أخبار ar.wedoany.com، أطلقت مؤخراً شركة الركاب التابعة للسكك الحديدية المجرية MÁV Passenger مناقصة جديدة لشراء قطارات ركاب ضواحي، بهدف إدخال ما يصل إلى 54 قطاراً كهربائياً حديثاً لشبكة سكك حديد الضواحي في بودابست، منها 18 قطاراً كطلب أساسي و36 قطاراً كخيار زيادة اختياري. تمتد مدة العقد ثماني سنوات، وتقدر قيمته الإجمالية بنحو 841 مليون يورو، وتشمل توريد القطارات وقطع الغيار وخدمات التدريب، على أن ينتهي موعد تقديم العروض في 26 مايو 2026.
شهدت مناقصة قطارات الركاب هذه فشلاً في الجولتين السابقتين. قبل حوالي خمس سنوات، أطلقت MÁV الجولة الأولى من المناقصة لشراء 54 قطاراً كهربائياً حديثاً، حيث قدمت كل من شركة ألستوم الفرنسية وشركة Stadler السويسرية عروضها، لكن المناقصة أُلغيت في النهاية بسبب مشاكل في التمويل. في أكتوبر 2025، أعيد إطلاق المناقصة، لكنها فشلت في جذب موردين بسبب متطلبات التصميم الصارمة ودرجة التخصيص العالية للقطارات. في هذه المناقصة، تم تعديل المواصفات الفنية لتخفيف القيود على التصميم الخارجي للقطارات لزيادة جاذبيتها للمصنعين، وتم تحديد موعد نهائي لتشغيل أول دفعة من قطارات الركاب بحلول نهاية عام 2029 لضمان الحصول على تمويل من صندوق التماسك الأوروبي.
تعمل قطارات الركاب الجديدة بنظام الجهد الكهربائي المستمر 1,500 فولت، ويبلغ أقصى طول للقطار الواحد 110 أمتار، ويتسع لما لا يقل عن 650 راكباً، مع نسبة مناطق الأرضية المنخفضة لا تقل عن 66%، ومجهزة بنظام تكييف هواء شامل، ونظام معلومات الركاب في الوقت الفعلي المعتمد على GPS، وخدمة Wi-Fi على متن القطار، ومآخذ طاقة. بالنسبة لنظام السحب، يجب أن يكون ما لا يقل عن 40% من محاور العجلات محاور قيادة مزودة بنظام فرملة تجديدية، ويجب أن تدعم بطاريات تخزين الطاقة على متن القطار تشغيل القطار بشكل مستقل في وضع الطوارئ لمدة ساعة واحدة على الأقل، وأن يكون نظام التحكم في القطار مزوداً بنظام الحماية الأوتوماتيكي ETCS L1 أو ZBMS 2.0، مع دعم تشغيل القطارين معاً.
حالياً، معظم قطارات الركاب الرئيسية المستخدمة في شبكة سكك حديد الضواحي في بودابست هي قطارات كهربائية قديمة من إنتاج القرن الماضي، حيث يتراوح عمر الأسطول الإجمالي بين 40 و50 عاماً أو أكثر، بما في ذلك قطارات من طراز MIXA من إنتاج شركات محلية مجرية وقطارات من طراز MX وMXA من إنتاج شركات ألمانية شرقية. تتحمل هذه القطارات مهام تشغيل خطوط مثل H5 وH6 وH7 وH8 وH9 لفترة طويلة، ونظراً لتقادم المعدات الشديد وانخفاض معدل التشغيل، فقد شهدت في السنوات الأخيرة نقصاً في القدرة الاستيعابية وحتى تخفيضاً في عدد الرحلات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
