاقة النقلية للسكك الحديدية مع شركة السكك الحديدية الوطنية الزيمبابوية (NRZ)، بهدف توسيع نطاق النقل بالسكك الحديدية لمواد الفحم الخام ومنتجات الصلب. وبموجب الاتفاقية، يتولى نظام السكك الحديدية نقل 1.1 مليون طن من الفحم من منطقة هوانغي (Hwange) إلى مصنع دينسون للصلب على مسافة تناهز 600 كيلومتر، إلى جانب نقل 600 ألف طن من منتجات الصلب من المصنع إلى الأسواق المحلية في زيمبابوي والأسواق الإقليمية المجاورة.

حددت الاتفاقية توزيع المسؤوليات بوضوح فيما يتعلق بالعربات والخطوط الحديدية والعمليات التشغيلية. وتتولى شركة غراند ريلواي سوليوشنز (Grand Railway Solutions) التابعة لمجموعة دينسون توفير القاطرات وعربات الشحن والوقود، في حين تتولى NRZ توفير البنية التحتية للسكك الحديدية وطواقم القطارات. ويستجيب هذا التعاون لاحتياجات النقل على طرفي مصنع دينسون للصلب، أي نقل المواد الخام إلى المصنع ونقل المنتجات النهائية خارجه، ويغطي نطاق النقل بالسكك الحديدية كلاً من إدخال الفحم وإخراج الصلب.

تشمل أعمال الخطوط الحديدية إعادة تأهيل نحو 80 كيلومتراً من السكك الحديدية القائمة بين غويرو (Gweru) ومفوما (Mvuma)، بتكلفة تقارب 27 مليون دولار. وبعد إنجاز إعادة تأهيل هذا القطاع، يُخطط لإنشاء نحو 50 كيلومتراً من السكك الحديدية الجديدة لربط مفوما مباشرة بمصنع دينسون للصلب. وتعتمد الخطوط الجديدة نموذج البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT)، حيث تتولى شركة غراند ريلواي سيرفيسز (Grand Railway Services) تمويل أعمال البناء، وتُنقل ملكية الخطوط إلى NRZ بعد إنجازها، مع استرداد تكاليف البناء لاحقاً عبر خصم الرسوم.

كان مشروع دينسون للصلب في وسط زيمبابوي قد بدأ الإنتاج في عام 2024. وتُدرج هذه الاتفاقية الخاصة بالسكك الحديدية مصنع الصلب ضمن منظومة نقل بالسكك الحديدية واحدة تربطه بطرف توريد الفحم في هوانغي وبالأسواق المحلية في زيمبابوي والأسواق الإقليمية للصلب. وقد بات محدداً في الوقت الراهن حجم النقل السنوي من الفحم ومنتجات الصلب، ونطاق إعادة تأهيل الخطوط القائمة، ونموذج الخط الفرعي الجديد.